2021年9月9日，中國共享專機(jī)模式的引領(lǐng)者天九通航集團(tuán)旗下的三架專機(jī)——天九一號飛虎隊、神龍隊、雄鷹隊齊聚敦煌莫高國際機(jī)場，舉辦了盛大的“雄鷹號”專機(jī)首飛儀式。

天九一號·飛虎隊\神龍隊\雄鷹隊齊聚敦煌莫高國際機(jī)場

       自去年12月17日中國首架共享專機(jī)天九一號·飛虎隊在�？诿捞m機(jī)場成功首飛，短短9個月時間，天九通航集團(tuán)攬獲三架共享公務(wù)專機(jī)，初步組建以北京、上海、深圳等城市為飛行基地的共享專機(jī)網(wǎng)絡(luò)，擁有共享公務(wù)專機(jī)、共享直升機(jī)、共享智能自動駕駛飛行器三種產(chǎn)品系列，產(chǎn)品矩陣已現(xiàn)規(guī)模，受到了企業(yè)家熱捧，在業(yè)界一時間聲名鵲起。

       第三架專機(jī)成功首飛  天九通航戰(zhàn)略發(fā)展再升級

       9月8日，天九一號·雄鷹隊正式交付使用，其共享專機(jī)機(jī)主頒證儀式在北京會議中心舉行。天九共享集團(tuán)董事局主席盧俊卿，天九共享集團(tuán)全球CEO戈峻，天九共享集團(tuán)董事局共同主席兼天九通航集團(tuán)董事長才旺扎西，天九共享集團(tuán)聯(lián)合創(chuàng)始人、天九通航集團(tuán)CEO李忠和與全體雄鷹隊機(jī)主參與頒證儀式。雄鷹隊隊長戈峻帶領(lǐng)20多位機(jī)主授領(lǐng)“天九一號雄鷹隊機(jī)主證書”，至此天九通航第三架共享專機(jī)正式啟航。天九通航僅用了8個月的時間，就完成了3架專機(jī)的交付，在行業(yè)來看，也算是一個罕有的奇跡。

雄鷹隊隊長戈峻帶領(lǐng)機(jī)主授領(lǐng)機(jī)主證書

       天九通航成立于 2019 年，隸屬于已成立30年的天九共享集團(tuán)，是一家服務(wù)于企業(yè)家群體的全球通O2O的共享專機(jī)平臺與商務(wù)休閑社區(qū)，以大共享模式推出中國首架共享專機(jī)“天九一號”，目前整合全國通航公司 191 家，可調(diào)用航空器上千架，成立了 12 家城市通航服務(wù)公司（天驕俱樂部）。天九通航App已發(fā)展成為全球通用航空產(chǎn)業(yè)生態(tài)級互聯(lián)網(wǎng)平臺。因其獨(dú)創(chuàng)性與高成長性，天九通航入選2020年中國公務(wù)與通用航空十大新聞，獲中國智慧通航建設(shè)推進(jìn)獎、金絲路全球通航產(chǎn)業(yè)領(lǐng)軍品牌獎、2021中國年度影響力新銳品牌等殊榮。

       天九通航以“大平臺+大共享+一站式服務(wù)”的特獨(dú)模式，創(chuàng)造了多個行業(yè)第一，成為中國通航產(chǎn)業(yè)一顆閃亮的明星，贏得了社會各界的廣泛贊譽(yù)。天九通航集團(tuán)CEO李忠和在頒證儀式上表示，天九通航將搭乘中國萬億級藍(lán)海市場東風(fēng)，助力中國通航產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，升級轉(zhuǎn)型。未來 3 年，天九通航集團(tuán)計劃發(fā)展共享專機(jī)機(jī)主和會員 10 萬人，快速實(shí)現(xiàn)全國戰(zhàn)略布局。

天九通航集團(tuán)CEO李忠和致辭

       三架共享專機(jī)齊聚敦煌  產(chǎn)品矩陣規(guī)模已現(xiàn)

