時間：2018-04-24 19:18來源：中國公務(wù)機網(wǎng) 作者：中國公務(wù)機
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參考消息網(wǎng)4月23日報道 美媒稱，中國的天空總是少見私人飛機。商業(yè)航班十分頻繁地飛行，因而該國主要機場面臨著航班長時間延誤的局面。但現(xiàn)在，私人飛機則有機會進行更多飛行。
據(jù)美國《福布斯》雙周刊網(wǎng)站4月19日報道，這是因為中國民用航空局正在打破一度使私人飛機產(chǎn)業(yè)難以發(fā)展的法規(guī)，讓商人能夠迅速趕赴偏遠地區(qū)，從而有助于刺激經(jīng)濟增長。香港亞翔航空有限公司總經(jīng)理杰弗里·洛說，2017年，官員們修改了30多條規(guī)則，以使之有利于私人飛行者和相關(guān)服務(wù)。
上海翼趣航空咨詢有限公司總經(jīng)理李仙勇說，僅僅幾年前，私人飛機的飛行還需要一周多的時間才能得到批準�，F(xiàn)在只需24小時。此外，2016年之前，在中國大陸申請從事飛機維護和修理業(yè)務(wù)的許可往往也會遭遇困難。
他說：“我們才處在入門級，甚至不能算新手。”
報道稱，業(yè)內(nèi)人士認為，中國政府已開始認識到私人航空與該國所看重的經(jīng)濟增長之間的聯(lián)系。出于這個原因，2017年，民用航空局放寬或澄清了有關(guān)航線、修理工作和無人駕駛飛機的一系列細則。
美國政府的報告說，中國航空領(lǐng)域的官員正在逐步開放低空空域。報告稱，2010年，他們發(fā)布文件，建議“開放”4000米以下的空域。這些措施有利于飛行高度不太高的小型私人飛機。嚴格來說，這些措施還可以讓航空管理當局為被稱為通用航空的廣泛飛行類別開通更多航線。
報道稱，有關(guān)中國私人飛機數(shù)量的估計從幾百架到2000架左右不等。亞翔航空有限公司說，中國大陸私人飛機的注冊數(shù)量從2015年的299架升至2017年的339架。乘客包括富裕的個人以及需要迅速趕赴客戶那里、或趕赴商業(yè)航班所無法抵達地點的公司職員。
飛機銷售商已經(jīng)在中國獲得了越來越多的訂單。
例如，《航空周刊》雜志報道，美國灣流航空航天公司的公關(guān)人員說，在過去5年中，該公司在中國的飛機保有量增長了50%。
報道還稱，運營商仍希望能夠更快地批準私人飛機的飛行計劃，并批準使用更多的能順利滿足飛機需要、地理位置更好的機場。如今，有310個機場接納私人飛機，中國確定的目標是到2020年使此類機場超過500個。
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