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全球公務(wù)航空市場重回上行軌道

時(shí)間：2019-04-10 17:27來源：中國民航報(bào) 作者：中國公務(wù)機(jī)

賽斯納獎狀XLS+

其中，2015年開始投放市場的獎狀緯度連續(xù)第3年成為獎狀系列公務(wù)機(jī)的年交付冠軍，交付量再創(chuàng)新高，達(dá)到57架。這個(gè)數(shù)字也是過去5年獎狀系列單一機(jī)型年交付量的最高值。

獎狀野馬、獎狀CJ3+、獎狀CJ4和獎狀XLS+，這4款暢銷機(jī)型在2018年也延續(xù)了出色的銷售表現(xiàn)，分別交付34架、37架、29架和21架。

賽斯納獎狀緯度

北美VS南美

勢均力敵的較量

與需求巨大的北美市場相比，包括南美在內(nèi)的拉丁美洲有著很大的差距。2018年，拉美市場新接收了41架公務(wù)機(jī)，占全球總交付量的比例為5.8%，較上一年提高了0.5個(gè)百分點(diǎn)。

但從公務(wù)機(jī)輸出看，來自南美巴西的巴西航空工業(yè)公司卻不容小覷。其與位于北美的加拿大龐巴迪公務(wù)機(jī)是貢獻(xiàn)度僅次于美國制造商的兩大公務(wù)機(jī)制造巨頭。過去10年，這兩家風(fēng)格相似的飛機(jī)制造商合計(jì)向全球市場交付了2841架公務(wù)機(jī)，占同期全球公務(wù)機(jī)總交付量的比例接近40%。

巴航工業(yè)萊格賽500

2018年，巴航工業(yè)和龐巴迪公務(wù)機(jī)向全球交付了228架公務(wù)機(jī)，占全球年交付總量的32.4%。

巴航工業(yè)得益于豐富的產(chǎn)品線，能夠向市場提供從超輕型到超大型全系列公務(wù)機(jī)產(chǎn)品。2018年，巴航工業(yè)全系列產(chǎn)品均有所交付，累計(jì)交付91架公務(wù)機(jī)，占全球年交付總量的12.9%。

巴航工業(yè)飛鴻300E

在巴航工業(yè)交付的91架公務(wù)機(jī)中，有多達(dá)64架為輕型和超輕型公務(wù)機(jī)，交付占比達(dá)70%，超過2017年的66.1%。其中，飛鴻100/EV全年交付11架；飛鴻300/E交付53架，較2017年僅減少1架，繼續(xù)成為巴航工業(yè)全系列公務(wù)機(jī)的交付冠軍。自2009年12月投入商業(yè)運(yùn)營以來，該機(jī)型的累計(jì)交付量已突破490架。輕型公務(wù)機(jī)的穩(wěn)定輸出，是巴航工業(yè)公務(wù)機(jī)保持交付平穩(wěn)的重要保證。

相比之下，中型和大型公務(wù)機(jī)在過去一年的交付維持了平均水平。萊格賽450和萊格賽500兩款中型公務(wù)機(jī)2018年共交付25架飛機(jī)，較2017年減少4架，但高于近幾年的平均交付水平。另外，大型萊格賽600/650E過去一年交付4架，超大型世襲1000/E未能實(shí)現(xiàn)交付。

巴航工業(yè)飛鴻100EV

面對激烈的市場競爭，巴航工業(yè)明顯加快了中大型公務(wù)機(jī)的革新步伐。在2018年美國公務(wù)航空會議及展覽（NBAA-BACE）期間，巴航工業(yè)宣布推出兩款新機(jī)型——中型領(lǐng)航500和超中型領(lǐng)航600。這兩款機(jī)型均預(yù)計(jì)于2019年獲得認(rèn)證并投入運(yùn)營。

目光轉(zhuǎn)向北美的龐巴迪公務(wù)機(jī)。2018年，龐巴迪翹首以盼的新一代旗艦機(jī)型環(huán)球7500正式投放市場，使得環(huán)球系列以嶄新姿態(tài)參與到全球大型超遠(yuǎn)程公務(wù)機(jī)領(lǐng)域的競爭。與此同時(shí)，龐巴迪現(xiàn)有機(jī)型的交付情況與2017年相比，基本保持穩(wěn)定，交付量繼續(xù)位列主流公務(wù)機(jī)制造商第二位。

龐巴迪環(huán)球7500

2018年，龐巴迪公務(wù)機(jī)累計(jì)向市場交付137架飛機(jī)，較2017年僅減少1架。其中，小型里爾系列和中型挑戰(zhàn)者系列累計(jì)交付95架，占總交付量的69.3，是龐巴迪公務(wù)機(jī)的交付主力。

挑戰(zhàn)者300/350和挑戰(zhàn)者604/605/650作為龐巴迪中型公務(wù)機(jī)的旗艦產(chǎn)品，全年合計(jì)交付83架，較2017年增加6架。其中，挑戰(zhàn)者300/350交付表現(xiàn)尤為突出，全年交付60架，自2016年以來連續(xù)第3年成為龐巴迪公務(wù)機(jī)的交付冠軍。

龐巴迪環(huán)球6000

除首次交付的1架環(huán)球7500外，龐巴迪大型環(huán)球系列公務(wù)機(jī)過去一年實(shí)現(xiàn)交付41架，包括環(huán)球5000和環(huán)球6000/Express，較2017年有小幅下滑。但龐巴迪在2018年已宣布這兩款機(jī)型的升級計(jì)劃，推出環(huán)球5500和環(huán)球6500。隨著環(huán)球7500的加入，龐巴迪有望繼續(xù)保持在大型公務(wù)機(jī)領(lǐng)域的優(yōu)勢地位。

從交付結(jié)構(gòu)看，過去一年，在兩大巨頭交付的228架公務(wù)機(jī)中，中型和小型飛機(jī)數(shù)量占有絕對優(yōu)勢，占比高達(dá)79.8%，這既符合全球現(xiàn)役公務(wù)機(jī)機(jī)隊(duì)的機(jī)型特征，也體現(xiàn)出了市場需求的主體。但主流制造商在大型遠(yuǎn)程公務(wù)機(jī)研發(fā)領(lǐng)域頻頻發(fā)力，也有力刺激和引導(dǎo)了市場需求的進(jìn)一步釋放和增長。從交易價(jià)值看，數(shù)量不占優(yōu)勢的大型遠(yuǎn)程公務(wù)機(jī)有著更大的貢獻(xiàn)。