時(shí)間：2018-07-09 21:18來(lái)源：中國(guó)民航網(wǎng) 作者：中國(guó)公務(wù)機(jī)
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法國(guó)達(dá)索航空公司是世界主流公務(wù)機(jī)和軍用飛機(jī)制造商之一，達(dá)索生產(chǎn)的獵鷹公務(wù)機(jī)更以其卓越的性能和效率聞名遐邇。在中國(guó)公務(wù)航空市場(chǎng)的日益發(fā)展壯大的今天，法國(guó)達(dá)索航空也同樣看到了中國(guó)市場(chǎng)的熱度和巨大潛力。
達(dá)索航空獵鷹亞太有限公司總裁 賈可博 （Jean-Michel Jacob）
 IFLY：請(qǐng)用一句話描述您對(duì)中國(guó)公務(wù)機(jī)市場(chǎng)的最大感受。
賈可博：中國(guó)的公務(wù)航空市場(chǎng)正在不斷成長(zhǎng)壯大，未來(lái)十分值得期待。
IFLY：過(guò)去一年，獵鷹公務(wù)機(jī)在全球及亞洲、中國(guó)市場(chǎng)的訂單如何？與以往相比中國(guó)客戶的習(xí)慣都有哪些變化？
賈可博：我發(fā)現(xiàn)中國(guó)客戶的最大變化在于，更多的人開(kāi)始選擇購(gòu)買二手公務(wù)機(jī)。最初，大家只會(huì)選擇新公務(wù)機(jī)，現(xiàn)在人們漸漸發(fā)現(xiàn)他們可以以更低廉的價(jià)格購(gòu)買到品質(zhì)和狀態(tài)都非常好的二手飛機(jī)。在過(guò)去一年，全新的公務(wù)機(jī)市場(chǎng)和二手公務(wù)機(jī)市場(chǎng)都在增長(zhǎng)，二手公務(wù)機(jī)市場(chǎng)的增長(zhǎng)尤為顯著。
 IFLY：未來(lái)幾年，各大公務(wù)機(jī)制造商都將陸續(xù)推出許多全新機(jī)型進(jìn)入公務(wù)機(jī)市場(chǎng)，達(dá)索航空如何看待此種現(xiàn)象？
賈可博：達(dá)索航空對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的新公務(wù)機(jī)項(xiàng)目有非常完美的應(yīng)對(duì)方法。達(dá)索航空為全新的獵鷹8X配備了最先進(jìn)的技術(shù)，使其達(dá)到在任何情況下都具有無(wú)與倫比的安全性。與獵鷹7X，獵鷹900LX一樣，獵鷹8X也配備了三臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，使其無(wú)論在跨洋飛行或是飛越其他惡劣環(huán)境時(shí)，都能夠平穩(wěn)自如，宛如明鏡止水。
從舒適性的角度來(lái)說(shuō)，盡管獵鷹8X才交付不久，已因其完美的舒適性和超乎尋常的安靜程度被乘坐者們大為稱贊。達(dá)索航空也著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)，我們的工程師最近正忙碌于獵鷹6X的研發(fā)工作，這架公務(wù)機(jī)將擁有同等級(jí)公務(wù)機(jī)無(wú)法比擬的寬敞客艙，以及令人驚嘆的客艙舒適度和安靜度。
IFLY：達(dá)索航空最新旗艦機(jī)型獵鷹8X公務(wù)機(jī)受到了中國(guó)市場(chǎng)的極大關(guān)注，您對(duì)達(dá)索8X最滿意的地方有哪些？
賈可博：獵鷹8X的確在亞洲市場(chǎng)收獲了大量的關(guān)注。對(duì)于獵鷹8X，我最喜歡的地方有4個(gè)：首先它的航程夠長(zhǎng)，同時(shí)可以容納多名乘客，客艙里還可以擺放一張超級(jí)大的床用來(lái)休息，客艙中部的餐桌可以讓大家圍在一起吃飯，這也很符合中國(guó)人的用餐習(xí)慣。同時(shí)8X還配備了機(jī)組和飛行員的休息室，長(zhǎng)途飛行時(shí)可以讓他們休息，顯得更加人性化。當(dāng)然以技術(shù)上來(lái)講，獵鷹8X堪稱完美，它的飛行控制技術(shù)也非常先進(jìn)。關(guān)于訂單量方面，具體的數(shù)字無(wú)法透露，但我們已經(jīng)向中國(guó)買家交付了第一架獵鷹8X。目前，獵鷹8X在美國(guó)、歐洲和亞洲市場(chǎng)上的表現(xiàn)都非常好。
 IFLY：將在2022年交付的獵鷹6X增加了客艙長(zhǎng)度和航程，做出這一決定的原因是什么？
賈可博：因?yàn)槲覀儧Q定采用動(dòng)力更足、更可靠的新引擎，這使得獵鷹 6X 擁有更大的客艙，更遠(yuǎn)的航程。獵鷹6X最大的亮點(diǎn)是又高又寬的客艙，客艙高度可達(dá)1.98米，寬度為2.58米，是目前公務(wù)機(jī)領(lǐng)域內(nèi)最高、最寬的客艙，3個(gè)休息區(qū)能容納16位乘客，可提供不同的空間布局，包括大門廳/兼機(jī)組休息區(qū)和寬敞的機(jī)尾休息區(qū)，能夠?yàn)橛脩籼峁┓浅Ｊ孢m、安靜的飛行環(huán)境。
目前獵鷹6X還處于研發(fā)過(guò)程中，預(yù)計(jì)2020年完成首飛，2022年交付。在我們的設(shè)計(jì)里，獵鷹5X是一架非常優(yōu)秀的公務(wù)機(jī)，但是獵鷹 6X將更加出色，無(wú)論是從上海飛到巴黎，還是從北京到巴黎、溫哥華，一定會(huì)給乘客帶來(lái)前所未有的舒適體驗(yàn)。
 IFLY：中國(guó)及亞太地區(qū)近幾年接受新機(jī)的速度放緩，這對(duì)達(dá)索是否有影響？達(dá)索將如何應(yīng)對(duì)這種變化趨勢(shì)？
賈可博：我認(rèn)為，在經(jīng)歷了比較困難的幾年后，中國(guó)乃至整個(gè)亞太地區(qū)放緩購(gòu)入新公務(wù)機(jī)的現(xiàn)象已接近尾聲。近期，達(dá)索航空在亞太地區(qū)的諸多成功案例說(shuō)明了獵鷹8X、獵鷹7X這種超遠(yuǎn)程公務(wù)機(jī)對(duì)亞洲地區(qū)的個(gè)人買家和大公司具有強(qiáng)烈吸引力。與此同時(shí)，我們還交付了多架獵鷹2000LXS/S和獵鷹900LX給亞洲各國(guó)政府，主要用于執(zhí)行重要人士的飛行以及海上監(jiān)控和醫(yī)療救援任務(wù)等。
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