2月11日，新加坡航空展在樟宜機(jī)場展覽中心開幕。達(dá)索航空攜超遠(yuǎn)航程獵鷹8X公務(wù)機(jī)和高性能獵鷹2000LXS公務(wù)機(jī)亮相。

 

 

 

 

       達(dá)索還利用此次展覽之機(jī)，推廣其全新超寬機(jī)身獵鷹6X公務(wù)機(jī)。該機(jī)型目前尚處于開發(fā)階段，預(yù)計將于明年年初試飛。雙引擎的獵鷹6X具有目前專用公務(wù)機(jī)領(lǐng)域橫截面最大的客艙。在今年的新加坡航空展上，達(dá)索航空在靜態(tài)展示區(qū)展示了該機(jī)型的一比一客艙模型。這是該機(jī)型第一次以實體模型方式在亞太區(qū)展示。

 

 

 

       自第一架飛機(jī)三年前交付到亞洲客戶手中起，航程達(dá)到6450海里（11,945公里）的獵鷹8X就一直是亞太區(qū)公務(wù)機(jī)市場的領(lǐng)軍機(jī)型。獵鷹8X可以從香港直飛倫敦，從新加坡直飛蘇黎世，從北京直飛紐約，中間無需停靠。同時，這一機(jī)型又能靈活起降限制條件高、通常大型公務(wù)機(jī)無法�？康臋C(jī)場，比如倫敦城市機(jī)場。獵鷹8X寬敞的客艙也是目前市場上所有公務(wù)機(jī)中最安靜的一款。買家還可以選擇在此機(jī)型上安裝淋浴房，以及包含機(jī)組人員休息室的超大入口區(qū)。此休息室的設(shè)計經(jīng)過認(rèn)證，供飛行員在超長途飛行中使用。

 

 

 

       獵鷹2000LXS公務(wù)機(jī)的航程為4,000海里（7,410公里），也深受亞太區(qū)企業(yè)客戶的青睞。該機(jī)型配有全尺寸內(nèi)側(cè)縫翼和高馬赫數(shù)融合式翼梢小翼，提升了飛機(jī)的進(jìn)場和降落能力，縮短了起飛平衡場長。因此，獵鷹2000LXS的短跑道起降能力堪比身材相對小一些的中等規(guī)模公務(wù)機(jī)，但其航程長度和舒適水平遠(yuǎn)超后者。該機(jī)型可以從新加坡直飛悉尼和迪拜。

 

       亞太區(qū)市場展望

 

       亞太區(qū)有望成為航程5,500海里（10,186公里）的獵鷹6X公務(wù)機(jī)的重要市場。該機(jī)型問世后，將成為同級別中最寬敞、現(xiàn)代、靈活多用途的雙引擎公務(wù)機(jī)。“我們預(yù)計亞太區(qū)將成為我們超寬機(jī)身獵鷹6X公務(wù)機(jī)的主要銷售增長引擎，因為我們的旗艦機(jī)型獵鷹8X在這一地區(qū)就很受歡迎，”達(dá)索航空主席兼首席執(zhí)行官Eric Trappier說道。“亞太一直是獵鷹公務(wù)機(jī)的重要市場。獵鷹公務(wù)機(jī)運營效率高、客艙舒適、安全性好的特點，尤其受到當(dāng)?shù)剡\營商的喜愛。”

 

       目前，有超過100架獵鷹公務(wù)機(jī)以亞太區(qū)為根據(jù)點，其中一半是新近的獵鷹8X和獵鷹7X等機(jī)型。

 

 

 

       獵鷹6X的客艙寬度達(dá)到2.58米（102英寸），高度為1.98米（6英尺6英寸），長度為12.3米（40英尺4英寸），能夠從新加坡直飛巴黎。該機(jī)型將配備全新一代的數(shù)字飛行控制系統(tǒng)，能更好地控制機(jī)身上所有的可動表面，包括借鑒自達(dá)索戰(zhàn)斗機(jī)的“襟副翼”。

 

       包括Pratt & WhitneyCanada PW812D引擎在內(nèi)的獵鷹6X的開發(fā)工作，目前正有條不紊地進(jìn)行。第一架飛機(jī)將于今年完成最終組裝。首航定于2021年舉行，認(rèn)證和第一架飛機(jī)的交付將于2022年實現(xiàn)。

 

       先進(jìn)系統(tǒng)擴(kuò)展獵鷹公務(wù)機(jī)性能、效率與安全性

 

 

       獵鷹8X機(jī)艙

 

       獵鷹8X、2000LXS和獵鷹其他優(yōu)質(zhì)型號公務(wù)機(jī)都配備諸多先進(jìn)系統(tǒng)，能夠大大提高飛機(jī)的性能與安全性。

 

 

       FalconConnect

 

       其中包括讓乘客在全球各地始終都能順暢聯(lián)網(wǎng)的FalconConnect系統(tǒng)。FalconConnect將駕駛艙與客艙地面及衛(wèi)星通訊集成到一起，使得機(jī)上通信聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)簡單易用，相關(guān)費用也便于管理和掌控。

 

       獵鷹公務(wù)機(jī)還配備達(dá)索革命性的FalconEye視景結(jié)合系統(tǒng)（CVS），也就是公務(wù)機(jī)領(lǐng)域第一臺結(jié)合增強(qiáng)視景和合成視景技術(shù)的平視顯示器（HUD）。前所未有的高水平情境感知功能提供更可靠的數(shù)據(jù)，幫助飛行員在惡劣天氣條件下更安全地完成進(jìn)場動作。FalconEye目前已獲得增強(qiáng)飛行視景系統(tǒng)（EVFS）的許可，將天氣不佳、能見度低情況下的決斷高度降低至100英尺，大大改善了公務(wù)機(jī)在白天及夜晚各種氣候條件下的進(jìn)場能力。

 

       客戶支持服務(wù)排名第一

 

       達(dá)索優(yōu)異的客戶服務(wù)水平近期在《Pro Pilot》和《Aviation International News》發(fā)布的兩項運營商調(diào)查中得到了認(rèn)可。在這兩項調(diào)查中，達(dá)索航空均被票選為公務(wù)機(jī)行業(yè)客戶服務(wù)方面的業(yè)內(nèi)翹楚。參加調(diào)查的運營商表示，零部件庫存、零部件成本、AOG服務(wù)速度和飛機(jī)整體可靠性是影響他們投票決定的主要因素。