2015年11月3日至5日，巴西航空工業(yè)公司在貴州省貴陽市舉辦了2015中國民航支線航空論壇。論壇期間，政府官員、航空公司高管、行業(yè)協(xié)會負責人、巴航工業(yè)代表以及其他業(yè)內(nèi)資深人士等近200人濟濟一堂，就支線航空業(yè)存在的機遇及挑戰(zhàn)進行了深入討論。

    本屆論壇的聯(lián)合主辦方為巴航工業(yè)和中國航空報社，聯(lián)合承辦為中國民航管理干部學院，協(xié)辦為中國民航科普基金會、貴州省機場集團和多彩貴州航空公司。

貴州省人民政府副秘書長吳強

中國航空報社出版人肖治垣

中國民航管理干部學院黨委書記沙洪江

論壇期間，來自世界各地的嘉賓們結(jié)合本國情況，對支線航空鼓勵政策及實施情況、支線航空商業(yè)運營模式、支線飛機發(fā)動機創(chuàng)新及飛機租賃市場前景等問題發(fā)表了真知灼見。

中國支線航空市場是本屆論壇關(guān)注的重點，為此論壇邀請了中國主要的支線航空公司如天津航空、河北航空等，結(jié)合實際運營中遇到的問題，探討了如何增加客流量、降低成本、提升效益。

巴西航空工業(yè)公司大中華區(qū)商用飛機市場總監(jiān)王鳳鳴

巴航工業(yè)高級副總裁兼大中華區(qū)總裁關(guān)東元先生表示：“中國已經(jīng)崛起成為世界第二大經(jīng)濟體，在航空運輸方面的需求亦急劇上升。而隨著中國城鎮(zhèn)化進程的加快及‘一帶一路’政策利好的逐漸釋放，我們相信中國支線市場潛力巨大。然而，中國支線航空市場依舊有待完善，需要監(jiān)管部門、行業(yè)協(xié)會、制造商及運營商的共同努力，以促進其快速健康發(fā)展。”

“我們希望將中國支線論壇打造成一個業(yè)內(nèi)人士定期溝通的平臺，共同探討如何抓住機遇、克服挑戰(zhàn)，為中國支線航空業(yè)的蓬勃發(fā)展盡綿薄之力，”關(guān)東元說。

巴西航空工業(yè)公司高級副總裁兼大中華區(qū)總裁關(guān)東元接受媒體采訪

根據(jù)巴航工業(yè)9月發(fā)布的《2015至2034年中國市場展望》，巴航工業(yè)預測：截至2034年，中國將會交付1020架70-130座級的噴氣飛機，占該座級全球交付總量的16%。

作為世界上70-130座級噴氣飛機的主要制造商，巴航工業(yè)已經(jīng)取得了中國支線飛機市場超過80%的份額，旗艦產(chǎn)品為E-噴氣系列飛機（E-Jets）及第二代E-噴氣系列飛機（E-Jets E2）。目前，注冊在中國境內(nèi)的巴航工業(yè)飛機往返于400多條航線，為120余家機場提供服務(wù)。

截至2015年10月，巴航工業(yè)已在中國市場獲得224架飛機的確認定單，包括188架商用飛機和36架公務(wù)機，其中156架已交付。

關(guān)于巴航工業(yè)商用航空

巴航工業(yè)是是全球最大的130座級以下商用噴氣飛機制造商的領(lǐng)導者。自1996年以來，約900架37、44和50座的ERJ 145噴氣系列飛機已經(jīng)交付航空公司運營。E-噴氣飛機系列包括四款70至130座級的飛機。憑借其先進技術(shù)、高效率、符合人體工程學、2+2無中間座的客艙布局以及極具吸引力的運營經(jīng)濟性，E170、E175、E190和E195均設(shè)定了其各自級別機型的新標準。E-噴氣系列飛機于2004年開始服役，截至目前，巴航工業(yè)共獲得1,500多架該系列飛機的確認定單，其中逾1100架飛機已交付。

2013年巴航工業(yè)推出了E-Jets E2系列飛機，包括三款70至130座級的新機型：E175-E2、E190-E2和E195-E2。E190-E2飛機計劃于2018年上半年投入運營，E195-E2飛機和E175-E2飛機分別計劃于2019年和2020年投入運營。