近日，關(guān)于國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919首飛推遲的消息再一次甚囂塵上�！吨袊�(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者從相關(guān)人士處獲悉，按照原計(jì)劃有望于2015年內(nèi)完成總裝并首飛的國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919，正在進(jìn)行機(jī)載系統(tǒng)的總裝，但今年年內(nèi)首飛基本已經(jīng)不可能了。

來(lái)自中國(guó)商飛內(nèi)部的消息稱，“具體什么時(shí)候飛，要根據(jù)后面幾個(gè)月的工程情況到年底再說(shuō)。”首飛時(shí)間的推遲，意味著首批C919大飛機(jī)的交貨時(shí)間可能從原計(jì)劃的2018年推遲，屆時(shí)新出生的C919將不得不面臨空客和波音兩大飛機(jī)制造商改進(jìn)之后的A320NEO和737 MAX的競(jìng)爭(zhēng)，這或許將給C919的商業(yè)化之路帶來(lái)影響。

總裝進(jìn)入第二階段

2014年9月19日上午9時(shí)19分，中國(guó)自主研制的C919大型客機(jī)首架機(jī)準(zhǔn)時(shí)打出“開鉚第一槍”，機(jī)體對(duì)接工作的啟動(dòng)，標(biāo)志著首架C919大型客機(jī)總裝正式展開。

如今時(shí)間過(guò)去已經(jīng)近10個(gè)月。記者從中國(guó)商飛公司獲悉，目前C919大型客機(jī)已經(jīng)完成第一階段的機(jī)體對(duì)接，進(jìn)入總裝的第二階段。

“總裝還在進(jìn)行，年底首飛是不行了。”7月16日，中國(guó)商飛相關(guān)人士告訴記者。

據(jù)中國(guó)商飛介紹，首架C919大型客機(jī)的總裝工程主要分兩個(gè)階段。首先是機(jī)體對(duì)接，C919大型客機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu)由中國(guó)商飛設(shè)計(jì)研發(fā)中心設(shè)計(jì)，分別由中航工業(yè)成飛、洪都、西飛、沈飛、哈飛和航天特種材料及工藝技術(shù)研究所、浙江西子航空工業(yè)有限公司等單位制造，由中國(guó)商飛公司總裝制造中心負(fù)責(zé)總裝，目前這部分工程已經(jīng)全部順利完成。

第二階段安裝的機(jī)載系統(tǒng)堪稱大飛機(jī)的“神經(jīng)”和“大腦”，研制、安裝機(jī)載系統(tǒng)的難度和挑戰(zhàn)要超過(guò)機(jī)體對(duì)接。C919項(xiàng)目工程負(fù)責(zé)人介紹，機(jī)載系統(tǒng)包括電纜、導(dǎo)管、系統(tǒng)設(shè)備、發(fā)動(dòng)機(jī)、座椅、座艙設(shè)備等，安裝的同時(shí)還要進(jìn)行反復(fù)調(diào)試，目前風(fēng)洞試驗(yàn)、鐵鳥試驗(yàn)、航電綜合和電源系統(tǒng)等試驗(yàn)也在穩(wěn)步推進(jìn)。

目前尚不清楚C919總裝時(shí)間延遲所遇到的問(wèn)題。不過(guò)，一位接近中國(guó)商飛的業(yè)內(nèi)人士對(duì)此表示：“中國(guó)商飛第一次生產(chǎn)大飛機(jī)，按國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和中國(guó)民航局標(biāo)準(zhǔn)，采用很多新型復(fù)合材料和機(jī)載系統(tǒng)的一些新技術(shù)，肯定會(huì)有面臨挑戰(zhàn)和供應(yīng)商管理的磨合問(wèn)題。”在上述人士看來(lái)，與國(guó)外飛機(jī)制造商主要采取直接從供應(yīng)商處采購(gòu)零部件的方式不同，C919從立項(xiàng)開始就承擔(dān)了更多的“帶動(dòng)性”作用，比如，選定了GE、Honywell、CFM等16家國(guó)際供應(yīng)商，促成國(guó)際供應(yīng)商與國(guó)內(nèi)企業(yè)組建航電、飛控等機(jī)載系統(tǒng)的16家合資企業(yè)。

“航空業(yè)被譽(yù)為工業(yè)之花，大飛機(jī)項(xiàng)目可以帶動(dòng)中國(guó)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，提升中國(guó)制造的整體水平和等級(jí)。但與此同時(shí)，要帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，就免不了要走一些彎路，耗費(fèi)一點(diǎn)時(shí)間。與安全性相比，推遲一點(diǎn)時(shí)間不是大問(wèn)題，空客公司第一個(gè)民機(jī)型號(hào)A300從醞釀到真正實(shí)現(xiàn)商業(yè)的成功經(jīng)過(guò)了15年時(shí)間。”上述人士說(shuō)。

競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的壓力

對(duì)于國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919來(lái)說(shuō)，推遲首飛和交付的最大影響可能是競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境的變化。

C919是中國(guó)自主設(shè)計(jì)研制的國(guó)產(chǎn)大型客機(jī)，為150座級(jí)以上中短程單通道窄體客機(jī)，在市場(chǎng)上的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括暢銷的空客A320系列和波音737系列。