八月正值阿勒泰和喀納斯旅游旺季，兩機場除了保障每日的日常航班，還頻繁接到公務機保障申請。8月7日，喀納斯機場保障廣匯、南山、東航、北京首都、北京華龍等公務機共16架次，創(chuàng)下喀納斯機場自2007年開航以來單日歷史最高，阿勒泰機場在保障18架次正常航班的同時順利保障公務機10架次，也創(chuàng)下歷年來歷史最高，這一天阿勒泰(喀納斯)機場單日保障公務機數(shù)量高達26架次。不但分別創(chuàng)下了阿勒泰機場和喀納斯機場保障公務機的歷史新高，也刷新了阿勒泰(喀納斯)機場單日保障公務機的最高記錄。

壓力即是機遇，面對迅速增長的公務包機需求，阿勒泰(喀納斯)機場主動思變，采取新舉措——兩機場相互聯(lián)動機制。在公務機到達喀納斯機場下客后只做短暫停場便立刻調(diào)機至阿勒泰機場，離場時再由阿勒泰機場飛至喀納斯機場短暫停留上客起飛。通過此項舉措，充分合理利用了兩機場的資源優(yōu)勢，為推動新疆支線機場公務機市場發(fā)展提供了新思路。