時間：2020-03-31 13:09來源：藍(lán)天飛行翻譯公司 作者：民航翻譯 點擊：次
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To view this page ensure that Adobe Flash Player version 9.0.124 or greater is installed. 3.3.6.1 機場管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)定期清掃跑道、滑行道和機坪，并開展全面的步行檢查。 3.3.6.2 機場管理機構(gòu)應(yīng)加強對飛行區(qū)燈光、標(biāo)志和標(biāo)記牌等的維護(hù)作業(yè)中產(chǎn)生廢棄物、使用零備件和作業(yè)工具的管理； 3.3.6.3 機場管理機構(gòu)應(yīng)建立相關(guān)程序及時移除飛行區(qū)日 常維護(hù)作業(yè)所產(chǎn)生的堆草或土壤碎塊等； 3.3.6.4 機場管理機構(gòu)應(yīng)加強跑道、滑行道和機坪道面的維護(hù)保養(yǎng)工作，減少因道面破損產(chǎn)生的FOD，泥漿、污物、砂子、松散顆粒、垃圾、燃油、潤滑油及其他污物應(yīng)當(dāng)立即清除； 3.3.6.5維護(hù)保障車輛都盡可能在干凈的鋪設(shè)路面上行駛。如果車輛必須經(jīng)過未鋪設(shè)路面，駕駛員在回到鋪設(shè)路面后應(yīng)立即檢查車輛輪胎是否帶有異物。 3.3.7 其他FOD源的管理 3.3.7.1動物尸體作為FOD的一種類別應(yīng)納入FOD管理范籌，機場管理機構(gòu)應(yīng)將鳥擊防范管理與機場FOD管理工作有機結(jié)合； 3.3.7.2機場管理機構(gòu)應(yīng)及時回收彈殼，加強驅(qū)鳥設(shè)施管理及飛行區(qū)圍界完好性的巡視檢查； 3.3.7.3航空器運輸企業(yè)應(yīng)對負(fù)責(zé)承運的動物進(jìn)行有效管理，如在承運過程發(fā)生動物逃逸，應(yīng)立即采取必要的措施進(jìn)行追捕，并向機場管理機構(gòu)報告。 4 FOD巡查與發(fā)現(xiàn) 4.1 FOD管理控制區(qū)域 FOD管理控制區(qū)域包括跑道、滑行道、機坪、航空器維修區(qū)和其他日常防范工作中易被忽視的潛在FOD區(qū)域。 4.1.1 跑道、滑行道區(qū)域 a)跑道的起飛和著陸區(qū)域； b)穿越跑道的滑行道； c)穿越滑行道的服務(wù)車道； d)臨近機坪的滑行道； e)跑道、滑行道的施工區(qū)域； f)老舊或廢棄的道面； g)道肩； h)道面接縫； i)土面區(qū)； j)垃圾防護(hù)網(wǎng)或防護(hù)欄。 4.1.2 機坪區(qū)域 a)機位安全線附近； b)機坪滑行通道； c)機坪施工區(qū)域； d)機坪服務(wù)車道； e)車輛設(shè)備停放區(qū)和機位作業(yè)等待區(qū)。 4.1.3 行李和貨物裝卸區(qū) a)行李裝卸設(shè)備； b)貨物包裝； c)FOD防護(hù)欄。 4.1.4 航空器貨艙 4.1.5 施工區(qū) 4.1.6 航空器維修區(qū) 4.1.7 其它區(qū)域 4.2 FOD巡查與發(fā)現(xiàn)的方法與要求 4.2.1 人工巡查 4.2.1.1 人工巡查的要求。機場管理機構(gòu)應(yīng)在白天對航空器活動區(qū)域進(jìn)行動態(tài)巡視檢查，此外，還應(yīng)進(jìn)行例行的夜間檢查，夜間檢查宜安排在航班間隙或機場跑道開放前檢查。機場管理機構(gòu)應(yīng)適時評估、增設(shè)或改裝巡場車輛的照明設(shè)施，提高夜間道面巡查的質(zhì)量。 4.2.1.2 人工巡查的內(nèi)容與頻率。對各類道面、土面區(qū)、鋪筑面的檢查內(nèi)容與頻率應(yīng)當(dāng)符合《民用機場運行安全管理規(guī)定》（CCAR-140）相關(guān)條款的要求。 4.2.1.3檢查程序及規(guī)則。對跑道、滑行道的檢查程序及規(guī)則應(yīng)當(dāng)符合《民用機場運行安全管理規(guī)定》（CCAR-140）相關(guān)條款的要求。 4.2.1.4 徒步檢查。根據(jù)《民用機場運行安全管理規(guī)定》（CCAR-140）相關(guān)條款的要求，機場管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)每季度對跑道、滑行道和機坪的鋪筑面進(jìn)行一次全面的步行檢查。當(dāng)?shù)烂嫫茡p處較多或者破損加劇時，應(yīng)當(dāng)適當(dāng)增加步行檢查的次數(shù)。 4.2.1.5 機場管理機構(gòu)應(yīng)定期或適時邀請參與機坪運行的各有關(guān)單位和部門，分時段、分區(qū)域的采用步行拉網(wǎng)方式開展“FOD徒步檢查”活動，并對檢查發(fā)現(xiàn)的外來物按照本規(guī)定第六章“FOD信息管理”的要求進(jìn)行統(tǒng)計、分析。 4.2.2 設(shè)備探測 4.2.2.1 FOD探測技術(shù)。機場管理機構(gòu)宜采用固定探測設(shè)備、移動探測設(shè)備或其兩種方式的組合，提高機場FOD管理工作水平。 4.2.2.2 FOD探測通報。機場管理機構(gòu)應(yīng)建立設(shè)備探測到FOD后的處置程序和信息通報機制，以確保能夠及時通知機場塔臺管制部門、機場相關(guān)管理部門或相關(guān)的航空運輸企業(yè)。 4.2.2.3 FOD探測設(shè)備的使用要求。FOD探測設(shè)備不應(yīng)對機場設(shè)施、空管設(shè)施、陸空通信、塔臺管制等產(chǎn)生干擾或影響。 4.3 跑道FOD的緊急處置 4.3.1 緊急處置人工巡查中發(fā)現(xiàn)道面破損或探測到疑似FOD時，機場FOD管理 部門應(yīng)進(jìn)行風(fēng)險評估并盡快移除FOD。對于掉落在跑道上的航空器零部件，應(yīng)盡可能識別并盡快通知該零部件的所有人或其代理人。 4.3.2 建立相應(yīng)程序 4.3.3.1 機場管理機構(gòu)應(yīng)和空中交通管理部門密切合作，建立跑道和滑行道區(qū)域FOD處置程序。 4.3.3.2 有關(guān)跑道道面破損的關(guān)閉標(biāo)準(zhǔn)和程序依照《民用機場運行安全管理規(guī)定》（CCAR-140）的相關(guān)條款執(zhí)行。 5 FOD移除 |
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