近日，Aerion Supersonic 宣稱其完成了 AS2 的風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)�？傆�(jì)，AS2 完成了 78,000 海里累積航行距離，20,000 個(gè)數(shù)據(jù)測(cè)試點(diǎn)，并模擬了飛機(jī)的起飛著陸等飛行階段。2003年，協(xié)和飛機(jī)退役后，天空沒有再出現(xiàn)過超音速客機(jī)身影。新一代超音速飛行，正在醞釀起飛。

 

 

       AerionSupersonic為其重新設(shè)計(jì)的1.4馬赫AS2公務(wù)機(jī)進(jìn)行了低速和高速風(fēng)洞測(cè)試，在歐洲和北美的工廠累計(jì)飛行了78,000海里，并模擬了數(shù)百個(gè)飛行小時(shí)。

 

       測(cè)試以及數(shù)字建模使Aerion工程師能夠評(píng)估超過200,000個(gè)數(shù)據(jù)點(diǎn)，以驗(yàn)證飛機(jī)的空氣動(dòng)力學(xué)形狀，并使該計(jì)劃的目標(biāo)保持在2022年開始的零部件制造和2023年的AS2組裝中。

 

       這些測(cè)試包括評(píng)估AS2的整個(gè)運(yùn)行范圍，包括起飛和著陸，亞音速巡航，“無桿”超音速巡航和潛水速度。此外，還對(duì)AS2設(shè)計(jì)的運(yùn)行條件進(jìn)行了測(cè)試，包括起落架和機(jī)翼結(jié)冰的展開以及操作質(zhì)量。

 

 

       Aerion與法國Modane國家航空航天研究法國辦公室合作進(jìn)行了高速測(cè)試。該測(cè)試評(píng)估了跨音速和超音速速度超過1000個(gè)循環(huán)（相當(dāng)于飛行的72,000nm）的穩(wěn)定性和控制力。結(jié)合風(fēng)洞測(cè)試，Aerion通過使用其子公司AerionTechnologies（位于加利福尼亞州帕洛阿爾托）開發(fā)的空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化工具進(jìn)行了數(shù)字建模。

 

 

       Aerion系統(tǒng)測(cè)試和評(píng)估總監(jiān)Robert“Bob”Lewis稱數(shù)字建模和風(fēng)洞測(cè)試為補(bǔ)充，“該測(cè)試是AS2開發(fā)中的重要驗(yàn)證步驟，使我們能夠在AS2中收集大量數(shù)據(jù)。在飛機(jī)的整個(gè)運(yùn)行范圍內(nèi)縮短時(shí)間，以確保我們的設(shè)計(jì)超出性能預(yù)期。”

 

       根據(jù)Aerion的說法，這種組合消除了對(duì)示范飛機(jī)的需求，并加快了驗(yàn)證的最后階段。“開發(fā)計(jì)劃階段的結(jié)束是Aerion和AS2的一個(gè)重要里程碑，”Aerion董事長(zhǎng)、總裁兼首席執(zhí)行官TomVice解釋說。“到2023年，當(dāng)我們?cè)赱佛羅里達(dá)州墨爾本]的Aerion公園開始制造時(shí)，我們建造的第一架AS2將是生產(chǎn)規(guī)格飛機(jī)。測(cè)試的關(guān)鍵階段驗(yàn)證了我們的空氣動(dòng)力學(xué)假設(shè)，并告訴我們AS2將達(dá)到我們的所有性能預(yù)期，并在此過程中使我們更接近首飛。” 

 

       計(jì)劃要求Aerion在2025年的時(shí)間范圍內(nèi)駕駛飛機(jī)，并在這十年的后期進(jìn)行認(rèn)證并投入使用。