時間：2017-10-22 20:41來源：羅博報告雜志 作者：中國公務機
 憑借可靠性、良好的售后服務與口碑，灣流機隊成為國內(nèi)公務機用戶普遍的選擇。從2014年開始的生產(chǎn)讓這款機型的保有量不斷上升。另一方面，灣流向G650的用戶提供升級服務，可以將他們的機型改為G650ER。對于追求時間效率的企業(yè)而言，對于這種飛機的需求永遠不會減弱。
最佳大型噴氣式公務機獲獎
達索獵鷹5X（Dassault Falcon 5X）
市場規(guī)則的改變者獲獎理由：眾多新技術的使用，達索一貫的優(yōu)秀內(nèi)飾與飛行性能。
 當你希望擁有寬大的機艙，又希望在起降條件有限的偏遠機場降落，那么飛行性能優(yōu)異的達索獵鷹是最好的選擇。這個擁有戰(zhàn)斗機DNA的法國公務機品牌擁有從遠程到超中型噴氣式飛機的產(chǎn)品線，在隔壁的廠房里組裝的則是先進的陣風戰(zhàn)斗機。達索獵鷹5X 作為獵鷹家族的成員之一，被寄托了眾多的希望。在2013年正式公布這款機型之前，大型噴氣式公務機的市場屬于灣流G450、龐巴迪的挑戰(zhàn)者605/850等較老的機型。
 按照設計，這款全新雙發(fā)噴氣公務機擁有比同類別公務機更高的燃油效率，其進近速度更可低至105節(jié)（194.46公里/ 小時），其低速相當于渦輪螺旋槳飛機，讓公務機運營商可以選擇在更多的機場進行起降。全新的斯奈克瑪“銀冠”（Snecma Silvercrest）發(fā)動機與相同推力級別的其他發(fā)動機相比，燃油效率高出15%。但在去年，這款發(fā)動機的延遲讓已經(jīng)推出原型機的5X進度減慢。盡管如此，這款集中了眾多優(yōu)勢技術的機型仍被認為是規(guī)則的改變者。
最佳中型及超中型噴氣式公務機獲獎
巴航工業(yè)萊格賽500 （Embraer Legacy 500）
成龍的新座駕
獲獎理由：領先時代的航電系統(tǒng)，更多更精致內(nèi)飾選擇，都在更加經(jīng)濟的價格下。
 今年4月巴西航空工業(yè)公司向Flexjet交付了一架萊格賽500公務機，這也是巴航工業(yè)向全球市場交付的第1000架公務機，標志著巴航工業(yè)創(chuàng)立了一個新的里程碑。在成功交付中國用戶在內(nèi)的不同國家與地區(qū)之后，作為其超中型機型主力的萊格賽500已經(jīng)趨于成熟，萊格賽500于2014年開始投入運營，是中型公務機中首款采用全電傳操縱技術和側(cè)桿操縱最佳中型及超中型噴氣式公務機獲獎巴航工業(yè)萊格賽500（Embraer Legacy 500）系統(tǒng)的機型，配備了優(yōu)異的羅克韋爾柯林斯Pro Line Fusion航電系統(tǒng)和4臺15.1英寸高清LCD顯示器，可進行可視化航線規(guī)劃，并為飛行員提供了無紙化操作和自動剎車功能。
 另外可選裝巴航工業(yè)增強型視覺系E2VS（包括一臺平視顯示器），這一先進技術通常只在大型公務機上才會配備。6英尺（1.83米）高的客艙高度在同級別機型中名列前茅。此外，從這款機型開始，巴航工業(yè)與寶馬集團美國設計工作室一道對飛機機艙內(nèi)飾進行了全面的升級，還推出了針對不同性別客戶的設計方案。
最佳輕型及超輕型噴氣式公務機獲獎
賽斯納獎狀M2（Cessna Citation M2）
自駕乘坐兩皆宜
獲獎理由：為用戶提供入門級噴氣機所需的一切功能。
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