Serge 的左右手Charles Edelstenne先生一直是達(dá)索控股集團(tuán)的掌舵者。在他的帶領(lǐng)下，達(dá)索航空始終保持其在航空領(lǐng)域的頂尖地位，達(dá)索系統(tǒng)亦成為了3D設(shè)計(jì)軟件行業(yè)的領(lǐng)軍者。相信整個(gè)集團(tuán)在他的帶領(lǐng)下將會(huì)更佳穩(wěn)健的成長(zhǎng)。

 

我們?nèi)ツ暝诶�斯維加斯見面時(shí)，我曾經(jīng)說過，因?yàn)橐�擎的技術(shù)挑戰(zhàn)，獵鷹5X的項(xiàng)目發(fā)展并不明朗，因此我們停止了這個(gè)項(xiàng)目。雖然那是個(gè)非常困難的決定的，但是我非常慶幸我們由此開發(fā)了另外一個(gè)項(xiàng)目。我們新的獵鷹6X和它所配備的Pratt&Whitney加拿大公司的引擎，讓我們有一架更為先進(jìn)的飛機(jī)，不但有更大的客艙，還有更遠(yuǎn)的航程。

 

獵鷹6X 現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入了細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)階段。部分結(jié)構(gòu)設(shè)備制造已經(jīng)開始，主要的合作伙伴均簽署了合同。發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試也順利進(jìn)行中。第一臺(tái)獵鷹6X預(yù)計(jì)會(huì)在2022年交付，我非常滿意目前市場(chǎng)對(duì)我們新機(jī)型的接受度。

 

 

 

目前市場(chǎng)的情況與我們?nèi)ツ暌娒鏁r(shí)大有不同：

 

二手飛機(jī)市場(chǎng)正在穩(wěn)定成長(zhǎng)中。有一個(gè)非常好的案例是我們的獵鷹7X超遠(yuǎn)程三發(fā)公務(wù)機(jī)— 在2016年底，市場(chǎng)上有超過30架二手獵鷹7X，而那之后，這個(gè)庫(kù)存已經(jīng)縮減50%。

得益于整體經(jīng)濟(jì)正面增長(zhǎng)和稅制改革的推動(dòng)，美國(guó)市場(chǎng)的前景頗好，許多獵鷹機(jī)型，特別是獵鷹2000，非常受到美國(guó)買家歡迎。

北歐，俄羅斯和亞太地區(qū)的需求也在穩(wěn)定成長(zhǎng)，特別是針對(duì)獵鷹8X機(jī)型。

多任務(wù)機(jī)型也有持續(xù)發(fā)展的機(jī)會(huì)。

 

我非常高興我們有現(xiàn)代化的產(chǎn)品線來配合這個(gè)變化迅速的市場(chǎng)，尤其是24個(gè)月之前開始服役的的獵鷹8X，它有現(xiàn)在市場(chǎng)上最安靜的機(jī)艙。

 

 

 

 

我們一直致力于滿足新客戶的期望，機(jī)型的開發(fā)是最顯而易見的部分。同樣重要的是我們創(chuàng)新的系統(tǒng)和提高獵鷹機(jī)隊(duì)執(zhí)行能力的選配項(xiàng)目。與此同時(shí)，我們也在不斷的提高整體機(jī)隊(duì)的任務(wù)執(zhí)行能力，F(xiàn)alconEye（獵鷹之眼）現(xiàn)在已經(jīng)能夠在獵鷹2000LXS和獵鷹900LX上選配，也將會(huì)是獵鷹6X的標(biāo)準(zhǔn)配備。

 

FalconEye（獵鷹之眼）近期通過美國(guó)聯(lián)邦航空管理局(FAA)和歐洲航空安全局(EASA)最低進(jìn)場(chǎng)決斷高度100英尺的認(rèn)證。讓飛行員能在降低高度至跑道上方100英尺再轉(zhuǎn)為肉眼觀察來完成進(jìn)場(chǎng)。

 

