12月9日，法國(guó)達(dá)索航空公司向世界展示了該公司最新、最先進(jìn)的飛機(jī)“獵鷹6X”。

 

       達(dá)索航空首席執(zhí)行官埃里克·特拉皮耶表示：“我很高興向大家介紹獵鷹家族中全新設(shè)計(jì)飛機(jī)——超寬機(jī)身獵鷹6X。新冠疫情帶來(lái)的挑戰(zhàn)需要達(dá)索及其合作伙伴公司表現(xiàn)出非凡的毅力和合作。”達(dá)索航空也是首次舉行線上直播揭幕儀式，來(lái)自世界各地的客戶和運(yùn)營(yíng)商在線觀看了本次新品發(fā)布會(huì)。獵鷹6X下線儀式收獲了創(chuàng)紀(jì)錄的網(wǎng)上直播觀眾。

 

 

 

       獵鷹6X還安裝了新一代數(shù)字飛行控制系統(tǒng)，能更好地控制機(jī)身上所有的移動(dòng)舵面，包括借鑒自達(dá)索戰(zhàn)斗機(jī)的“襟副翼”。襟副翼能夠從很大程度上改善飛機(jī)在進(jìn)場(chǎng)著陸時(shí)的控制力，尤其是在需要大角度下降的情況下，比如在倫敦城市機(jī)場(chǎng)降落。

 

       獵鷹6X還搭配了行業(yè)領(lǐng)先的噪音抑制系統(tǒng)，此技術(shù)基于全新獵鷹8X公務(wù)機(jī)的開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)而創(chuàng)，后者是當(dāng)前業(yè)內(nèi)噪音控制方面的標(biāo)桿機(jī)型。此外，該機(jī)型還配備達(dá)索的革命性創(chuàng)新技術(shù)FalconEye視景結(jié)合系統(tǒng)（CVS）和FalconConnect通訊系統(tǒng)，前者是公務(wù)機(jī)領(lǐng)域第一臺(tái)結(jié)合增強(qiáng)視景和合成視景技術(shù)的平視顯示器，后者為客戶在全球各地提供簡(jiǎn)單、靈活、便于使用的機(jī)上通訊聯(lián)網(wǎng)解決方案。

 

 

 

 

       最近幾個(gè)月，普惠加拿大公司完成了獵鷹6X選裝的普惠PW812D發(fā)動(dòng)機(jī)的地面和飛行測(cè)試，包括鳥(niǎo)擊、包括結(jié)冰測(cè)試等氣候適應(yīng)性試驗(yàn)及發(fā)動(dòng)機(jī)葉片損毀丟失等。六臺(tái)正在研發(fā)的引擎目前已經(jīng)累積測(cè)試和運(yùn)行了2000多小時(shí)。

 

       獵鷹6X擁有10186公里（5500海里）的航程和0.90馬赫的最高時(shí)速，可以從倫敦飛到香港，從圣保羅直飛芝加哥，或從巴黎直飛北京。達(dá)索獵鷹6X預(yù)計(jì)將在2021年初首飛，2022年開(kāi)始正式交付用戶。