昨天的一篇推文“一架灣流G550機翼被擊穿，修復(fù)費用要1.8億”引起網(wǎng)友廣泛熱議。我們的粉絲不僅專業(yè)，且有天才般的想象力！各種解決方案紛紛出爐，今天我們就把各種省錢方案分享出來，有誰認識那個施工隊隊長的，可以介紹過來，看看以下方案能不能幫上忙。

 

       為什么補個洞就要1.86億？

 

       技術(shù)派分析灣流這個報價可能還真不是在耍LM，這架G550整體修復(fù)的話 要運去美國薩凡納灣流工廠。是整機海運，還是分解空運？想想就頭痛了。即使運到美國，拆除機翼？還是整個機翼更換，還是局部修復(fù)？灣流G550貌似去年6月停產(chǎn)，重開生產(chǎn)線？以美國人的辦事效率，估計要半年時間，然后還要律師費用、工時費、飛機泊位費、重新適航費用、還有發(fā)動機維護保養(yǎng)費等等，真的可能需要1.86億人民幣。

 

       據(jù)業(yè)內(nèi)機務(wù)人員透露，他們托管的公務(wù)機不慎剮了小劃痕，給廠家發(fā)郵件詢問是否會超標，廠家熱情及時的回復(fù)：請支付1400美元的技術(shù)分析費用，我們再提供技術(shù)解決方案（當然是另收費的）。當然，你要是買一管金雞皮鞋油擦擦可能也搞定了。公務(wù)機維保就沒有“便宜”兩個字可講了！

 

 

       從美國訂購新機翼可能最省錢

 

       最省錢的辦法可能是灣流總部發(fā)新的機翼過來，別管是海運，還是空運，不要問多少錢 快點修完才能最省錢！拖久了，兩臺發(fā)動機要是不適航了，可能又要1個多億了，估計Ameco、GAMECO換個機翼還是沒啥問題的，給灣流繳點資質(zhì)認證費、灣流技術(shù)人員的工時費和差旅費，可能就搞定了！飛機每天都會泊位費、飛機估值的每天都在貶值。

 

 

       最有創(chuàng)意的修復(fù)方案

 

       四川縱橫航空兩架灣流公務(wù)機今年一月份被成都中院公告將進行司法拍賣，其中一架正好是G550，總飛行時間才3000多小時，拍一架賠給宏達老板（在補償一點現(xiàn)金），受損G550拆了賣航材，可能幾千萬就搞定了。

 

       不拍整機，跟法院商量一下買個翅膀換上，就現(xiàn)在這世道，可能也用不了一個億。

 

       最耍流氓的賠償方案

 

       找國內(nèi)最流弊的大律師，就跟雙流機場打免責官司，只需強調(diào)一點：施工方為成都市地鐵項目，對機場和航空器無概念和主觀故意造成侵擾，成都雙流機場對局方不停航施工，飛機停放位置與施工現(xiàn)場應(yīng)該保持安全距離，這是對停放飛行器的基本的要求，也是機場管理部門必須保證的條件。所以，雙流機場應(yīng)負本次意外事故的全責。施工方可以處于人道主義原則，象征性賠償個幾十萬算球了。