在兩年內(nèi)，雙平視顯示器配置將會(huì)獲得認(rèn)證，用以支持增強(qiáng)視景系統(tǒng)(EVFS)降落，允許飛行員的進(jìn)場(chǎng)及降落完全無需使用肉眼觀察跑道。我們預(yù)計(jì)獵鷹8X將在2020年底完成增強(qiáng)視景系統(tǒng)(EVFS)的認(rèn)證。

 

 

 

 

我們新的FalconConnect提供更簡(jiǎn)化，更佳無縫銜接的空中辦公室通訊體驗(yàn)。明年起將能在所有的獵鷹機(jī)型上安裝。滿足不斷變化的客戶期望意味著我們需要重新考慮我們的設(shè)計(jì)、構(gòu)建以及支持獵鷹機(jī)隊(duì)來提供更具有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。

 

我們年初和達(dá)索系統(tǒng)簽署的合作是一個(gè)很大的轉(zhuǎn)型計(jì)劃。達(dá)索系統(tǒng)革命性的3D體驗(yàn)解決方案從早期的設(shè)計(jì)和支持使公司更加一體化，也讓我們能充分利用它的大數(shù)據(jù)技術(shù)。獵鷹家族有一個(gè)新的項(xiàng)目正在準(zhǔn)備中，會(huì)在獵鷹6X項(xiàng)目啟動(dòng)的幾年后開始。目前的開發(fā)正順利地進(jìn)行，專注于挑選機(jī)型和系統(tǒng)�；蛟S明年我可以告訴大家更多有關(guān)這個(gè)項(xiàng)目的信息，它是我們公司對(duì)長(zhǎng)遠(yuǎn)計(jì)劃投入的代表。

 

但是現(xiàn)在，我非常榮幸地告訴大家，在近期的一個(gè)行業(yè)調(diào)查中，我們?cè)诠珓?wù)航空產(chǎn)品支持中名列第一。我們領(lǐng)先于多個(gè)領(lǐng)域，包括零備件存儲(chǔ)量、飛機(jī)停場(chǎng)響應(yīng)服務(wù)、保修履行、技術(shù)代表和整體飛機(jī)的可靠性。

 

我們很快會(huì)在巴黎附近的戴高樂機(jī)場(chǎng)開設(shè)一個(gè)5000萬美元的零備件中心。這會(huì)加快向歐洲、非洲、中東和亞太地區(qū)的零備件發(fā)送速度。

 

我們也會(huì)持續(xù)投資于維護(hù)設(shè)施。我們?cè)诓�爾多附近新開設(shè)的維修中心保持著無與倫比的客戶滿意度。它的服務(wù)項(xiàng)目已經(jīng)達(dá)到負(fù)荷，因此我們會(huì)擴(kuò)建我們的DFS 服務(wù)中心，來容納更多大型客艙的獵鷹公務(wù)機(jī)。

 

 

 

 

另外我們持續(xù)致力于加大對(duì)售后市場(chǎng)的投入，以提高獵鷹公務(wù)機(jī)的價(jià)值。我們會(huì)持續(xù)拿出方案控制獵鷹運(yùn)營(yíng)成本，例如降低維護(hù)費(fèi)用的計(jì)劃。

 

在客戶服務(wù)項(xiàng)目里，最受歡迎的是FalconResponse獵鷹響應(yīng)飛機(jī)停場(chǎng)服務(wù)，包括獨(dú)一無二的換機(jī)搭載服務(wù)。在這個(gè)服務(wù)問世之后，獵鷹響應(yīng)已經(jīng)執(zhí)行過600次任務(wù)，大約一半的時(shí)間客戶選擇了換機(jī)搭載服務(wù)。

 

當(dāng)前兩個(gè)新飛機(jī)項(xiàng)目正在進(jìn)行，我們將繼續(xù)加大投入。與此同時(shí)進(jìn)行公司運(yùn)營(yíng)的革新，以更好的滿足客戶服務(wù)需求，應(yīng)對(duì)行業(yè)內(nèi)的各種挑戰(zhàn)，確保為獵鷹公務(wù)機(jī)家族以及世界各地的忠實(shí)客戶提供充滿希望的無限前景。