而這樣的模式不同于此前金鹿等老牌企業(yè)，消費(fèi)者無須通過朋友介紹、自行搜索聯(lián)系運(yùn)營(yíng)商的方式促成出行。

僅僅依靠一部手機(jī)就可以完成一站實(shí)現(xiàn)線上預(yù)訂、價(jià)格查詢、網(wǎng)絡(luò)支付的操作，此舉徹底告別了此前“信息不對(duì)稱”、“資源有限”的時(shí)代。

簡(jiǎn)單的說，iFlyPlus私人飛機(jī)平臺(tái)就是以“滴滴出行”的共享互聯(lián)網(wǎng)思維來玩公務(wù)機(jī)的這門生意，這樣的做法可以有效放低公務(wù)機(jī)門檻，從而吸引更多高凈值消費(fèi)者。

另一方面，國(guó)內(nèi)新興的拼機(jī)平臺(tái)也在嶄露頭角，拼機(jī)平臺(tái)與滴滴順風(fēng)車模式相近，價(jià)格為其最大優(yōu)勢(shì)，這一點(diǎn)毋庸置疑，部分拼機(jī)航線在價(jià)格上等同于甚至個(gè)別航段低于民航全價(jià)頭等艙。

此外，外資運(yùn)營(yíng)商VistaJet基于對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的調(diào)研，針對(duì)性推出了微信預(yù)訂平臺(tái)，客戶可通過微信預(yù)訂公務(wù)包機(jī)服務(wù)，以適應(yīng)本土化用戶的消費(fèi)習(xí)慣。

值得一提的是，公務(wù)機(jī)消費(fèi)人群不需要花費(fèi)3億購(gòu)買一架私人飛機(jī)，在像iFlyPlus愛飛嘉私人飛機(jī)APP這樣的平臺(tái)上，就能直接預(yù)訂馬云、馬斯克、貝索斯同款的私人飛機(jī)，完全享受互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代“共享經(jīng)濟(jì)”的福利，用租賃代替購(gòu)買的方式接觸到富豪專屬的私人飛機(jī)。

對(duì)此，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，“互聯(lián)網(wǎng)+”與“拼時(shí)代”的來臨有助于加深共享經(jīng)濟(jì)模式在中國(guó)通航產(chǎn)業(yè)內(nèi)的應(yīng)用，或?qū)⒁�領(lǐng)公務(wù)航空全面邁新時(shí)代。

那么這樣來看，整體向好的公務(wù)機(jī)市場(chǎng)不僅僅為航司、平臺(tái)帶來了無限商機(jī)，而且周邊產(chǎn)業(yè)也迎來了發(fā)展機(jī)遇。

面對(duì)未來，在“一帶一路”、“粵港澳大灣區(qū)”等一系列利好政策的帶動(dòng)下，這塊萬億級(jí)的蛋糕是否能成功引爆新的投資商機(jī)？讓我們拭目以待。