2021年初，交通運(yùn)輸部印發(fā)了《關(guān)于服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局的指導(dǎo)意見》，意見指出三年內(nèi)將新增民用機(jī)場(chǎng)30個(gè)以上，屆時(shí)全國(guó)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)將超過500個(gè)，容量達(dá)到20億人次。在出行需求激增和現(xiàn)有服務(wù)能力的矛盾下，機(jī)場(chǎng)地面運(yùn)營(yíng)服務(wù)壓力攀升，這對(duì)機(jī)場(chǎng)地面服務(wù)保障工作提出了更高的要求，也對(duì)飛行區(qū)安全管理提出了全新的挑戰(zhàn)。

 

 

 

       隨著國(guó)內(nèi)民航行業(yè)的高速發(fā)展，機(jī)場(chǎng)內(nèi)飛機(jī)和特種車輛的數(shù)量日益增多，行李運(yùn)輸車、擺渡車、加油車、配餐車、清潔車、電源車、牽引車等各類地面保障服務(wù)車輛調(diào)度難度加大，難以達(dá)到高效協(xié)同，眾多機(jī)場(chǎng)地面服務(wù)車輛管理均處在滿負(fù)荷運(yùn)行的狀態(tài)，整體運(yùn)營(yíng)效率每況愈下。

 

 

       目前，國(guó)內(nèi)多數(shù)機(jī)場(chǎng)特種車輛運(yùn)行指揮一般采用塔臺(tái)監(jiān)視模式，通過語(yǔ)音通訊設(shè)備來調(diào)度管理機(jī)場(chǎng)各種地服車輛，但對(duì)于吞吐量較大的機(jī)場(chǎng)，這種傳統(tǒng)的指揮方式不僅溝通成本高，需要消耗大量人力，同時(shí)存在視野盲區(qū)，車輛與車輛碰撞、車輛與飛機(jī)碰撞、跑道入侵等事件頻發(fā)；尤其，在大霧、黃沙、暴雨等低能見度天氣下，會(huì)導(dǎo)致機(jī)場(chǎng)場(chǎng)面安全受到嚴(yán)重威脅，甚至危害乘客生命安全。

 

 

       為了保障機(jī)場(chǎng)場(chǎng)面安全，全面提高機(jī)場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行指揮能力以及地面服務(wù)質(zhì)量，眼控科技通過自主研發(fā)的室內(nèi)外厘米級(jí)高精度定位設(shè)備，融合北斗、慣性導(dǎo)航、超寬頻等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)機(jī)場(chǎng)分區(qū)域車輛運(yùn)行狀態(tài)智能監(jiān)控以及軌跡實(shí)時(shí)追蹤，同時(shí)結(jié)合場(chǎng)面運(yùn)行態(tài)勢(shì)與禁區(qū)設(shè)置，實(shí)時(shí)預(yù)警，可大幅提升機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)管理整體效率。

 

 

       據(jù)眼控科技人工智能研究院專家介紹，植入人工智能技術(shù)基因的機(jī)場(chǎng)車輛軌跡監(jiān)控系統(tǒng)，綜合應(yīng)用GPS、GLONASS、北斗、Galileo等多種定位技術(shù)，支持不同等級(jí)定位精度的調(diào)節(jié)，分辨精度最高可達(dá)2厘米，精準(zhǔn)監(jiān)控車輛位置，有效降低特種車輛軌跡偏移值。同時(shí)，該系統(tǒng)支持遠(yuǎn)程電腦客戶端視頻調(diào)取、回放、下載、上傳等功能，分析事故安全狀況，為機(jī)場(chǎng)的高效安全運(yùn)行提供可靠保障。除此之外，用戶還可以根據(jù)實(shí)際網(wǎng)絡(luò)情況，自主選擇4G（可擴(kuò)展5G）、藍(lán)牙等數(shù)據(jù)通行方式，信息傳輸不受惡劣天氣狀況以及地區(qū)時(shí)區(qū)影響，智能穩(wěn)定。

 

 

       作為智慧航空綜合解決方案先驅(qū)者，眼控科技憑借領(lǐng)先的科研技術(shù)和雄厚的算法實(shí)力，打造了涵蓋智慧航空氣象、智慧機(jī)場(chǎng)的一站式智慧航空綜合解決全案，并取得了相關(guān)技術(shù)專利。目前，眼控科技智慧航空系統(tǒng)已與全國(guó)眾多機(jī)場(chǎng)落地應(yīng)用，賦能機(jī)場(chǎng)安全、機(jī)場(chǎng)指揮調(diào)度、機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)管理等方方面面，全面提升機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)效率，助力國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)完成智慧化轉(zhuǎn)型。