其中，以最高人民法院于2020年3月20日作出的民事判決書為例，最高人民法院最終判定駁回四川縱橫航空有限公司的上訴請求，維持四川省高級人民法院的一審判決，判決縱橫航空償還貸款本金美元6400萬元及相應(yīng)的利息、逾期利息、復(fù)利等。

但縱橫航空，卻一直未履行還款義務(wù)，于是這兩架公務(wù)機(jī)，就不得不走向被強(qiáng)制執(zhí)行的結(jié)果。

 

 

 

 

       記者注意到，實(shí)際上在2013年3月份，“灣流G450”飛機(jī)抵達(dá)成都的時(shí)間，要早于“灣流G550”，且兩架飛機(jī)都是當(dāng)時(shí)世界先進(jìn)的噴氣式公務(wù)機(jī)。

 

       而就在第一架“灣流G450”飛機(jī)到位后，縱橫航空快速加馬另一家飛機(jī)的購置與開航運(yùn)營手續(xù)。

 

       2013年4月，四川縱橫航空有限公司獲得民航四川監(jiān)管局頒發(fā)的《航空運(yùn)營人運(yùn)行合格證》（CCAR-135部），并自此展開了公務(wù)機(jī)商業(yè)運(yùn)營，在這之前，該公司已完成了數(shù)十個(gè)架次的國際國內(nèi)公務(wù)包機(jī)飛行任務(wù)。

 

 

 

 

       更早之前，縱橫航空的前世，乃是闕文彬從醫(yī)藥、礦產(chǎn)兩大主業(yè)開始涉足民航業(yè)的一個(gè)標(biāo)志。

 

       這家成立于2011年5月的公司，最開始的定位是私人飛機(jī)租賃，同年11月，它開始招兵買馬，招聘會計(jì)、飛行員、乘務(wù)員、維修控制員等共23個(gè)崗位，試圖在四川主營公務(wù)機(jī)的“租賃”業(yè)務(wù)。

 

       隨著“灣流G450”和灣流“G550”的相繼落戶成都，四川縱橫航空的運(yùn)力也得到快速提升。記者了解到，在當(dāng)時(shí)，縱橫航空就不斷提出，要以兩架世界頂級公務(wù)機(jī)運(yùn)營為起點(diǎn)，服務(wù)地區(qū)高端商務(wù)經(jīng)濟(jì)，力爭發(fā)展成為中國的品牌公務(wù)機(jī)運(yùn)營企業(yè)。

 

       令人唏噓的是，時(shí)隔近8年之后，那兩架號稱“大佬標(biāo)配”的私人專機(jī)，再次受到關(guān)注時(shí)，卻是因?yàn)橐粓鏊痉ㄅ馁u、一次強(qiáng)制執(zhí)行，而它背后的四川縱橫航空有限公司以及闕文彬本人，也被法院列為了被執(zhí)行人、失信被執(zhí)行人。( 記者 宋瀟 實(shí)習(xí)生 謝樂滋)