據(jù)日本媒體的報道，近日一架在中國注冊的公務(wù)機在日本羽田機場險些與一架日本公務(wù)機發(fā)生相撞事故。幸好最后階段日本公務(wù)機成功進行了復(fù)飛躲過一劫。

 

日本媒體的報道

據(jù)了解，這架中國公司的灣流G650型公務(wù)機（注冊號B-3276）隸屬于中國的海瀾集團，在當(dāng)?shù)貢r間10月27日準(zhǔn)備從羽田機場起飛時由于無視日本羽田機場調(diào)度的命令進入了B跑道，當(dāng)時一架日本岡山航空公司的雙發(fā)噴氣式飛機塞斯納510型“獎狀野馬”（JA123F）正在按照調(diào)度的命令降落在B跑道，幸好在降落時及時發(fā)現(xiàn)了跑道上的灣流G650公務(wù)機，在空管的指揮下放棄了著陸進行了復(fù)飛從而避免了一起重大事故的發(fā)生。

灣流G650公務(wù)機（資料圖）

幸運的是這次事件程度比較輕，并沒有造成實際傷害，不過卻讓人驚出了一身冷汗。在全球的民航史上，就曾發(fā)生多起重大的由跑道入侵引發(fā)的惡性事件。世界各地的各大機場幾乎都曾發(fā)生過跑道入侵的事故，根據(jù)國際民航組織對于跑道入侵的定義是：未經(jīng)允許或運行錯誤的飛機、汽車和行人等，對跑道運行安全造成影響的事件。而造成跑道入侵的原因有很多，比如說機場的復(fù)雜性、穿越跑道次數(shù)、空中交通流量、管制員和飛行員之間的錯誤通信、飛行員缺乏機場情景意識、管制員和飛行員之間的溝通、飛行員的執(zhí)行和判斷錯誤等等。

塞斯納獎狀公務(wù)機（資料圖）

目前日本運輸安全委員會的調(diào)查人員正在調(diào)查此次事件原因，不久之后將對外公布調(diào)查結(jié)果。