巴西民航局（ANAC）向萊格賽450輕中型噴氣公務(wù)機(jī)頒發(fā)了型號(hào)認(rèn)可證

巴西圣若澤杜斯坎普斯2015年8月11日消息——今日，在巴西圣保羅舉辦的拉美公務(wù)航空展(LABACE)的開(kāi)幕式上，巴西民航局（ANAC）向萊格賽450輕中型噴氣公務(wù)機(jī)頒發(fā)了型號(hào)認(rèn)可證。

巴航工業(yè)公務(wù)機(jī)工程技術(shù)副總裁溫貝托·佩雷拉(Humberto Pereira)表示：“我們十分榮幸，萊格賽450此次通過(guò)認(rèn)證。我們兌現(xiàn)了自己的承諾，在萊格賽500獲得認(rèn)證之后僅一年時(shí)間，就完成了這個(gè)里程碑任務(wù)。萊格賽450在同級(jí)別公務(wù)機(jī)中具有巨大創(chuàng)新的意義。將這一款真正具革命性意義的機(jī)型推向市場(chǎng)，是對(duì)我們整個(gè)團(tuán)隊(duì)熱情和奉獻(xiàn)的一種嘉獎(jiǎng)。我向取得這項(xiàng)成就的每名團(tuán)隊(duì)成員表示衷心的祝賀。”

共有兩架原型機(jī)參與了本次認(rèn)證：第一架設(shè)有飛行測(cè)試儀，第二架配有設(shè)有符合生產(chǎn)要求的內(nèi)飾。萊格賽450輕中型與萊格賽500中型噴氣公務(wù)機(jī)相似度達(dá)到95%左右。萊格賽450已經(jīng)開(kāi)始投產(chǎn)，首架交付預(yù)計(jì)在2015年第四季度完成交付。

巴航工業(yè)公務(wù)機(jī)總裁兼首席執(zhí)行官馬爾科·圖里奧·佩萊格里尼（Marco Túlio Pellegrini）表示：“我們十分榮幸地宣布：萊格賽450已達(dá)到甚至超越了所有的原設(shè)計(jì)目標(biāo)--它改變了輕中型公務(wù)機(jī)級(jí)別的游戲規(guī)則。與最初的設(shè)計(jì)相比，萊格賽450具有更快的速度、更遠(yuǎn)的航程和更好的運(yùn)營(yíng)能力，它在同級(jí)別公務(wù)機(jī)中樹(shù)立了新的標(biāo)桿。”

巴航工業(yè)預(yù)期：幾周內(nèi)將通過(guò)美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（FAA）及歐洲航空安全局（EASA）的認(rèn)證。

關(guān)于萊格賽450

萊格賽450是輕中型噴氣公務(wù)機(jī)級(jí)別中的佼佼者，客艙高度達(dá)6英尺（1.82米），鋪設(shè)水平地板。飛機(jī)配備的四張座椅，采用俱樂(lè)部座椅布局，可平鋪為兩張單人床，供乘客在6,000英尺高空休憩。機(jī)載娛樂(lè)系統(tǒng)包括一套高清視頻系統(tǒng)、立體音響系統(tǒng)、及多個(gè)音頻和視頻輸入。另有語(yǔ)音和數(shù)據(jù)通信可供用戶(hù)選擇�？团撊肟谔幣鋫洳椟c(diǎn)中心、后艙配有真空衛(wèi)生間的私用盥洗室以及一個(gè)隨身存儲(chǔ)區(qū)域。萊格賽450具有同級(jí)別機(jī)型中最寬敞的行李艙空間。

萊格賽450是同級(jí)別機(jī)型中首款采用全電傳操縱技術(shù)，側(cè)桿操縱系統(tǒng)的機(jī)型。采用現(xiàn)今最為先進(jìn)的羅克韋爾柯林斯（Rockwell Collins Pro Line Fusion）航電系統(tǒng)及4臺(tái)15英寸高分辨率顯示器可以進(jìn)行無(wú)紙圖形化飛行管理。可選裝包括一個(gè)平視顯示器（HUD）和增強(qiáng)型視景系統(tǒng)（EVS）的巴航工業(yè)增強(qiáng)型視景系統(tǒng)（E2VS）。

萊格賽450配備兩臺(tái)先進(jìn)節(jié)能的霍尼韋爾HTF7500E發(fā)動(dòng)機(jī)，為同級(jí)別中最環(huán)保的發(fā)動(dòng)機(jī)。搭載四名乘客、NBAA IFR備份燃油條件下，萊格賽450航程達(dá)4,769公里（2,575海里），可從洛杉磯直飛波士頓，圣保羅直飛利馬，莫斯科直飛新德里，新加坡直飛上�；虮本┲憋w曼谷。