IFLY粵港澳大灣區(qū)公務航空之旅行程過半，第二站來到澳門，參加在澳門國際機場舉辦的第七屆澳門公務航空展。這也是今日民航IFLY全媒體團隊連續(xù)第三次參展。

綜合展會規(guī)模及發(fā)展歷程等因素考慮，澳門公務航空展目前已發(fā)展成為亞太地區(qū)第二大公務航空展會，僅次于每年在上海舉辦的亞洲商務航空會議及展覽（ABACE）。

 

 

 

 

 

澳門與香港一樣，公務航空起步較早。得益于當?shù)剌^高的經(jīng)濟發(fā)展水平和發(fā)達的博彩業(yè)，公務航空市場在過去多年一直保持穩(wěn)步增長。

 

據(jù)澳門國際機場專營股份有限公司副總監(jiān)唐瑤介紹，2017年澳門國際機場全年處理20802個公務機航班，累計起降公務機3078架次，跟廣州白云機場的公務機年起降量已不相上下，與同處粵港澳大灣區(qū)的深圳、香港一道，躋身全國機場公務機起降量排名前列。

 

 

龐巴迪環(huán)球6000

 

與2007年全年起降公務機781架次相比，澳門機場的公務機業(yè)務量在過去10年內(nèi)增長了近3倍。尤其是從2012年開始，公務機業(yè)務出現(xiàn)快速增長。業(yè)內(nèi)人士分析認為，除本地業(yè)務增加外，澳門的公務機業(yè)務增長還受益于中國內(nèi)地公務機市場的大發(fā)展以及香港機場的公務機業(yè)務外溢。

 

澳門機場盡管規(guī)模相對較小，但近年為了應對公務航空市場的快速發(fā)展，在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和資源投入方面下了不少功夫。據(jù)唐瑤介紹，澳門機場目前設(shè)有1座公務機候機樓（FBO），3個公務機機庫、15個公務機專用停機位以及30個公務機旅客專用停車位。

 

 

達索獵鷹8X

 

正是尋覓到澳門公務航空市場的發(fā)展機遇，自2012年開始，中國航空器材集團公司和南光（集團）有限公司以及澳門會議展覽業(yè)協(xié)會在澳門國際機場合力舉辦澳門公務航空展，至今已走過7個年頭。

 

在今年的展會現(xiàn)場，來自龐巴迪、達索、德事隆航空等主流公務機制造商及香港麗翔公務航空、尊翔公務航空、南山公務機等境內(nèi)外運營商的12架公務機參加了靜態(tài)展示。盡管飛機數(shù)量有限，但機型卻涵蓋了超大型、大型、中型及輕型全系列型號。

 

 

南山公務機灣流G450

 

從最小的本田公務機（HondaJet）到最大的波音公務機（BBJ），幾乎每一架飛機都能代表各自的細分領(lǐng)域，讓參展觀眾能夠在短時間內(nèi)盡可能多地體驗到目前全球市場不同的主流公務機型號。

 

在走訪過程中，龐巴迪、達索和德事隆航空等多家公務機制造商負責人均表示，對粵港澳大灣區(qū)公務航空市場發(fā)展充滿信心，他們不遠萬里將飛機調(diào)往中國參展就是很好的證明。

 

 

 德事隆航空賽斯納獎狀緯度

 

事實上，包括主流公務機制造商、公務機運營商、地面服務商等外資公務航空關(guān)聯(lián)企業(yè)，沒有理由不看好中國市場，尤其是粵港澳大灣區(qū)。

 

粵港澳大灣區(qū)是我國經(jīng)濟效益最高的區(qū)域之一，以0.45%的國土面積貢獻著全國14%的經(jīng)濟總量。有經(jīng)濟學家分析認為，到2030年粵港澳大灣區(qū)將成為全球人口最多、經(jīng)濟體量最大的灣區(qū)。

 

 

 龐巴迪挑戰(zhàn)者650

 

具體到澳門，國際貨幣基金組織預測，2020年，澳門的人均GDP有望達到14.3萬美元，折合人民幣近百萬元，將成為全球人均GDP最高的城市。

 

同時，廣深港高鐵及港珠澳大橋等跨境基礎(chǔ)設(shè)施的投用，大大提升了粵港澳大灣區(qū)的交通便利程度。區(qū)域內(nèi)核心城市一小時生活圈的逐漸形成，也增加了公務機旅客在粵港澳大灣區(qū)的目的地機場選擇，客觀上整體提升而該區(qū)域的公務航空市場競爭力。

 

 

 

達索獵鷹2000EX

 

記者從展會現(xiàn)場了解到，為增強機場對公務機業(yè)務的保障力度，提升保障水平，香港TAG Aviation將入駐澳門機場，成為該機場的第二家FBO，與澳門商務航空中心（MBAC）共同有序發(fā)展，公平競爭。

 

TAG Aviation相關(guān)負責人告訴記者，該FBO設(shè)施將于明年啟用。屆時，澳門國際機場將成為粵港澳大灣區(qū)以及整個大中華區(qū)首個同時運營兩家FBO的機場。此舉對于中國機場探索發(fā)展“一場多FBO”運營模式，將起到積極的示范和推動作用。