《中國民航報(bào)》、中國民航網(wǎng) 記者許曉泓 通訊員陳曉珍、王杰 報(bào)道：2022年，受新冠疫情的持續(xù)影響，民航業(yè)發(fā)展面臨前所未有的困難局面，青島機(jī)場亦是如此。盡管困難重重，其仍然堅(jiān)持難中有為，蓄勢待發(fā)，為2023年主業(yè)大拓展孕育新機(jī)。

  2022年，青島機(jī)場國內(nèi)客運(yùn)業(yè)務(wù)呈現(xiàn)新局面。一是盤活資源保運(yùn)力。促進(jìn)國際航班閑置時刻用于國內(nèi)航線市場開發(fā)運(yùn)營，夏航季國內(nèi)客運(yùn)航班每周運(yùn)行計(jì)劃由3756架次提升至3850架次，增幅2.5%。二是優(yōu)化布局提質(zhì)量。合理調(diào)整時刻、運(yùn)力和航線規(guī)劃，重點(diǎn)加密至深圳、哈爾濱、成都等重點(diǎn)協(xié)作城市航線；挖掘新增航空市場需求，新開保山、郴州等8個三、四線城市航點(diǎn)。三是匹配戰(zhàn)略建通道。黃河流域通航點(diǎn)增加到31個，至黃河流域地區(qū)客運(yùn)、貨運(yùn)吞吐量分別達(dá)到155.9萬人次、1.2萬噸，分別占國內(nèi)客運(yùn)、貨郵吞吐總量的16.3%、9.8%。

  2022年，青島機(jī)場國際地區(qū)客運(yùn)市場有序復(fù)蘇。其不斷優(yōu)化入境防疫保障流程，持續(xù)協(xié)調(diào)通關(guān)保障力量，相繼恢復(fù)大阪、倫敦、迪拜、曼谷、澳門航線以及香港入境載客業(yè)務(wù)，新開的越南胡志明市航線為北方地區(qū)唯一直飛越南航線，日韓航班量由年初每周7班增至18班，國際及地區(qū)旅客吞吐量較2021年增長43.5%。 

   2022年，青島機(jī)場的航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)呈現(xiàn)新勢頭。以 “上合優(yōu)先、日韓為主、洲際通達(dá)”為方向，機(jī)場新開、恢復(fù)捷克俄斯特拉發(fā)、哈薩克斯坦阿拉木圖、俄羅斯莫斯科等上合組織國家和“一帶一路”沿線國家定期貨運(yùn)航線，增開、加密韓國首爾、日本大阪和名古屋等RCEP國家航線，拓展洛杉磯、伯恩茅斯、芝加哥等洲際航線，國際貨運(yùn)航線達(dá)到14條，新引進(jìn)中原龍浩、空中出租車、阿特拉斯航、白俄羅斯拉達(dá)4家貨運(yùn)航企。國際及地區(qū)貨郵吞吐量首次突破10萬噸，市場份額達(dá)45.9%。