       9月9日，天九通航三架共享專機(jī)齊飛敦煌，開啟敦煌絲路風(fēng)情專機(jī)尊享之旅。據(jù)悉，第三架共享專機(jī)雄鷹隊為加拿大龐巴迪生產(chǎn)的挑戰(zhàn)者850公務(wù)機(jī)，可乘坐15名乘客，巡航速度可達(dá)850公里/小時，最大航程5206公里，可滿足機(jī)主飛往中國所有地區(qū)及大部分東南亞國際航線需求。

       天九通航在敦煌莫高國際機(jī)場舉辦了隆重的首飛儀式。天九通航集團(tuán)董事長才旺扎西致辭稱，繼飛虎隊、神龍隊后，雄鷹隊在敦煌成功啟航，是天九通航發(fā)展的里程碑，也是中國航空史上又一個值得紀(jì)念的日子，希望在“通航+”的創(chuàng)新模式引領(lǐng)下，天九通航能夠帶領(lǐng)企業(yè)家一同實(shí)現(xiàn)時間、空間、效率和財富的多重收獲。

天九通航集團(tuán)董事長才旺扎西致辭

       天九共享集團(tuán)全球CEO戈峻作為雄鷹隊隊長發(fā)表感言，稱雄鷹隊的啟航標(biāo)志著飛機(jī)共享時代已經(jīng)真正到來，天九通航第4架共享專機(jī)也正在購機(jī)交易過程中，未來會形成規(guī)�；瘷C(jī)隊運(yùn)營。隨著大共享經(jīng)濟(jì)時代的到來，共享專機(jī)模式也必將盤活中國的專機(jī)存量市場，撬動中國通航產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展，天九通航作為共享專機(jī)模式的開拓者，在國家政策的強(qiáng)大助力下，未來一定會飛得更高。

天九共享集團(tuán)全球CEO戈峻致辭

       天九一號三架共享專機(jī)首次以機(jī)隊組隊齊飛，加上三大產(chǎn)品系列矩陣，標(biāo)志著天九通航共享專機(jī)已經(jīng)初步實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)規(guī)�；�，這對天九通航的發(fā)展具有里程碑意義，開啟了未來發(fā)展的新征程。據(jù)了解，天九通航的專機(jī)在6個月時間內(nèi)已單機(jī)飛行了220小時，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于行業(yè)不到100小時的“成績”，彰顯了天九共享運(yùn)營績效的同時，也充分印證了共享專機(jī)盤活存量運(yùn)力資源的社會價值。

       首創(chuàng)共享專機(jī)模式  助力通航產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展

       根據(jù)國際通航發(fā)展經(jīng)驗，一個國家或地區(qū)人均GDP一旦達(dá)到8千美元水平，低空通航需求就會激增。據(jù)了解，在美國，平均每2萬人擁有1架直升飛機(jī)，與此相比，中國通航市場發(fā)展空間巨大。

       天九通航集團(tuán)積極響應(yīng)國家號召，秉承大共享經(jīng)濟(jì)理念，首創(chuàng)共享專機(jī)創(chuàng)新模式，積極參與通航產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。針對普通公務(wù)機(jī)購機(jī)金額昂貴、利用率低等行業(yè)弊端，推出中國首架共享專機(jī)——天九一號。共享專機(jī)是指共有人按一定的比例購買公務(wù)機(jī)的部分所有權(quán)，通過管理運(yùn)營機(jī)構(gòu)進(jìn)行公務(wù)機(jī)產(chǎn)權(quán)分割、公務(wù)機(jī)管理以及使用分配。讓企業(yè)家花 2.5% 的錢就能享受 100% 的專機(jī)服務(wù)。

       交通運(yùn)輸部原副部長、中國民用航空局原局長李家祥曾對天九通航的創(chuàng)新模式表達(dá)過由衷的贊賞，稱這是天九通航在貫徹黨中央共享理念時的一個創(chuàng)新，也是中國民航通航經(jīng)營方式、經(jīng)營模式的創(chuàng)新，更是創(chuàng)造了民航業(yè)通航的一個新業(yè)態(tài)。