公務(wù)機(jī)在南通機(jī)場準(zhǔn)備接運(yùn)搭乘直升機(jī)由上海前來的旅客

 

當(dāng)天上午9點(diǎn)，由新空直升機(jī)公司承運(yùn)的上海湯臣-南通機(jī)場直升機(jī)航班準(zhǔn)時(shí)起飛，經(jīng)過20多分鐘的飛行后，順利降落在南通機(jī)場停機(jī)坪。機(jī)場方面提前落實(shí)了保障方案，各保障部門與海關(guān)、邊檢等駐場聯(lián)檢單位協(xié)作，統(tǒng)籌做好機(jī)位安排、行李轉(zhuǎn)運(yùn)、車輛接駁、航空器查驗(yàn)、人員通關(guān)等工作，讓公務(wù)航空旅客在南通機(jī)場高效便捷地辦完相關(guān)手續(xù)、啟程前往大阪。

 

上海是我國最大的航空樞紐港，是全球第五個(gè)、我國第一個(gè)億級航空俱樂部成員，而業(yè)務(wù)的迅速成長，也使上海兩場的各項(xiàng)資源相對緊張，公務(wù)航空的機(jī)位、時(shí)刻等亦如是。作為規(guī)劃定位中的上海航空樞紐輔助機(jī)場，此前，南通機(jī)場已經(jīng)與上海機(jī)場合資成立貨運(yùn)企業(yè)，承接上海溢出的航空物流業(yè)務(wù)，不少通航企業(yè)面向上海市場需求的測繪、航拍、巡線等通用航空業(yè)務(wù)，也選擇南通機(jī)場起降飛機(jī)。

 

此次南通機(jī)場“直升機(jī)+公務(wù)機(jī)”的空空聯(lián)運(yùn)，則打造了公務(wù)航空“經(jīng)通聯(lián)滬”的新路徑，既能發(fā)揮南通機(jī)場機(jī)位、時(shí)刻資源的優(yōu)勢，又避免了兩地地面交通需要跨越長江因而時(shí)間相對長、難以滿足公務(wù)航空旅客便捷性需求的短板，為公務(wù)航空企業(yè)和旅客提供了新選擇。