時間：2017-12-18 15:24來源：環(huán)球時報 作者：中國公務機
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據(jù)《環(huán)球時報》報道，北京時間2017年12月16日晚，一架中國飛機平安著陸在南極洲狼牙機場2500米跑道上，實現(xiàn)了中國商用飛機首次飛抵南極洲。這架商用飛機由海航公司提供，共乘載22名中國乘客。此前從香港出發(fā)，經(jīng)15小時飛行抵達南非開普敦補給，再經(jīng)過5.5小時的飛行后降落在南極的冰雪跑道上，開創(chuàng)了由中國航空飛機運載乘客平安飛抵南極的新歷史。
據(jù)悉，該團簡單調(diào)整后還將乘坐雙水獺飛機，將跨越世界上最寒冷、最荒涼和最干旱的白色大陸，經(jīng)5－6小時飛行，抵達南極點，創(chuàng)造中國人首次自行組織商務科考團抵達南極點的新紀錄。
 中國南極游客量居世界第二 將開啟自組旅游南極新時代
《環(huán)球時報》援引該團中的一位海航高管對記者表示，目前中國南極游客的數(shù)量已排在全球第二，但遺憾的是，中國并沒有掌握南極的旅游資源，更沒有南極旅游規(guī)則與制度話語權(quán)。迄今為止，具有國際南極旅游組織營運資質(zhì)的上百艘南極游船中，沒有一艘是中國的，空中航線也沒有中國飛機。中國游客要到南極，只能在國內(nèi)組團，再外包給外國公司來運營。海航此次組團，經(jīng)歷了長達十年的調(diào)研、考察與安全起降試飛。此次更是數(shù)位海航高管親自嘗試首航，體現(xiàn)了中國民企與社會組織自主開創(chuàng)中國國際旅游新事業(yè)的決心。
中國人民大學重陽金融研究院執(zhí)行院長王文是該團唯一一位學者。他表示，非常有幸見證南極商用首航。該次首航將大大推進中國人的南極旅游熱情，使得中國人通過南極游進一步關心地球，包括氣候變化、生態(tài)保護、地緣政治、經(jīng)濟價值、資源開發(fā)以及未來中國作為全球強國在南極的應有權(quán)益。更重要的是，中國推進南極的航空旅游，將極大地提升當下與中國全球地位不匹配的南極作用與影響力。中國作為負責任的大國，參與南極治理，不僅將擴大世界各國的代表性，也將更好地推進南極的科技合作、環(huán)境保護與相關國際條約的履行。
中國是南極事務的重要參與國。1985年10月7日，中國成為《南極條約》協(xié)商國。目前中國科考站總數(shù)已位居世界第六位。2015年中國首架極地科考飛機在南極成功試飛。時隔兩年后，中國商用飛機成功降落，開啟中國人自組旅游南極的新時代。
多家旅行社推極地游 元旦春節(jié)為旅行高峰
被稱為“世界盡頭”的南極，是目前地球上唯一沒有原住民居住的大陸。200多年來，各國航海家克服惡劣的自然條件，尋求對南極神秘大陸的認知。
對于赴南極旅游，世界上第一艘南極游船于1969年竣工，現(xiàn)代意義上的南極旅游業(yè)開始拉開。目前每年全球赴南極旅游的數(shù)量穩(wěn)定在3-4萬人次。
2008年1月11日，乘坐歷史上首個飛往南極洲的商業(yè)航班的乘客抵達南極。當天，這架空中客車A319客機從澳大利亞的霍巴特到達南極洲，降落在藍色冰制跑道上。
 2008年1月11日，乘坐歷史上首個飛往南極洲的商業(yè)航班的乘客、南極考察隊員和地面工作人員在到達南極洲的第一架商務客機——VH-VHD號空中客車A319-115型客機前合影。
近來來，國人的旅游熱情也在向南極和北極這樣的長線地區(qū)蔓延，極地旅游成中國高收入人群新寵。
國際南極旅游組織協(xié)會統(tǒng)計，2016年，中國游客登陸南極大陸的人數(shù)為3944人，今年已經(jīng)超過5000人，同比增長30.5%，和十年前相比翻了近40倍。中國已超過澳大利亞，成為僅次于美國的南極游第二大國。
另據(jù)攜程旅游日前發(fā)布我國首個年度《中國人極地旅游報告》顯示，我國游客通過旅行平臺選擇的南極、北極、極光增加到1000多條，2017-2018年南北極旅游報名增長2倍，人均花費超5萬元，客源群體從北上廣一線城市向二三線城市擴散。
據(jù)介紹，11月開始，南北極旅游進入活躍期。今年中國人流行北極看極光跨年（公歷元旦）、南極迎新春（中國春節(jié)）。元旦、春節(jié)是極地旅行的兩個高峰。
 不同于其他高端旅游項目，從目前的報名情況來看，極地旅游項目的報名者更為高齡化，由于極地旅游項目全都是長線旅游產(chǎn)品，旅游時間大多達到15至30天，因此更受有錢又有閑的中老年游客歡迎。根據(jù)攜程的統(tǒng)計，南極旅游項目的游客中46歲75歲的游客占比高達58%，男性游客占到將近6成。
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