中國民航網(wǎng) 通訊員劉濤 報道：針對當前形勢，內(nèi)蒙古機場集團機務分公司牢固樹立安全第一思想，將安全工作要求貫穿于生產(chǎn)組織全過程、各環(huán)節(jié)，統(tǒng)籌疫情政策和恢復生產(chǎn)，主動謀劃各類舉措，科學合理制定航班恢復保障方案，確保人員業(yè)務技能、數(shù)量與生產(chǎn)運行匹配，力爭平穩(wěn)渡過感染峰值沖擊。
  全力確保業(yè)務技能恢復
  公司層面，組織各保障部開展疫情演練8次，組織特殊天氣應急演練13次，開展了為期4天的勤務技能和放行技能恢復培訓；對各保障部除防冰工作開展了專項檢查；公司生產(chǎn)控制中心通過視頻系統(tǒng)抽查保障情況，目前技術技能水平較為平穩(wěn)。
  保障部層面，通過班前會對冬季除防冰工作進行多次的安全提示；對各類疫情期間長期未使用的工具、設施設備進行了一次全面排查；部門經(jīng)理、班組長現(xiàn)場開展多頻次檢查，驗證員工技能水平。
  嚴格落實安全風險防控
  機務分公司近期梳理了冬季運行保障和疫情衍生的相關風險，共識別出29項需重點關注的風險點，制定了切實可行的防控措施。各保障部均按照風險點及管控要求，持續(xù)細化完善部門安全風險管控清單。同時，各部門將上述風險防控措施納入部門安全監(jiān)察事項庫，對運行保障工作開展持續(xù)檢查。針對人員染疫造成減員的重大風險，機務分公司近期從公司和部門兩個層面對采取的措施進行了研究部署。
  首先，在公司層面建立互援機制，實施互援保障。一是當單個保障部保障人員數(shù)量達到警戒值時，實施內(nèi)部互援：小的保障部人員不足時由臨近的大保障部支援。二是當公司整體保障人員數(shù)量達到警戒值時，實施外部互援。此外，公司生產(chǎn)控制中心每日動態(tài)監(jiān)控公司及各保障部的人員數(shù)量、資質(zhì)能力、工時超時等情況，發(fā)現(xiàn)保障人員數(shù)量突破警戒值后第一時間通知相應保障部及公司值班領導，啟動應急會商機制，商定解決對策。
  在保障部層面。一是根據(jù)所在地機場航班恢復情況，對安全運行保障人員數(shù)量進行動態(tài)評估，測算每日所需最低保障人數(shù)及警戒值。當達到警戒值時，及時報告公司生產(chǎn)控制中心。二是做好人員健康監(jiān)控，每日統(tǒng)計到崗情況，以及在全部員工中的占比。三是從優(yōu)化部門內(nèi)部人員排班、優(yōu)先安排組內(nèi)應急調(diào)配、備用實施組間補班保障。合約商層面要求合約商對現(xiàn)有勤務助理崗位人員的資質(zhì)進行梳理，對培訓合格、經(jīng)歷符合要求的人員，及時申請勤務授權，提高所在保障部安全運行保障能力裕度。