汛期惡劣天氣影響軌道交通運營，搭建現代化氣象預警系統(tǒng)成為新趨勢

 

每年汛期，因惡劣天氣導致的交通阻斷和設施損毀事件時有發(fā)生。強降雨可能導致車站積水，積水可能倒灌進入車站內部，影響乘客通行和站內設施安全。雨水還可能損壞電氣設備，影響供電系統(tǒng)和列車運行，長時間浸泡還可能損害軌道基礎，威脅行車安全。

 

為了減少汛期對城市軌道交通的影響，相關部門通常通過加強排水系統(tǒng)建設維護、配備防汛物資等措施予以應對。在互聯網、物聯網、大數據、人工智能等技術高速發(fā)展的當下，利用現代化監(jiān)控技術和氣象預警系統(tǒng)輔助防汛工作日益成為保障軌道交通安全運營的新趨勢。深耕商業(yè)氣象服務領域的墨跡天氣對此有大量成熟的探索，并針對軌道交通領域開發(fā)了產品與解決方案。

 

例如，墨跡天氣軌道交通氣象預警產品和方案通過整合觀測站、雷達、衛(wèi)星等多源氣象數據，以及海量眾包數據，同時運用先進的機器學習技術結合數值預報模式進行數據分析，將氣象預報預警精確到軌道交通每一條線路、每一個站點，實現逐小時的惡劣天氣告警，推送到可視化大屏和對應負責員工設備端，對天氣變化提前準備、及時反應。同時該產品和方案支持智能生成專報，為管理人員提供決策參考，在后臺可根據區(qū)域、線路、車站進行定制化設置，帶來“一線（站）一策”的精細化管理能力。

 

 

 

圖注：墨跡天氣氣象服務平臺可視化界面

 

面對極端天氣，除了預防措施外，還需要有效地應對機制。為此，墨跡天氣開發(fā)了氣象應急響應聯動方案，可為軌道交通日常監(jiān)管、預報預警、搶險應急等提供及時、精準和高效的服務信息，并進一步融合了應急預案、應急物資、應急指揮等業(yè)務數據，針對水淹提供災前、災中、災后全流程服務，助力值班人員、響應人員、指揮管理人員進行應急搶險的輔助決策、物資調配和聯動協(xié)作，將突發(fā)極端天氣造成的影響降到最低。

 

輔助抗風險運營及精細化管理，“天氣+交通”模式釋放巨大價值

 

目前，墨跡天氣軌道交通氣象服務解決方案已陸續(xù)落地應用于華南地區(qū)、華中地區(qū)軌道交通項目。

 

圍繞天氣實況，墨跡天氣綜合氣象大數據和交通數據及相關分析算法，成功幫助客戶應對夏季汛期與冬季大雪及暴雪等極端天氣，尤其是對最強臺風“杜蘇芮”的提前防范，實現惡劣天氣條件下地鐵運營0事故；華南地區(qū)某市地鐵集團同樣受益于墨跡天氣氣象服務，成功應對杜蘇芮、蘇拉、小犬等臺風，提升地鐵系統(tǒng)40%應急聯動效率，筑牢氣象防災最前線。

 

墨跡天氣與華中地區(qū)某城市地鐵的合作中，雙方共同構建氣象服務平臺及自動氣象監(jiān)測站，提供氣象數據可視化顯示、實時氣象監(jiān)測超閾值報警、氣象數據專業(yè)化分析及預警預報信息定向推送等氣象信息服務。截至去年底，墨跡天氣氣象服務平臺在該市地鐵集團的用戶總量約達到1.3萬人。今年進入汛期以來，該城市多次出現極端降水事件，短時降水量達到151.5毫米。為此，‌墨跡天氣特別優(yōu)化升級了“降水信息快報”產品，深度結合地鐵應急響應業(yè)務規(guī)范，將應急響應措施、專家建議等融合到天氣風險報告中，第一時間推送給責任人，更高效地輔助地鐵客戶應對天氣風險，以保障居民日常出行和城市安全。

 

從中可見，“天氣+交通”模式對軌道交通行業(yè)抗風險運營、精細化管理的巨大價值。對軌道運營方而言，通過精準的氣象服務可在惡劣天氣之前進行必要的維護和準備工作，有效減少因設備損壞或緊急維修所導致的成本開支，并降低運營中斷的風險，從而提高緊急響應的速度和效率，最終實現降低成本、減少損失；對于乘客而言，這一模式確保了他們能夠享受到更加可靠、安全且穩(wěn)定的交通服務，進而提高了乘客的出行體驗和滿意度。

 

今年入汛以來，我國多地暴雨頻發(fā)、降雨量大、疊加度高、持續(xù)時間長，各軌道交通運營線路防汛形勢嚴峻。在防汛的關鍵期，墨跡天氣通過技術創(chuàng)新持續(xù)提升預報準確率，發(fā)揮好氣象預警先導作用，銜接好“防”和“治”，為軌道交通的安全運營提供系統(tǒng)、專業(yè)的氣象服務。面向未來，墨跡天氣將持續(xù)探索氣象信息與軌道交通運營系統(tǒng)的深度融合，推動構建經濟高效、綠色智能、安全可靠的軌道交通體系。