時(shí)間：2018-03-11 13:32來(lái)源：中國(guó)公務(wù)機(jī)網(wǎng) 作者：中國(guó)公務(wù)機(jī)
 外籍飛行員救急？
面對(duì)成熟飛行員的缺口，國(guó)內(nèi)商務(wù)航空運(yùn)營(yíng)商不斷拓寬飛行員引進(jìn)渠道，也將觸角伸向了國(guó)外。外籍飛行員技術(shù)成熟且有語(yǔ)言優(yōu)勢(shì)，便于公司開拓國(guó)際市場(chǎng)；同時(shí)，通過(guò)引進(jìn)外籍飛行員，學(xué)習(xí)借鑒國(guó)外發(fā)達(dá)航空市場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)也有利于企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。
找到合適的飛行員并不容易。因?yàn)橹袊?guó)公務(wù)機(jī)市場(chǎng)還處在發(fā)展初期，有很多不完善的地方，真正愿意來(lái)中國(guó)的外籍機(jī)長(zhǎng)數(shù)量還是有限。有外籍灣流機(jī)長(zhǎng)就表示，中國(guó)的空中管制非常嚴(yán)格，公務(wù)機(jī)往往不能達(dá)到飛行高度，而且有些地方不能飛。
 “在短期內(nèi)，外籍飛行員可以作為填補(bǔ)國(guó)內(nèi)商務(wù)航空飛行員缺口的有效手段，但不是長(zhǎng)久之計(jì)”。針對(duì)商務(wù)航空存在的飛行員缺口，最主要的是要完善國(guó)內(nèi)飛行員的訓(xùn)練機(jī)制。在他看來(lái)，國(guó)內(nèi)飛行員訓(xùn)練機(jī)制不夠系統(tǒng)化，尤其是對(duì)于如何管理公務(wù)機(jī)還不成熟，需要院�；蛘咂髽I(yè)用飛公務(wù)機(jī)的思維來(lái)訓(xùn)練自己的學(xué)員，而這至少需要5年左右的時(shí)間。
同時(shí)，“人員的有序流動(dòng)，也是填補(bǔ)飛行員缺口的有效方式”。上述專家認(rèn)為，國(guó)內(nèi)和國(guó)外兩個(gè)市場(chǎng)都在培養(yǎng)飛行員，通過(guò)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)與國(guó)外市場(chǎng)的有序流動(dòng)，充分發(fā)揮市場(chǎng)調(diào)節(jié)作用，最終實(shí)現(xiàn)飛行員資源的合理配置。來(lái)源:飛哪網(wǎng)
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