民航手冊翻譯，關系到飛機運行、飛行安全及民航單位運行，所以我們需要去思考，如何將民航手冊翻譯做到最好，如何來提高民航手冊翻譯的質量。下面分為幾個大方面來說：

      1 翻譯素質。

      翻譯人員的能力高低及責任心直接關系到首稿手冊的質量，乃重中之重。翻譯能力也許很強，但無責任心，這樣的翻譯不可使用，同樣，即使有責任心，能力不強的翻譯也不能使用；現實生活中，有很多類型的翻譯，有的是以賺錢謀生為目的，有的只是興趣，翻譯也是人，要考慮到他們的需求，他們的方方面面，比如團隊意識，合作能力等等；還有翻譯能力的持續(xù)性，有些翻譯極有可能某次翻譯用心了，但是對于有些簡單的翻譯任務犯糊涂，疏忽大意，加強平時的翻譯教育，爭取讓翻譯舒心、用心的去發(fā)揮，提高翻譯質量。

      2 專業(yè)

      為什么客戶會選擇藍天飛行翻譯公司？因為它專業(yè)。確實，客戶的目的就是需要這樣的翻譯公司來完成他們的手冊，那么就需要專業(yè)的翻譯人員會完成翻譯任務。波音翻波音、空客翻空客、公務機翻公務機、中翻英的翻中翻英、航空制造的翻航空制造等等，這是什么意思呢？波音類型的手冊需要一直干波音手冊的翻譯去翻，空客手冊需要專業(yè)于空客的翻譯去翻，公務機手冊需要公務機翻譯專家去翻譯……也就是，必須劃分清楚，如此，極大地增強了專業(yè)性，因為，航空，是一個特別大的行業(yè)，那么對于翻譯來說，也需要劃分出一些小專業(yè)，使用一個翻譯徹頭徹尾的翻，那肯定有問題；此外，對于手冊，也需要劃分，比如飛行、機務、航空制造、空管、中譯英等等。

      3 時間效率。

      時間是個很頭疼的限制，為什么呢？現實中，很多客戶是“看不起”翻譯的，或者說不懂翻譯，會強加一些苛刻的限制，很多翻譯會覺得，有些飛行員很看不起飛翻，認為翻譯太簡單了，比如，幾千頁的文件讓幾天干完，而且是純翻、無參考類型的，這種的翻譯任務，純粹是客戶著急才拿出來翻的，根本沒有把翻譯當回事情，手冊、文件可以在客戶那里放到發(fā)霉，放幾年都每問題，突然需要審定，需要翻譯出來，如此，帶來很大隱患，翻譯公司是無辜的，但是最后卻要承擔責任，就因為有客戶強加的時間限制。時間，對于翻譯公司也是不同的，但不應該踩底線，有時候有一些時間限制很不對，其實，那些限制對于航空公司來說，就等于讓一架飛機一天飛100個來回，這可能嗎？就等于讓一個飛行員去開飛機，是能開，但是這些沒有底線的情況必須盡量避免。