2020年初，新冠肺炎爆發(fā)，各行各業(yè)受到巨大沖擊，首當(dāng)其沖的便是航空業(yè)。此前，多個國家已經(jīng)發(fā)布對中國游客的出入境限制政策，隨著疫情向全球蔓延的趨勢，中國航空業(yè)面臨著前所未有的巨大挑戰(zhàn)。
2月21日，國際航空運(yùn)輸協(xié)會IATA發(fā)布報(bào)告，受新冠肺炎疫情影響，全球航司2020年的收入損失超過290億美元，其中亞太地區(qū)航司的收入損失達(dá)278億美元。國際航空運(yùn)輸協(xié)會CEO亞歷山大·朱尼亞克（Alexandre de Juniac）預(yù)測，這可能是2008年以來 航空業(yè)需求首次整體下降。在整體航空業(yè)受到重創(chuàng)的情況下，以私密、舒適、便捷著稱的公務(wù)機(jī)行業(yè)走進(jìn)了大家的視野。亞太地區(qū)領(lǐng)先的公務(wù)機(jī)運(yùn)營商華龍航空在危中求機(jī)，打響了公務(wù)航空疫情突圍戰(zhàn)。
受大環(huán)境影響，中國商旅乘客的國際出行需求受到一定程度上的限制。相比去年同期，華龍航空在飛行航班數(shù)量上有一定程度上縮減，但是越來越多的兩艙常旅客開始嘗試公務(wù)機(jī)這種靈活便捷的出行方式。華龍航空認(rèn)為，每次大型的經(jīng)濟(jì)波動背后，都會伴隨著巨大的行業(yè)調(diào)整和變局，或許整個航空業(yè)將面臨洗牌變局。如何戰(zhàn)勝挑戰(zhàn)，把握機(jī)遇，這是從業(yè)者需要去思考的問題。
公務(wù)機(jī)擁有著民航班機(jī)無法比擬的私密性和安全性，乘客可以更精準(zhǔn)的掌握機(jī)組成員的情況，并且減少和其他旅客的接觸機(jī)會；此外，公務(wù)機(jī)在客艙空氣循環(huán)系統(tǒng)上也更優(yōu)于民航班機(jī)，飛機(jī)上擁有更先進(jìn)的醫(yī)療設(shè)備等等。在疫情之下，華龍航空也制定了更加嚴(yán)格的防護(hù)措施，比如對飛機(jī)進(jìn)行整機(jī)消毒、選用指定可靠的餐食服務(wù)商、乘務(wù)員實(shí)行全程無接觸服務(wù)等等。上述優(yōu)勢，讓公務(wù)機(jī)彌補(bǔ)了其他公共交通方式的短板，可以保證商旅乘客的必要出行安全。
華龍航空以其創(chuàng)新的業(yè)務(wù)模式成為業(yè)內(nèi)的風(fēng)向標(biāo)，集托管、包機(jī)和高端旅行為一體的集團(tuán)化模式，圍繞商務(wù)機(jī)出行展開，集團(tuán)旗下北京華龍、香港華龍、遠(yuǎn)東航服和GEOSTAR中國企業(yè)家飛行俱樂部環(huán)環(huán)相扣，從飛機(jī)采購咨詢、融資方案、引進(jìn)托管、運(yùn)行維修，到地面保障、旅行服務(wù)等，為境內(nèi)外的公務(wù)機(jī)機(jī)主以及包機(jī)客戶提供鏈條式的天地一體化服務(wù)。領(lǐng)先的運(yùn)營模式和服務(wù)理念讓華龍航空在遇到外部危機(jī)時依然屹立堅(jiān)挺。
在這次的新冠肺炎疫情中，華龍航空做到無減薪、無裁員，最大程度進(jìn)行了人才保護(hù)。在保證旅客無憂出行的同時，再次發(fā)揚(yáng)創(chuàng)新精神，結(jié)合當(dāng)前流行的“云”概念，華龍航空聯(lián)合多個合作平臺，推出了系列線上專業(yè)講座，受眾群體包括精準(zhǔn)的商旅客戶以及上下游的同業(yè)伙伴，內(nèi)容涉及到公務(wù)機(jī)的市場分析、安全指南、公務(wù)機(jī)在旅游業(yè)的應(yīng)用、高端服務(wù)人才培養(yǎng)等等，收獲了不俗的口碑好評。
目前，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn),與民航企業(yè)相關(guān)的一系列財(cái)稅金融優(yōu)惠政策已實(shí)施：自1月1日起，免征航空公司繳納民航發(fā)展基金，每月減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)約6億元；對航空公司執(zhí)行重大運(yùn)輸飛行任務(wù)給予必要補(bǔ)償, 支持民航企業(yè)抗擊疫情；調(diào)動航空公司執(zhí)行國際航班的積極性，支持航空公司疫情期間國際航班不停飛，保障我國正常對外交往需要。
1.對疫情期間不停航和復(fù)航的國際航班給予獎勵，并向獨(dú)飛航班進(jìn)行傾斜。
2.獎勵標(biāo)準(zhǔn)分成兩檔：共飛航班每座公里0.0176元，獨(dú)飛航班每座公里0.0528元。
3.獎勵金額按照疫情防控期間航空公司實(shí)際執(zhí)行航班可供座公里和本通知規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行核定。
4.涉及境內(nèi)、境外航點(diǎn)串飛或第五業(yè)務(wù)權(quán)的航線班次，按涉及我方航點(diǎn)國際航段數(shù)量計(jì)算。
5.涉及獨(dú)飛航段的，如有第二家承運(yùn)人開航（或復(fù)航），則按共飛航班標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行核定。
此外，對運(yùn)輸防控重點(diǎn)物資和提供公共交通、生活服務(wù)、郵政快遞收入免征增值稅；對受疫情影響較大的困難企業(yè)2020年虧損計(jì)征企業(yè)所得稅時最長結(jié)轉(zhuǎn)年限由5年延長至8年；對醫(yī)務(wù)人員、防疫工作者臨時性補(bǔ)助免征個人所得稅；支持銀行向重點(diǎn)醫(yī)療物資和生活必需品生產(chǎn)、運(yùn)輸和銷售的重點(diǎn)企業(yè)，提供優(yōu)惠利率貸款并給予財(cái)政貼息；對運(yùn)輸飛機(jī)改裝安全電子設(shè)備給予全額財(cái)政補(bǔ)助等。
截至3月4日，民航系統(tǒng)共保障涉及疫情防控航班21556個，運(yùn)送防控物資累計(jì)28716.37噸。其中，向湖北地區(qū)運(yùn)送防控物資累計(jì)8047.26噸。共運(yùn)輸醫(yī)療隊(duì)和其他救援人員共3.38萬名；接回滯留海外旅客1484名（1314名湖北籍)。
截至3月4日，全國共有140家通航企業(yè)使用925架航空器累計(jì)飛行2222.42小時6835架次，運(yùn)送相關(guān)人員62人次，運(yùn)送各類藥品和物資86.2385噸。其中在湖北地區(qū)共有43家通航企業(yè)使用123架航空器累計(jì)飛行480.11小時493架次；運(yùn)送各類藥品和物資77.085噸。
