時(shí)間：2017-11-10 18:03來源：中國民航網(wǎng) 作者：中國公務(wù)機(jī)
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《中國民航報(bào)》、中國民航網(wǎng) 通訊員錢君茹 葉克文、記者柏蓓 報(bào)道：2017年11月10日，我國自主設(shè)計(jì)研制的國產(chǎn)大型客機(jī)C919飛機(jī)10101架機(jī)順利完成首次城際飛行，從上海浦東成功轉(zhuǎn)場至西安閻良。東航旗下子公司——東方公務(wù)航空有限公司承擔(dān)了重要的C919轉(zhuǎn)場領(lǐng)飛任務(wù)。  東航公務(wù)航空?qǐng)?zhí)行領(lǐng)航任務(wù)機(jī)組合影，三位飛行員分別是張大奇（左二）、付小勇（左三）、徐紅桃（右二），其中張大奇是5月5日成功執(zhí)行C919首飛伴飛任務(wù)的機(jī)長。
當(dāng)日上午11時(shí)38分， C919飛機(jī)從上海浦東機(jī)場第4跑道起飛，經(jīng)過2小時(shí)24分的飛行，于14時(shí)01分成功抵達(dá)西安閻良機(jī)場。飛行過程中，飛機(jī)飛行高度達(dá)7800米，巡航速度最高達(dá)0.74馬赫數(shù)。途經(jīng)江蘇、安徽、河南、陜西等地，航程1300多公里。東航公務(wù)航空公司編號(hào)為B3295的萊格賽650飛機(jī)作為C919的領(lǐng)飛飛機(jī)，先于C919前10分鐘起飛，在領(lǐng)飛過程中，兩架飛機(jī)保持同一高度、 同一航向、同一速度結(jié)伴相飛。
通過B3295的領(lǐng)飛，幫助C919實(shí)現(xiàn)預(yù)先觀測(cè)、實(shí)時(shí)監(jiān)控、分析飛行情報(bào)、傳輸實(shí)時(shí)氣象等目的，相當(dāng)于發(fā)揮了大飛機(jī)“眼睛”、“觸角”和 “外腦”的作用。如遇緊急情況，領(lǐng)飛飛機(jī)還可啟動(dòng)通訊失效的應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行溝通和傳遞信息，確保飛行安全萬無一失。
東航公務(wù)機(jī)一路為C919首架機(jī)“保駕領(lǐng)航”，于13時(shí)52分，先于C919飛機(jī)10101架機(jī)10分鐘安全平穩(wěn)落地在西安閻良，順利完成各項(xiàng)既定任務(wù)目標(biāo)。
本次執(zhí)行領(lǐng)飛任務(wù)的機(jī)組人員為付小勇、張大奇、徐紅桃，其中張大奇正是成功執(zhí)行C919首飛伴飛任務(wù)的機(jī)長，他也是東航五星機(jī)長、東方公務(wù)航空有限公司飛行教員。今年5月5日，C919飛機(jī)10101架機(jī)首飛成功，東航公務(wù)機(jī)B3293作為伴飛飛機(jī)在國產(chǎn)大飛機(jī)C919起飛前提前進(jìn)行首飛空域，沿著首飛航路飛行，實(shí)地了解了首飛高度層的風(fēng)、溫、云況等氣象條件的實(shí)際情況，并及時(shí)通報(bào)地面指揮系統(tǒng)，為國產(chǎn)大飛機(jī)C919起飛做好探路工作。
東航與國產(chǎn)大飛機(jī)之間緣分頗深。此次C919飛機(jī)10101架機(jī)轉(zhuǎn)場任務(wù)機(jī)長蔡俊和副駕駛吳鑫也均為東航培養(yǎng)的優(yōu)秀飛行員。東航表示，中國東方航空作為C919全球首家用戶，已從飛行、維修、運(yùn)行、服務(wù)、體驗(yàn)等方面全方位參與研發(fā)與合作，為打造受世界民航市場青睞的“明星機(jī)型”提供助力，并計(jì)劃未來將C919投入“京滬空中快線”作為首條運(yùn)營航線。
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