據(jù)霍尼韋爾官微，近日，霍尼韋爾發(fā)布了第31期年度《全球公務(wù)航空展望報告》，預計從2023年到2032年，新公務(wù)機交付量將達到8500架，總價值2740億美元，較上期預測相比，交付量與支出均增長了15%。今年，據(jù)接受調(diào)查的公務(wù)機運營商稱，新飛機的采購計劃與2019年持平，機隊規(guī)模增長率較去年報告的意向翻了一番。受訪者在今年調(diào)查中的反饋與行業(yè)內(nèi)報告的未來幾年將出售公務(wù)機生產(chǎn)量保持一致。

       霍尼韋爾航空航天集團美洲區(qū)售后市場總裁Heath Patrick表示：

       由于新冠疫情帶來的習慣改變等因素的影響，一批新用戶及購買者正推動公務(wù)航空業(yè)的快速增長。預計到2023年，公務(wù)航空業(yè)的交付與支出將恢復至2019年水平，這比之前預期的要快得多。新公務(wù)機的需求達到了2015年以來的較高水平，我們預測未來幾年對新機的需求和支出將繼續(xù)保持著較高水平。

       霍尼韋爾2022年度《全球公務(wù)航空展望報告》要點一覽：

       2023年的新公務(wù)機交付量預計將比2022年高出17%，預計支出將增加20%。

       與去年的調(diào)查相比，未來五年內(nèi)新公務(wù)機的采購計劃較2021年調(diào)查結(jié)果增加了三個百分點，達到2019年同等水平，相當于現(xiàn)有機隊規(guī)模的17%。

       新增機隊的規(guī)模數(shù)量連續(xù)第二年增長，達到2021年的兩倍，占比超過 2%。

       未來10年，新機交付量和支出預計將以年均2%的速度增長，與預期的全球長期經(jīng)濟增長率保持一致。

       與2022年相比，三分之一的受訪者預計將在2023年增加飛行頻次。64%的受訪者預計其飛行頻次與現(xiàn)在相持平，4%的受訪者預計會減少飛行。

       未來5年，大型遠程公務(wù)機預計將占新公務(wù)機全部支出的70%以上。

       2%的受訪運營商沒有更換計劃，這是2021年調(diào)查結(jié)果的一半。

       未來五年內(nèi)計劃購買二手公務(wù)機的需求旺盛，總計占現(xiàn)有機隊規(guī)模的28%，與去年結(jié)果持平。二手公務(wù)機的高需求將繼續(xù)給已經(jīng)供不應(yīng)求的二手公務(wù)機市場帶來壓力。

       公務(wù)機和私人飛機新用戶

       可能受新冠疫情的影響，公務(wù)航空業(yè)涌現(xiàn)了一批新用戶及購買者，刺激著行業(yè)迅速增長。2022年某些時刻的飛行活動達到了自2007年以來的最高水平，2007年曾是公務(wù)航空史上最為繁忙的一年。對公共場所感染風險的顧慮，以及公務(wù)艙、頭等艙等航班的減少，推動了近期公務(wù)機和私人飛機的增長。2022年霍尼韋爾抽樣調(diào)查了自2020年以來首次購買公務(wù)機的機主，以及擁有新公務(wù)機用戶的運營商。

       受訪的新用戶當中，近74%的人預計2023年將保持與2022年同等的飛行時長，該數(shù)值高出整個機隊平均值10個百分點。其中4%的人預計會在2023減少飛行。

       近85%的新用戶位于美洲。
      
       在美洲區(qū)域內(nèi)，約80%的新買家在美國，其余大部分在巴西。

       新用戶當中，選擇渦輪螺旋槳公務(wù)機和小型噴氣機的占比各為35%，其次分別為中型噴氣機（占比18%）和大型遠程噴氣機。

       公務(wù)航空的可持續(xù)發(fā)展

       霍尼韋爾承諾于2035年在其運營和設(shè)施中實現(xiàn)碳中和，并通過諸多成熟的解決方案助力實現(xiàn)航空業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。今年的調(diào)查專門設(shè)置了相關(guān)問題，以了解運營商當前和未來在運營當中的減碳計劃。

       受訪的運營商中約有一半表示，目前正在實施至少一項減碳措施，較去年調(diào)查結(jié)果數(shù)據(jù)高出30個百分點。

       目前最常被提及的減碳措施是“減少或減緩私人飛機出行”，占總數(shù)的20%；次之為“提升載客量”，占比17%。再次為 “使用可持續(xù)航空燃料”，占比14%。不過，運營商表示可持續(xù)航空燃料的供應(yīng)存在挑戰(zhàn)。超過60%的運營商計劃在未來采用或增加更為環(huán)保的運營方式。37%的運營商認為可持續(xù)航空燃料是實現(xiàn)這一目標最有效的方法之一。

       受訪了剩下的40%運營商，如何能愿意接受可持續(xù)方面的舉措，其中57%的運營商都提到了經(jīng)濟激勵，如稅收優(yōu)惠、節(jié)省運營成本。

       影響業(yè)務(wù)決策

       《全球公務(wù)航空展望報告》反映了當前運營商關(guān)注的焦點，并通過明確更長期的趨勢以助力霍尼韋爾進行產(chǎn)品決策。此項調(diào)查幫助霍尼韋爾發(fā)掘可持續(xù)解決方案投資機遇、擴展推進系統(tǒng)產(chǎn)品、創(chuàng)新安全產(chǎn)品、服務(wù)和升級，并優(yōu)化互聯(lián)飛機解決方案。該調(diào)查傳遞了霍尼韋爾的業(yè)務(wù)發(fā)展方向和戰(zhàn)略，并幫助霍尼韋爾始終處于增長領(lǐng)域內(nèi)的高價值平臺。

       調(diào)查方法

       霍尼韋爾的預測方法基于多種來源，包括但不限于宏觀經(jīng)濟分析、原始設(shè)備制造商提供的與公司共享的生產(chǎn)開發(fā)計劃以及航空航天行業(yè)專家評議。此外，霍尼韋爾還通過采訪全球152家公務(wù)機運營商搜集整理信息。調(diào)查樣本按不同區(qū)域、運營和機隊構(gòu)成選取了整個行業(yè)中的代表性企業(yè)。這種全面方法使霍尼韋爾對運營商意愿、偏好和關(guān)注點有了獨特見解，并對產(chǎn)品開發(fā)的需求和機遇有了更深刻的洞察。