7月21日，歐洲最大遠(yuǎn)程公務(wù)機(jī)運(yùn)營商之一的維思達(dá)公務(wù)機(jī)(VistaJet)在滬宣布聯(lián)手尊翔公務(wù)航空(Apex Air)開拓中國內(nèi)地業(yè)務(wù)。尊翔公務(wù)航空將管理和運(yùn)營維思達(dá)公務(wù)機(jī)飛行會(huì)員計(jì)劃中的在華機(jī)隊(duì)，在中國市場(chǎng)提供國內(nèi)公務(wù)機(jī)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的服務(wù)。

據(jù)悉，維思達(dá)公務(wù)機(jī)2008年便開始在中國啟動(dòng)公務(wù)機(jī)國際航班的飛行，此次聯(lián)合中國民航局授權(quán)的公務(wù)機(jī)運(yùn)營商尊翔公務(wù)航空是希望進(jìn)一步將業(yè)務(wù)拓展到中國國內(nèi)航班飛行。

作為民航高端業(yè)務(wù)的組成部分，公務(wù)機(jī)的采購與租賃近幾年在中國逐漸被接受。維思達(dá)公務(wù)機(jī)創(chuàng)始人兼主席Thomas Flohr向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者表示：“對(duì)于公司而言，中國是一個(gè)非常重要的成長型市場(chǎng)，已經(jīng)可以看到這一市場(chǎng)對(duì)公務(wù)機(jī)服務(wù)的強(qiáng)烈需求�？梢源_定是，這一中國境內(nèi)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)服務(wù)將在未來幾個(gè)月內(nèi)啟動(dòng)。”

聯(lián)手本土運(yùn)營商“落地”

相較于傳統(tǒng)民航公務(wù)艙的定時(shí)定點(diǎn)需求，類似維思達(dá)公務(wù)機(jī)推出的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)服務(wù)更像是高端定制化、受時(shí)間計(jì)劃限制較少的版本。

2004年創(chuàng)立了維思達(dá)公務(wù)機(jī)之后，Thomas Flohr及其團(tuán)隊(duì)運(yùn)營著一支平均機(jī)齡低于兩年的機(jī)隊(duì)，這其中就包括50多架龐巴迪環(huán)球系列和挑戰(zhàn)者系列公務(wù)機(jī)。公司也宣稱提供業(yè)內(nèi)最大的服務(wù)范圍以覆蓋所有主要市場(chǎng)。由于公務(wù)機(jī)租賃較之直接采購所需的支付、保養(yǎng)成本低許多，因而聯(lián)合各地區(qū)當(dāng)?shù)剡\(yùn)營商進(jìn)行合作，使得公務(wù)機(jī)真正“落地”推廣便成為維思達(dá)公務(wù)機(jī)這類企業(yè)的當(dāng)務(wù)之急。

Thomas Flohr表示，公司的商業(yè)模式使得客戶能享受公務(wù)機(jī)產(chǎn)權(quán)的全部優(yōu)勢(shì)而無需承擔(dān)產(chǎn)權(quán)的責(zé)任和資產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)。“對(duì)于那些每年公務(wù)機(jī)飛行不足500小時(shí)的客戶而言，選擇維思達(dá)公務(wù)機(jī)這一模式比起購買并保養(yǎng)一架飛機(jī)而言大大提高了效率，這部分人群也是公司的核心客戶。”

據(jù)了解，維思達(dá)公務(wù)機(jī)此番聯(lián)合尊翔公務(wù)航空推出的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)國內(nèi)航班，用戶無需支付飛機(jī)成本，而是按照小時(shí)計(jì)算費(fèi)用，這也是該公司希望在各大同行競(jìng)爭(zhēng)中保持差異化優(yōu)勢(shì)的考量。

維思達(dá)公務(wù)機(jī)方面介紹稱，公司旗下飛機(jī)迄今為止飛行次數(shù)已超過7萬次，運(yùn)載乘客超過16.5萬人次，公務(wù)機(jī)也已執(zhí)行到訪超過180個(gè)國家。

“這是中國公務(wù)航空領(lǐng)域第一次與國際大型公務(wù)航空公司的深度合作，希望能共同將這一領(lǐng)域的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行提升”。尊翔航空董事長何丹表示，“雙方就此次合作一家籌備了一年時(shí)間，目前正在做運(yùn)行合格審定的工作，很快將正式投入市場(chǎng)。”

維思達(dá)公務(wù)機(jī)的中國伙伴尊翔航空籌建于2013年，在今年3月正式獲得了中國民航局頒發(fā)的經(jīng)營許可證，其公務(wù)航空的主運(yùn)營基地為江蘇省南通市興東機(jī)場(chǎng)，目前首架中國注冊(cè)的“挑戰(zhàn)者850”飛機(jī)已經(jīng)抵達(dá)尊翔公務(wù)機(jī)南通基地。該公司是目前國內(nèi)唯一一家擁有MRO(維護(hù)、維修和大修)業(yè)務(wù)的公務(wù)航空企業(yè)，也是龐巴迪系列國內(nèi)最大的維修機(jī)構(gòu)。

公務(wù)機(jī)需求逐步打開

事實(shí)上，隨著近年中國政府對(duì)于三公經(jīng)費(fèi)以及各界貪腐的鐵腕治理，包括公務(wù)航空出行的需求也一度受到了波及。在此背景下推出高端公務(wù)機(jī)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)服務(wù)，維思達(dá)公務(wù)機(jī)及其中國伙伴似乎對(duì)未來頗有信心。

何丹直言：“目前中國公務(wù)航空的市場(chǎng)還是保持著兩位數(shù)的增長，雖然買飛機(jī)的人有所下降，但乘坐飛機(jī)的人數(shù)已經(jīng)保持著增長。公務(wù)機(jī)這一細(xì)分市場(chǎng)的空間仍舊很大，并沒有萎縮。對(duì)于中國市場(chǎng)我們充滿了信心。”

根據(jù)《2015中國內(nèi)地公務(wù)機(jī)報(bào)告》顯示，截至2015年3月底，中國內(nèi)地?fù)碛械墓珓?wù)機(jī)數(shù)量共計(jì)252架，同比增長11%，而公務(wù)機(jī)運(yùn)營企業(yè)則共計(jì)47個(gè)。此前空中客車公司也表示，中國公務(wù)機(jī)市場(chǎng)仍將隨經(jīng)濟(jì)增長持續(xù)發(fā)展，公司期待未來15年在中國市場(chǎng)獲得更大成功。

不僅如此，在去年珠海航展上，龐巴迪公務(wù)機(jī)大中華區(qū)銷售副總裁韓智宇也表示，中國在2033年有望成為全球第三大公務(wù)機(jī)市場(chǎng)。“在2014年至2033年期間，大中華區(qū)的公務(wù)機(jī)新機(jī)交付量可達(dá)2225架。”