時(shí)間:2020-11-25 22:09來(lái)源:中國(guó)民用航空網(wǎng) 作者:中國(guó)公務(wù)機(jī)
近日,由金鹿公務(wù)與中國(guó)民航大學(xué)共同研發(fā),歷時(shí)三載的公務(wù)航空運(yùn)行安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估系統(tǒng),已進(jìn)入測(cè)評(píng)階段,預(yù)計(jì)明年將在行業(yè)內(nèi)投入使用。 此系統(tǒng)建設(shè)由民航大發(fā)起,金鹿公務(wù)作為中國(guó)公務(wù)航空業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè),受邀全程參與項(xiàng)目研討與建設(shè),提供實(shí)際運(yùn)行中的數(shù)據(jù)及案例支持,并主持此系統(tǒng)的開發(fā)及測(cè)試,共同形成了公務(wù)航空運(yùn)行安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系、評(píng)估流程、分析方法、綜合評(píng)估預(yù)測(cè)方法及評(píng)估檢查單,并初步搭建起公務(wù)航空運(yùn)行安全風(fēng)險(xiǎn)在線評(píng)估系統(tǒng)。
![]() ![]() 公務(wù)航空運(yùn)行安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估系統(tǒng)研討現(xiàn)場(chǎng)
公務(wù)航空業(yè)在我國(guó)起步較晚,各項(xiàng)規(guī)范也在不斷探索與完善之中,其中就包含公務(wù)航空運(yùn)行中安全風(fēng)險(xiǎn)的有效分析、評(píng)估與管控方式。行業(yè)急需建立一個(gè)規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、可量化的,能夠?qū)珓?wù)航空公司安全風(fēng)險(xiǎn)狀況進(jìn)行客觀、全面、準(zhǔn)確評(píng)估的系統(tǒng),可及時(shí)發(fā)現(xiàn)公務(wù)航空公司的安全風(fēng)險(xiǎn)隱患和薄弱環(huán)節(jié),引導(dǎo)并從根本上提升其安全管理水平,捍衛(wèi)客戶的飛行安全。
作為中國(guó)公務(wù)航空產(chǎn)業(yè)的開創(chuàng)者及引領(lǐng)者,25年來(lái),金鹿公務(wù)在安全運(yùn)行及管理上取得了一系列驕人的成績(jī),這也是受邀完成此項(xiàng)課題研究的原因。金鹿公務(wù)以“前置風(fēng)險(xiǎn)管理”為核心,不斷對(duì)標(biāo)國(guó)際先進(jìn)安全理念并建立完備的 SMS 體系,借鑒英國(guó)民航局先進(jìn)的 Bowtie模型理念,對(duì)核心風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行全方位的管控,踐行國(guó)際運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)。例如,在2011年率先通過(guò)國(guó)際公務(wù)航空協(xié)會(huì)頒布的IS-BAO運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn),2015年起,連續(xù)多年獲得美國(guó)公務(wù)航空協(xié)會(huì)NBAA頒發(fā)的“飛行安全獎(jiǎng)”,使安全管理步入國(guó)際公務(wù)航空領(lǐng)先水平。金鹿公務(wù)旗下三亞和?贔BO,也分別于2017及2019年通過(guò)IS-BAH國(guó)際公務(wù)機(jī)地面安全運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)的一期與二期認(rèn)證,F(xiàn)在,金鹿公務(wù)已安全飛抵全球180個(gè)國(guó)家的900多個(gè)機(jī)場(chǎng),并以30余萬(wàn)小時(shí)的安全飛行記錄傲立亞洲公務(wù)航空之林。
三年來(lái),金鹿公務(wù)與民航大從公務(wù)航空實(shí)際運(yùn)行特點(diǎn)分析其中的風(fēng)險(xiǎn)因素,提煉關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn),建立指標(biāo)體系并設(shè)置指標(biāo)權(quán)重。提出的指標(biāo)包含安全管理、飛行機(jī)組、維修保障、運(yùn)行控制4項(xiàng)一級(jí)項(xiàng)目,飛行過(guò)程控制、機(jī)組身心健康狀況、機(jī)組資質(zhì)與能力等23項(xiàng)二級(jí)項(xiàng)目,飛行準(zhǔn)備、飛行后講評(píng)、機(jī)組職責(zé)、巡航、進(jìn)近、著陸各階段技術(shù)規(guī)范等83項(xiàng)三級(jí)項(xiàng)目,以及各項(xiàng)三級(jí)項(xiàng)目所涉及的具體內(nèi)容。公務(wù)航空公司可利用風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)果對(duì)安全狀況進(jìn)行橫向與縱向的比較評(píng)估,使管理者及時(shí)準(zhǔn)確地了解公司的優(yōu)勢(shì)和不足,進(jìn)而有的放矢地改進(jìn)安全管控工作,做到防患于未然。
![]() 公務(wù)航空安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估系統(tǒng)截圖
相關(guān)行業(yè)專家對(duì)本系統(tǒng)給予了高度的評(píng)價(jià),“系統(tǒng)根據(jù)公務(wù)航空公司的運(yùn)行特點(diǎn)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析,更具針對(duì)性和準(zhǔn)確性;按照檢查單逐項(xiàng)評(píng)分,更系統(tǒng)化與規(guī)范化;根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估算法進(jìn)行逐層加權(quán)計(jì)算,結(jié)果更加準(zhǔn)確與全面。”
安全管理永遠(yuǎn)“在路上”,作為亞洲首屈一指的公務(wù)機(jī)運(yùn)營(yíng)商,金鹿公務(wù)以不懈的努力和嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)一步步鍛造自身的安全體系,始終不遺余力地提升飛行安全裕度,盡最大努力兌現(xiàn)對(duì)客戶的安全承諾,同時(shí),也將自身安全運(yùn)行管理經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行對(duì)外輸出,為中國(guó)公務(wù)航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展獻(xiàn)上一份力量。
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