時(shí)間：2018-04-20 17:43來源：中國民航網(wǎng) 作者：中國公務(wù)機(jī)
 在日前舉行的2018年亞洲公務(wù)航空會(huì)議及展覽會(huì)（ABACE 2018）上，全球廣受歡迎的中型公務(wù)機(jī)塞斯納“獎(jiǎng)狀”緯度680A，宣布交付首家中國用戶——天驕通用航空（蘇州）有限公司。天驕通航總裁李德山在接受記者專訪時(shí)表示，對(duì)這家企業(yè)來說，其發(fā)展視野里的新意，不僅僅在于新機(jī)型，更希望發(fā)力新的商業(yè)模式與運(yùn)營模式。
 天驕通航是知名投資商大觀集團(tuán)旗下的公務(wù)航空企業(yè)，主基地設(shè)在蘇南國際機(jī)場。近年來，中國的公務(wù)航空市場呈現(xiàn)出既有諸多利好因素、但仍需克服各類發(fā)展瓶頸與短板的態(tài)勢，在李德山看來，天驕通航為此開展的新探索，有望協(xié)助行業(yè)破題。布局蘇南國際機(jī)場的同時(shí)，天驕通航依然將上海等一線城市作為主要市場，也因此正在積極接洽合作伙伴、推進(jìn)“公務(wù)機(jī)服務(wù)+直升機(jī)接駁”的運(yùn)行服務(wù)模式。天驕通航希望以此避免上海兩場等主要航空樞紐公務(wù)機(jī)時(shí)刻緊張、航班安排容易遇到資源限制的問題，同時(shí)又通過合作伙伴在城市內(nèi)使用更靈活的直升機(jī)起降點(diǎn)，使公務(wù)機(jī)旅客通過公務(wù)機(jī)與直升機(jī)結(jié)合的航空出行，進(jìn)一步貼近自己的最終目的地，為公務(wù)航空市場打通“最后一公里”。
在中國的公務(wù)航空行業(yè)，除了托管業(yè)務(wù)之外，如何圍繞不購買飛機(jī)、但希望使用公務(wù)機(jī)的消費(fèi)群體，提供貼合的產(chǎn)品，開掘新需求，也是近年來廣受關(guān)注的行業(yè)熱點(diǎn)。盡管有相當(dāng)數(shù)量的企業(yè)正在為此開展努力，但能夠培育成熟市場、提供可靠盈利的商業(yè)模式仍未成形。李德山告訴記者，面對(duì)商業(yè)模式的挑戰(zhàn)，天驕通航正在根據(jù)企業(yè)特色，設(shè)計(jì)其獨(dú)特的會(huì)員俱樂部產(chǎn)品：利用母公司大觀集團(tuán)本身的投資會(huì)員之中有眾多高凈值人群這一優(yōu)勢，將公務(wù)機(jī)使用時(shí)間打包作為會(huì)員權(quán)益的體現(xiàn)形式之一，滿足更多消費(fèi)者對(duì)私密、便利、高效出行的需求。
 ABACE2018的開幕式和交流論壇上，來自局方、業(yè)界的多位與會(huì)人士，都對(duì)中國公務(wù)航空的未來給予了樂觀的期望；“十三五”期間，民航首次圍繞通航發(fā)展制定專題的“十三五”規(guī)劃，更給作為通用航空重要組成部分的公務(wù)航空傳遞了利好信息。從通航“十三五”規(guī)劃提出的新建200座通用航空機(jī)場，到局方去年以來出臺(tái)的《關(guān)于進(jìn)一步明確通航企業(yè)和小型運(yùn)輸企業(yè)運(yùn)行審定工作相關(guān)問題的通知》、《關(guān)于調(diào)整通航維修政策文件和維修單位管理咨詢通告征求意見的通知》、《關(guān)于下發(fā)通航維修法規(guī)要求釋義和改進(jìn)監(jiān)管方式要求的通知》等一系列新政策，都從軟硬件的不同維度，展現(xiàn)出大環(huán)境對(duì)通用航空、公務(wù)航空“熱起來、飛起來”的支持。李德山告訴記者，在天驕通航的組建過程中，也深深感受到了局方對(duì)通航企業(yè)成長的關(guān)注和鼓勵(lì)；這讓天驕通航有信心，在未來持續(xù)關(guān)注并投入通航產(chǎn)業(yè)，逐步打造從公務(wù)機(jī)運(yùn)營進(jìn)一步延伸到飛機(jī)維修、會(huì)員俱樂部、FBO甚至通航飛機(jī)研制生產(chǎn)的完善產(chǎn)業(yè)鏈，在通航領(lǐng)域不斷深耕。
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