上海2040年規(guī)劃中提出，上海青浦區(qū)將規(guī)劃布局大型通用機(jī)場，主要承擔(dān)中小型公務(wù)機(jī)和游覽飛機(jī)的起降，將作為面向長三角的通用航空產(chǎn)業(yè)基地。

 

 

       近年來，上海公務(wù)航空起降架次年均增長率達(dá)到10%以上，其中國際市場增長高于國內(nèi)市場，近年國際航線起降年均增長率達(dá)到15%，其中亞洲市場占了65%。

 

       在2017亞洲公務(wù)航空會議及展覽會上，上海機(jī)場集團(tuán)總裁曾透露，當(dāng)時(shí)正在規(guī)劃研究在上海市域范圍內(nèi)建設(shè)新的公務(wù)機(jī)場。當(dāng)時(shí)據(jù)民航華東管理局局長介紹，上海的經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要一座獨(dú)立的通航機(jī)場，這將是一個(gè)可以起降固定翼飛機(jī)的大型專用通航機(jī)場。

 

       截至2019年底，上海“兩場”旅客吞吐量近1.22億人次，貨郵吞吐量近405.8萬噸，航班起降架次近7.8萬架次，公務(wù)機(jī)起降架次近7000架次。根據(jù)相關(guān)單位的預(yù)測，2035年上海地區(qū)客貨運(yùn)航空市場需求為2.55-2.85億人次、750-800萬噸，公務(wù)機(jī)市場需求達(dá)到3.56萬架次，現(xiàn)有機(jī)場設(shè)施的保障能力存在較大缺口。屆時(shí)，“兩場”運(yùn)輸航班和公務(wù)航班保障矛盾將更加尖銳。

 

 

 

       商務(wù)航空是未來國際化大都市特色中不可或缺的重要元素。目前，虹橋和浦東兩個(gè)機(jī)場客運(yùn)量已趨于飽和，規(guī)劃建設(shè)一座適用于公務(wù)機(jī)的通航機(jī)場，可以有效緩解“兩場”的客流壓力，同時(shí)提高服務(wù)國內(nèi)外公務(wù)機(jī)高效出行的管理水平。