時間：2020-03-31 13:09來源：藍天飛行翻譯公司 作者：民航翻譯 點擊：次
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To view this page ensure that Adobe Flash Player version 9.0.124 or greater is installed. 機務(wù)人員、永久或短期員工（如從事航食、油料、客餐清潔、行李裝運、貨物運輸、垃圾處理的員工等）。 3.2.2 培訓(xùn)要求 將FOD管理培訓(xùn)納入機場控制區(qū)通行證管理培訓(xùn)中，能夠有效提高所有飛行區(qū)作業(yè)人員對于FOD防范工作的總體認(rèn)識。 3.2.3 培訓(xùn)內(nèi)容 3.2.3.1 FOD管理初始培訓(xùn)內(nèi)容應(yīng)包括：b)FOD的來源、類型、危害及FOD管理的意義； 1）FOD的來源 FOD來源種類繁雜，主要包括人員、機場基礎(chǔ)設(shè)施（如道面，助航燈光和標(biāo)志、標(biāo)記牌）、機場環(huán)境（如野生動物，雪，冰）和機場區(qū)域的運營設(shè)備（如航空器、機場地面保障車輛、維修設(shè)備、施工設(shè)備等）。 FOD的產(chǎn)生主要與航空器運行、機場勤務(wù)保障、惡劣天氣、不停航施工、冬季運行等因素相關(guān)，如發(fā)動機尾流吹襲、航空器維修、場道維護、割草、助航燈光維護、機坪動物逃逸、大風(fēng)、冰雪天氣等。 2）FOD類型 FOD的類型多樣，材質(zhì)以金屬、合成橡膠為主；顏色以深色居多；尺寸多為3厘米×3厘米或更小。典型的FOD主要包括： （1）客貨運輸保障工作中的遺落物，如釘子、車輛零部件、包裝袋、打包帶、行李零部件及標(biāo)簽、個人物品、飲料瓶、塑料、報紙雜志、紙屑等； （2）航空器掉落的零部件，如螺帽、螺栓、墊圈、金屬片、輪胎碎片、保險絲、油箱蓋、氣門芯、燈罩等，以及輪胎碎片； （3）維修工具，如機務(wù)維修工具、助航燈光維修工具等； （4）跑道、滑行道和機坪的道面材料，如道面碎塊、嵌縫料等； （5）損壞的目視助航設(shè)施，如破損的燈具、標(biāo)記牌和油漆碎片等； （6）餐飲食品及其廢棄物； （7）不停航施工過程中遺撒的材料及建筑廢棄物，如木塊、石子、扣件、混雜的金屬物體等； （8）冬季污染物，如冰、雪等； （9）其他，如草、野生動物、漂浮物等。3）FOD的危害 FOD可能損傷航空器及設(shè)備，威脅機場工作人員和乘客生命安全，如損傷航空器輪胎、航空器發(fā)動機或其他部位，卡在機械裝置中影響航空器的正常運行，被航空器發(fā)動機尾流高速吹移導(dǎo)致人員傷亡。 4）FOD管理的意義 FOD如果出現(xiàn)在機場飛行區(qū)，將會嚴(yán)重威脅機場的飛行安全。FOD可能在起飛、降落等關(guān)鍵階段損傷航空器，并甚至可能導(dǎo)致機毀人亡的重大事故。通過有效的FOD管理，可以大大降低FOD帶來的風(fēng)險。 e）FOD的防范措施。 機場管理機構(gòu)應(yīng)強調(diào)“隨手清潔”的重要性，使所有飛行區(qū)作業(yè)人員掌握日常工作的規(guī)定；工具管理規(guī)定；航空器維護保障或停放過程中相關(guān)物品妥善的儲存、保管及使用；個人物品管理；物品丟失的報告制度；機坪作業(yè)規(guī)范要求；機坪保障車輛、設(shè)備的維護規(guī)定等。 3.2.3.2 關(guān)于年度復(fù)訓(xùn) 機場管理機構(gòu)、航空運輸企業(yè)及其他駐場單位應(yīng)重視并開展FOD管理年度復(fù)訓(xùn)工作。通過持續(xù)的宣傳教育，逐步提升所有飛行區(qū)作業(yè)人員的FOD防范意識。FOD管理的年度復(fù)訓(xùn)內(nèi)容還應(yīng)包括持續(xù)收集的各類數(shù)據(jù)、照片及材料，如日常巡視檢查數(shù)據(jù)、駐場單位反饋數(shù)據(jù)、不安全事件數(shù)據(jù)及上述三類數(shù)據(jù)的對比情況、FOD損傷事件照片、FOD現(xiàn)場實物照片、FOD損傷碎片、受損的發(fā)動機葉片或航空器其它組件、更新的宣傳冊或宣傳單等。 3.3 機場各類保障作業(yè)的FOD防范 3.3.1 機坪環(huán)境衛(wèi)生管理 3.3.1.2 機坪應(yīng)當(dāng)保持清潔，無道面殘渣碎屑、機器零件、紙張以及其他影響飛行安全的雜物。所有在機坪、廊橋、服務(wù)車道、行李裝卸區(qū)、維修保障作業(yè)區(qū)等區(qū)域從事保障作業(yè)的活動均會產(chǎn)生FOD，所有飛行區(qū)作業(yè)人員應(yīng)做到主動拾起，隨手清潔，并放入廢棄物容器。 3.3.1.5機場管理機構(gòu)應(yīng)及時清除機坪道面的油污污染。及時處置瀝青道面上發(fā)生的油污污染，能夠有效避免因瀝青道面受油污腐蝕后產(chǎn)生FOD。 3.3.2 航空器作業(yè)保障 3.3.2.1機位適用性檢查項目主要包括機位是否清潔；人員、車輛及設(shè)備是否處于機位安全線區(qū)域外或機位作業(yè)等待區(qū)內(nèi)；廊橋是否處于廊橋回位點；是否有其他影響航空器�？康恼系K物等。 3.3.2.2航空器推出前的安全檢查，對于防止航空器輪胎受FOD損傷非常重要。一旦機坪作業(yè)保障過程中在機位作業(yè)區(qū)域產(chǎn)生的FOD被航空器輪胎碾壓，一方面可能立即造成航空器輪胎損傷，一方面航空器輪胎可能會嵌入一些FOD，嵌入航空器輪胎的FOD會被航空器帶到滑行道、跑道等區(qū)域，給航空安全帶來更大威脅。 3.3.4 航空貨運 航空貨運保障單位和部門應(yīng)建立貨物運輸、裝卸過程中的FOD防范程序，如對運輸中的貨物進行有效固定和遮蓋、在適當(dāng)區(qū)域加裝圍欄并及時清除圍欄上的FOD等，以防止貨物或其包扎帶及塑料包裝袋、貨物箱固定零件等物品的遺灑和擴散。 3.3.5 不停航施工 3.3.5．1 機場管理機構(gòu)應(yīng)將FOD防范工作納入機場不停航施工組織管理方案中，重點對施工區(qū)域及施工內(nèi)容制定相應(yīng)的FOD防范措施、防止道面污染的措施、及時清除施工過程中產(chǎn)生的FOD。氣候條件較惡劣的機場尤其應(yīng)加強這方面的工作。 |
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