7/10X≤B＜8/10X
18

8/10X≤B＜9/10X
17

9/10X≤B＜X
16

3、接近率（C） km/h
危險指數(shù)
4、航跡夾角（D）
危險指數(shù)
C＞1 300
15
飛行航跡相對（D≥135o）
15
560≤C≤1 300
10
飛行航跡交叉（45o≤D＜135o）
12
190≤C＜560
6
飛行航跡順向（D＜45o）
5
C＜190
4
分散飛行（無交叉）
0
5、人員狀態(tài)（E）
危險指數(shù)
失控
15
小于規(guī)定間隔后采取糾正措施
10
小于規(guī)定間隔前采取糾正措施
5
發(fā)生小于規(guī)定尾流間隔事件時，危險指數(shù)大于等于90屬于運輸航空嚴重事故征候；危險指數(shù)70（含）～ 89（含）為運輸航空一般事故征候。見表A.2。
表A.2
小于尾流間隔 （F） km
違反尾流間隔
危險指數(shù)
F＜1/2Z
90
1/2Z≤F≤3/4Z
75
3/4Z＜F＜Z
35
運輸航空嚴重事故征候樣例
以下為典型的運輸航空嚴重事故征候樣例：
樣例1：飛行中掛碰障礙物。
樣例2：低于安全高度，須立即采取措施避開地形或障礙物。
樣例3：飛行中起落架機輪之外的任何部位觸地。
樣例4：落錯機場、跑道。
樣例5：在不滿足條件的跑道上起飛、中斷起飛或著陸。
樣例6：航空器在起飛滑跑速度（V1）前37 km/h至初始爬升過程中發(fā)動機停車。
樣例7：駕駛艙、客艙、貨艙、起落架艙、電子艙起火或冒煙（因剎車引起的輪轂冒煙和烤箱內(nèi)食物冒煙除外）。