時間：2018-08-10 11:57來源：中國直升機(jī) 作者：中國直升機(jī)網(wǎng)
|
近年我國已經(jīng)發(fā)生了多起直升機(jī)安全事故，在血的教訓(xùn)面前，我們應(yīng)更加注重安全。在此小編也和大家聊聊直升機(jī)在山區(qū)飛行作業(yè)時的相關(guān)注意事項(xiàng)。 影響直升機(jī)山區(qū)飛行主要因素
影響直升機(jī)在山區(qū)飛行的因素，總的來說主要有飛行高度、山區(qū)地形、山區(qū)氣流和氣象條件。
A. 飛行高度
 飛行高度對直升機(jī)山區(qū)飛行的影響主要表現(xiàn)在以下幾個方面：
1) 隨著飛行高度的升高，空氣密度逐漸減小，大氣壓力也隨之減小，從而直升機(jī)性能、操縱性變差。
2) 直升機(jī)的最大飛行速度也會隨飛行高度的增加而降低，其表速是隨空氣密度和溫度的變化而變化。
3) 風(fēng)速會隨海拔高度的增加而增大。在摩擦層以下，風(fēng)向變化較大；在摩擦層以上，風(fēng)隨高度的變化較有規(guī)律。飛行中應(yīng)注意掌握氣流的變化規(guī)律，本節(jié) C 部分對山區(qū)氣流著重分析。
4) 隨著飛行高度的升高，大氣溫度逐漸降低，一定高度后，導(dǎo)致直升機(jī)結(jié)冰的危險性增加，尤其是在靠近云底和濕度大的空氣中飛行時。
B. 山區(qū)地形
 1) 山區(qū)飛行時外界參照物較為相似且難以辨認(rèn)，著陸場地較為復(fù)雜。為保證飛行安全，應(yīng)加強(qiáng)對外觀察。
2) 山區(qū)飛行選擇著陸場地較難，這是因?yàn)橹憟龅赝ǔＬ幱趥?cè)向或縱向的山坡上，這些場地與直升機(jī)場相比既不平坦，也不規(guī)則。在這種場地起降時易發(fā)生動態(tài)翻滾、地面共振。
C. 山區(qū)氣流
 研究資料表明，氣流的影響容易使直升機(jī)進(jìn)入危險狀態(tài)，而此時飛行員誤以為是操縱原因，往往會出現(xiàn)反向修正，從而加劇了危險。因此了解山區(qū)氣流的特點(diǎn)，為保證山區(qū)安全飛行極為有利。
1) 地表附近的氣流層在受風(fēng)力和地形影響時極易發(fā)生變化，氣流在流經(jīng)障礙物時，其中的一部分被擾動就會產(chǎn)生移動的空氣旋渦和湍流。
2) 在收縮狀的山谷或山口附近，則會產(chǎn)生文氏效應(yīng)。其表現(xiàn)是加快氣體流動，使空氣靜壓減小，導(dǎo)致高度表的指數(shù)偏大。
|
