西科斯基S76直升機(jī)執(zhí)飛北斗終端安裝示例與EFB操作

　　 繼北斗雙模機(jī)載終端5月份在梧州長洲島機(jī)場順利開展的固定翼飛機(jī)應(yīng)用試驗(yàn)后，中國民航科學(xué)技術(shù)研究院于7月20日至22日開展了該設(shè)備在直升機(jī)上的應(yīng)用試驗(yàn)，取得了非常理想的試驗(yàn)效果。

　　本次試驗(yàn)得到了交通運(yùn)輸部北海第一救助飛行隊(duì)的大力支持與配合，試驗(yàn)機(jī)型為美國西科斯基公司S-76C直升機(jī)，該機(jī)型直升機(jī)機(jī)翼邊緣采用金屬材質(zhì)。試驗(yàn)進(jìn)行了基于北斗衛(wèi)星鏈路的位置報(bào)與自定義內(nèi)容的短報(bào)文通信測試，并進(jìn)行了多個(gè)方向的直升機(jī)低空懸停與飛行測試，測試過程中詳細(xì)記錄了在不同航向和姿態(tài)下北斗機(jī)載終端的實(shí)時(shí)衛(wèi)星信號(hào)強(qiáng)度。試驗(yàn)結(jié)果表明，航科院自主研制的北斗機(jī)載設(shè)備突破了直升機(jī)機(jī)翼的屏蔽影響，只需在機(jī)艙內(nèi)部安裝，即可實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)定位、自動(dòng)位置報(bào)告和地空雙向通信功能，避免了在機(jī)外進(jìn)行天線加改裝的難題。此外，該設(shè)備能夠與航科院自主研發(fā)的通用航空器電子飛行包（EFB）配合使用，為飛行員提供飛行資料查詢、電子檢查單、飛行計(jì)劃、電子航圖、實(shí)時(shí)導(dǎo)航、地空通信、綜合顯示等功能，實(shí)現(xiàn)了紙質(zhì)資料的電子化和系統(tǒng)化管理，并能夠?yàn)橥ê斤w行提供全空域無盲區(qū)的低空監(jiān)視、雙向通信和飛行信息服務(wù)。