時(shí)間：2018-07-15 22:15來(lái)源：航空圈 作者：中國(guó)公務(wù)機(jī)
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香港公務(wù)航空咨詢公司亞翔航空現(xiàn)已發(fā)布第二期《亞太地區(qū)公務(wù)機(jī)包機(jī)報(bào)告》。該報(bào)告聚焦亞太地區(qū)公務(wù)機(jī)包機(jī)機(jī)隊(duì)的現(xiàn)狀、需求及未來(lái)趨勢(shì)，并對(duì)最新行業(yè)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析梳理。
 亞翔航空于2016年夏季首次發(fā)布公務(wù)機(jī)包機(jī)報(bào)告，與上期相比，本期報(bào)告中呈現(xiàn)出包機(jī)利用率的提升和市場(chǎng)對(duì)公務(wù)機(jī)包機(jī)更為濃厚的興趣，并重點(diǎn)介紹了由于亞太地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和高凈值人群及超高凈值人群數(shù)量增長(zhǎng)而產(chǎn)生的包機(jī)需求、進(jìn)行包機(jī)運(yùn)營(yíng)需遵守的法律法規(guī)、市場(chǎng)上可供包機(jī)客戶選擇的會(huì)員計(jì)劃及現(xiàn)有手機(jī)應(yīng)用程序，且從原始設(shè)備制造商、機(jī)型大小、運(yùn)營(yíng)地區(qū)和注冊(cè)地等幾個(gè)維度闡述了包機(jī)機(jī)隊(duì)的現(xiàn)狀。
在專訪部分，Air Charter Service 分享了他們對(duì)于為客戶提供最優(yōu)質(zhì)服務(wù)的重視以及對(duì)包機(jī)市場(chǎng)所面臨的挑戰(zhàn)和未來(lái)發(fā)展的看法。深圳市福年商務(wù)航空也介紹了公司的最新資訊，包括再購(gòu)入一架用于包機(jī)的灣流G450公務(wù)機(jī)。
本期報(bào)告還包括以下精彩亮點(diǎn)：
截至 2018 年 6 月，亞太地區(qū)有 311 架公務(wù)機(jī)用于包機(jī)，占區(qū)域機(jī)隊(duì)總數(shù)的 26%，相比 2016 年的 296 架，增幅達(dá) 5%。
中國(guó)內(nèi)地、澳大利亞和印度是亞太地區(qū)的三大公務(wù)機(jī)包機(jī)市場(chǎng)，分別擁有 87、65 和 59 架飛機(jī)。中國(guó)內(nèi)地和印度以顯著的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和眾多的人口而著稱，而澳大利亞則是亞太地區(qū)公務(wù)航空發(fā)展最為成熟的市場(chǎng)。
亞太地區(qū)的包機(jī)市場(chǎng)共增加 84 架公務(wù)機(jī)，另有 69 架公務(wù)機(jī)離開這一市場(chǎng)。新增加的機(jī)隊(duì)包括了新交付飛機(jī)（2 架）、 二手公務(wù)機(jī)（25 架）以及最近將其任務(wù)類型由其他轉(zhuǎn)為包機(jī)業(yè)務(wù)的飛機(jī) （57 架）。減少的機(jī)隊(duì)包括不再提供包機(jī)服務(wù)的飛機(jī)(37 架)、 已售出或改變運(yùn)營(yíng)基地的飛機(jī)（19 架）和已經(jīng)退役的飛機(jī)（13架）。
在 2016 至 2018 年間，中國(guó)內(nèi)地包機(jī)市場(chǎng)的機(jī)隊(duì)由62 架增至 87 架， 增幅最大，達(dá) 40%。這一強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)顯示出中國(guó)內(nèi)地包機(jī)市場(chǎng)的巨大潛力。增幅第二大的為菲律賓的包機(jī)機(jī)隊(duì)，新增的三架公務(wù)機(jī)使其增幅達(dá) 30%。包機(jī)機(jī)隊(duì)有所增長(zhǎng)的其他地區(qū)包括新喀里多尼亞（2架）、日本（1 架）、巴布亞新幾內(nèi)亞（1 架）、孟加拉（1 架）和新西蘭（21架）。
龐巴迪在包機(jī)市場(chǎng)中領(lǐng)先其他制造商，有 80 架飛機(jī)，占亞太地區(qū)包機(jī)機(jī)隊(duì)的 26%。排在第二的是賽斯納，在亞太地區(qū)有 61 架公務(wù)機(jī)， 占市場(chǎng)總體份額的 20%。
大型公務(wù)機(jī)占市場(chǎng)份額的 30%（94 架），相比2016年增長(zhǎng)21%。在亞太地區(qū)最大的兩個(gè)包機(jī)市場(chǎng)——中國(guó)內(nèi)地和印度， 大型公務(wù)機(jī)占比也最大，機(jī)隊(duì)中均有近半數(shù)為大型公務(wù)機(jī)。而輕型公務(wù)機(jī)的市場(chǎng)份額排第二，為23%（70 架）。
在亞太地區(qū)，提供包機(jī)服務(wù)的機(jī)隊(duì)平均機(jī)齡為 14 年，其中馬來(lái)西亞的機(jī)隊(duì)機(jī)齡最大（25 年），而孟加拉的機(jī)隊(duì)最年輕（6 年）。
“我們很高興能夠發(fā)布《亞太地區(qū)公務(wù)機(jī)包機(jī)報(bào)告》2018年夏季刊。” 亞翔航空董事總經(jīng)理羅世杰表示，“兩年以來(lái)，隨著整個(gè)亞太地區(qū)公務(wù)機(jī)機(jī)隊(duì)的增長(zhǎng)，包機(jī)機(jī)隊(duì)也逐漸壯大 。如今，隨著包機(jī)需求日益增多，包機(jī)運(yùn)營(yíng)商和包機(jī)中介公司都在盡其最大努力滿足這一需求。包機(jī)利用率和包機(jī)需求的增長(zhǎng)意味著人們對(duì)于包機(jī)市場(chǎng)的興趣也在增加。本期《亞太地區(qū)公務(wù)機(jī)包機(jī)報(bào)告》詳細(xì)介紹了包機(jī)市場(chǎng)的現(xiàn)狀和前景，填補(bǔ)了行業(yè)空白。
關(guān)于亞翔航空：
亞翔航空有限公司(“亞翔航空”)總部設(shè)在香港，在亞洲地區(qū)擁有多處辦事處。公司整合了一支亞太地區(qū)最具經(jīng)驗(yàn)的商務(wù)航空專業(yè)團(tuán)隊(duì)，可同時(shí)為固定翼和旋翼飛機(jī)提供廣泛的獨(dú)立咨詢服務(wù)。亞翔航空亦借助其獨(dú)家合作伙伴的協(xié)助，在全球范圍內(nèi)擁有可觀的客戶群。
亞翔航空由美國(guó)�？瓶毓捎邢薰荆~約證券交易所代碼 :“CKH”）和基于中國(guó)大陸，擁有超過(guò)20年行業(yè)專業(yè)經(jīng)驗(yàn)，在全國(guó)擁有6個(gè)辦事處和運(yùn)營(yíng)基地的通用航空服務(wù)商亞飛太平洋有限公司共同投資創(chuàng)立。
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