亞洲公務航空年度盛會ABACE將于4月16日在上海虹橋國際機場拉開帷幕，舉辦地上海公務機基地透露了參展的公務機型號。

最先揭開面紗的是歐洲航空器巨頭空客家族的ACJ319neo和H145。

圖文先睹為快——

空客ACJ是1997年推出、以A319飛機為基礎衍生而來的公務機；2011年5月，改名為ACJ319。 空客ACJ319公務機所屬的ACJ320系列公務機以最寬、最高的機艙聞名于世。在此基礎上，空客2015年又推出ACJ319neo和ACJ320neo公務機，統(tǒng)稱ACJneo公務機。ACJ319neo產品預計于今年初交付啟動用戶德國K5航空公司。

ACJneo系列公務機換裝了兩種新的發(fā)動機——普惠公司生產的PW1100G-JM發(fā)動機和CFM國際公司生產的LEAP-1A發(fā)動機。同時，ACJneo系列還裝備了鯊鰭小翼，提升了客艙舒適度和燃油效率。

帕加尼汽車公司是著名的意大利超級跑車制造商，堅持意大利文藝復興風格，特長是碳鈦合金復合材料和軟皮革裝飾�？湛凸珓諜C與帕加尼合作，為ACJ319neo推出新的機艙設計, 稱為Infinito（無限的意思）。Infinito機艙的主要特點是可將天空的實時視像帶入機艙內，創(chuàng)造出更多空間感。Infinito機艙還裝飾了雕刻的金屬燈具和貝殼形帷幔。

德國K5航空公司成為ACJ319neo的啟始客戶，預計公務機產品將于今年初交付。第二架ACJ319neo也已被訂購。亞太地區(qū)的市場仍然對空中客車公司非常重要，僅是中國市場就占據了ACJ機隊總份額的13%。

空中客車H145直升機是BK117的最新版本，由MBB（Messerschmitt-B?lkow-Blohm）和Kawasaki聯合開發(fā)，1999年完成第一次飛行。在2009年6月的巴黎航空展上，首架H145交付給巴西客戶。最新的H145直升機在2010年的歐洲公務航空展覽會上推出，2011年底開始交付使用。H145系列配備了更強大的發(fā)動機，帶罩尾旋翼，新的尾臂和Helionix數字座艙。

H145直升機推出至今，空客不斷為機型增加性能。空中客車公司提供了一個可選的增加的替代毛重（AGW），使H145的操作員可以使用高達100 千克（220磅）的更多有用負載進行起飛。3800公斤的AGW與暫時的限制飛行范圍相關，直到100分鐘后20公斤燃料消耗完為止。