時間：2018-10-24 10:39來源：GE航空播報 作者：中國公務(wù)機(jī)
|
GE Affinity渦扇發(fā)動機(jī)
10月15日，GE 航空集團(tuán)在與Aerion公司舉行的新聞發(fā)布會上宣布已完成為超音速噴氣公務(wù)機(jī)設(shè)計(jì)的首臺發(fā)動機(jī)的初始設(shè)計(jì)。此款新級別的發(fā)動機(jī)被GE航空集團(tuán)命名為AffinityTM渦扇發(fā)動機(jī),其充分利用了經(jīng)驗(yàn)證的GE超音速飛行技術(shù)，并將滿足Aerion AS2 飛機(jī)項(xiàng)目啟動時間。
GE Affinity是一種新型的中等涵道比發(fā)動機(jī), 可在超音速和亞音速飛行中提供卓越、均衡的性能，且兼具經(jīng)久驗(yàn)證的軍用超音速經(jīng)驗(yàn)、商用飛機(jī)的可靠性和最先進(jìn)的噴氣公務(wù)機(jī)發(fā)動機(jī)技術(shù)。
GE Affinity是一款雙軸兩級風(fēng)扇發(fā)動機(jī), 采用新一代全權(quán)數(shù)字發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)（FADEC）操控, 提高了簽派可靠性和機(jī)載診斷功能。其設(shè)計(jì)旨在實(shí)現(xiàn)跨洋超音速和陸上亞音速的高飛行效率, 且無需修改現(xiàn)有的適航規(guī)章。該發(fā)動機(jī)的設(shè)計(jì)將滿足第五階段的亞音速噪聲要求, 排放量也低于現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)。
 GE Affinity渦扇發(fā)動機(jī)
GE Affinity的特點(diǎn)：
• 在整個飛行包線內(nèi)實(shí)現(xiàn)高效性能, 升限高達(dá)60，000英尺。
• 先進(jìn)的兩級風(fēng)扇, 達(dá)到現(xiàn)有超音速發(fā)動機(jī)中最高涵道比。
• 特殊的非增壓超音速排氣系統(tǒng)。
• 采用經(jīng)驗(yàn)證的GE 商用航空發(fā)動機(jī)的成功可靠核心機(jī), 吸收億萬飛行小時的經(jīng)驗(yàn)積累。
• 高耐久性燃燒室, 具有先進(jìn)的涂層有助于可持續(xù)高速飛行。
• 先進(jìn)的聲學(xué)技術(shù), 達(dá)到甚至超過現(xiàn)有規(guī)章標(biāo)準(zhǔn)要求。
• GE 的增材設(shè)計(jì)和制造技術(shù)進(jìn)一步優(yōu)化重量和性能。
“在過去的50年里, 公務(wù)機(jī)的速度提升還不到10%,”GE 副總裁兼公務(wù)和通用航空及集成系統(tǒng)業(yè)務(wù)部門總經(jīng)理布拉德·莫提爾（Brad Mottier）說。“除了速度更快了些外，公務(wù)機(jī)座艙也變得更大，舒適度也更高, 航程也有所增長。這些更大、更舒適座艙，更遠(yuǎn)航程飛行器的下一步就是要提升速度，而這將由GE Affinity來實(shí)現(xiàn)。”
經(jīng)過兩年的初步探索, GE 航空集團(tuán)和Aerion在 2017年5月正式啟動了一個為確立和評估 AS2 超音速噴氣公務(wù)機(jī)的最終發(fā)動機(jī)構(gòu)型的流程。GE 項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在一個專門的工程團(tuán)隊(duì)的支持下, 繼續(xù)與Aerion進(jìn)行正式而封閉的合作。下一次設(shè)計(jì)評審是 2020年, 屆時將開始詳細(xì)設(shè)計(jì)并生產(chǎn)測試產(chǎn)品。
 AS2 超音速噴氣公務(wù)機(jī)
Aerion正與GE航空集團(tuán)，Lockheed Martin和 Honeywell合作，共同研發(fā)AS2超音速噴氣公務(wù)機(jī)。Aerion首席執(zhí)行官湯姆·維斯（Tom Vice）說: "我們的使命是從商務(wù)航空開始, 以更快、更大的公務(wù)機(jī)和商用飛機(jī)設(shè)計(jì)為目標(biāo), 以超音速速度提升全球交通流通性。GE航空集團(tuán)具有開創(chuàng)性的Affinity發(fā)動機(jī)使步入全新高效、可持續(xù)發(fā)展的超音速時代成為可能。”
|
