上個月剛完成機身段對接的世界最大水陸兩棲飛機(以下簡稱AG600或蛟龍600)已經進入總裝階段，明年上半年要進行首飛。昨日（3日），珠海市委宣傳部組織媒體集中采訪裝洽會籌備情況，記者采訪了解到，備受關注的蛟龍600項目，年底將完成總裝，明年上半年就可以一睹其翱翔的身姿。

　　2009年立項研制的蛟龍600，定位為大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機，是我國在研的三個大飛機之一。中航通飛華南飛機工業(yè)有限公司副總經理胡志安介紹，目前，國內主要采用重型直升機和小型固定翼飛機進行森林滅火。一般情況下，重型直升機滅火一次能搭載15噸左右的水。但其飛行速度低，一旦遇上火災險情較重的情況，直升機難以應付。

　　而蛟龍600飛機具有到達滅火區(qū)域速度快、裝載量大、滅火效率高、覆蓋范圍廣等優(yōu)勢。蛟龍600飛機最大載水量為12噸，一次汲水時間不大于20秒，單次加油最大投水量約為370噸�？蓡未锡R投12噸水，也可以分批次投水；并可為被困人員和其他滅火人員及滅火機械開辟進出火區(qū)的安全通道。

　　除了是“滅火能手”，蛟龍600還是遠海“救護高手”。胡志安介紹，海上救援黃金時間為12小時，一旦海上事故中的落水人員在低于20℃的海水中浸泡，生命救援時間將大大縮短。目前有效的海上遇險救援是使用直升機，但直升機在近海執(zhí)行任務效率很高，超過500公里的任務半徑距離，它們就“難有用武之地”。而蛟龍600飛機具有速度快，低空巡航速度460千米/小時，最大航程超過40 0 0千米，具有機動性強、搜索范圍廣、裝載量大等優(yōu)點。蛟龍600飛機一次可救護50名遇險人員，最大救援半徑可達1600km，可覆蓋我國大部分海域及專屬經濟區(qū)，特別是我國海難多發(fā)的內海主航道。（記者張應昂、李慧）