時間：2018-01-25 20:15來源：中國公務機網 作者：中國公務機
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“這也顯示了2017年國內飛行市場的升溫，之前一個飛行員的轉會費較去年上升了15%”，凡哲浩形容，現在內地私人飛機市場越做越大，上海、北京的私人飛機航站樓都停滿了私人飛機。
“時間機器”可以說是私人飛機的最大價值，比如，一個人能在更短的時間去往任何一個想去的地方，尤其是一些二三線城市，如果企業(yè)家要一天到達三個目的地，選擇商業(yè)航班往往沒有直飛，去三個項目地少說得耽擱兩三天時間，而自己的私人飛機便能一天內完成考察，節(jié)約大量時間。
同等的距離下，私人飛機飛行時間跟民航差不多，但私人飛機勝在不會晚點，不需等候，安檢和登機非�？�。
在商界，速度更多時候是靠財富來表達。私人飛機這行業(yè)對經濟其實很重要，乘坐私人飛機的人多是在商界舉足輕重的人物，私人飛機出行所圖謀的大多是大生意，為他們節(jié)約時間也是間接促進經濟發(fā)展。
凡哲浩樂觀地認為，從經濟發(fā)展和出行需求來看，中國的私人飛機需求空間比美國大很多，現在還剛剛開始。他表示，作為我國經濟結構調整中的“新興增長點”，隨著低空開放試點的逐步推進，以及通用航空機場、航線等方面的建設，通用航空在未來十年或迎來爆發(fā)式增長。
 私人飛機的運營賬單：每小時數萬到十幾萬
以天驕航空自營的主力機型灣流G550為例，購機成本就要四億多元，參考性能、航程、機內設施基本一個價位一個等級。購買成本之外，維護成本也很高昂。所以專業(yè)托管公司開始增多，可以降低維護成本，專業(yè)公司的托管費用比自己運營要低一半。
凡哲浩算了算私人飛機的運營成本賬，首先最貴的是購買飛機本身，其次包含機組人員的人力成本等，飛行耗材，小時計費的飛行費用，起降費用，三關一檢(每當有私人飛機升降，入境處和海關都會派人過來辦理出入境和清關手續(xù)，按分鐘收費)，調機和存放費用等。
以天驕通航最主流的機型灣流G550為例，購買成本約4億多人民幣，飛行的費用大約需要7萬一個小時，這個計算時間是從飛機通電開始一直到斷電結束。目前市場上的主流機型算下來每年的托管費用在數百萬至數千萬不等，每小時的運行成本在數萬到十幾萬不等。
企業(yè)主買入一架私人飛機后，交由專業(yè)的私人飛機管理公司打理可以省去不少成本和繁瑣的手續(xù)。專業(yè)托管的服務包含基本登機服務、搬運行李、安排專車接送至停機坪、保安、出入境等手續(xù)費，“一條龍”全包收費。也不需要自己辦理繁雜的飛行申請手續(xù)，不用請機組人員。
凡哲浩表示，這個市場很大，天驕航空自營的飛機一年到頭都在飛，還飛不過來。“相比較而言，委托的更掙錢，自營屬于起步階段，要想有很高的盈利，需要一個過程。”
但掙錢與否也是相對的，以天驕航空某私人飛機的托管客戶為例，該客戶是一位在國內非常著名的商界大佬，由于這位客戶公務特別繁忙，最多的時候一天要飛四趟，雖然一年托管費兩千多萬，但是公司幾乎不賺錢，算下來只是略微盈利一百多萬。（來源：21世紀經濟報道 包慧）
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