現(xiàn)在人們出行十分方便，不管是開車還是乘機(jī)，導(dǎo)航一下就能走。不過有沒有發(fā)現(xiàn)一個(gè)問題，以前的“老爺機(jī)”沒有導(dǎo)航，怎么不會(huì)迷路？
  最古老、最直接的辦法：靠眼睛直接瞅。靠觀察地面參照目標(biāo)，比如湖泊、河流、高山，配合航圖和羅盤、指南針進(jìn)行導(dǎo)航，這就是目視導(dǎo)航。
  現(xiàn)今應(yīng)用最廣泛的辦法：無線電導(dǎo)航。在地面設(shè)置像燈塔一樣的無線電信標(biāo)，飛行員在接收機(jī)上就能知道信標(biāo)在哪兒，現(xiàn)在離各個(gè)信標(biāo)多遠(yuǎn)。結(jié)合各種信息就能得出自己現(xiàn)在的位置。
  引領(lǐng)未來趨勢(shì)的辦法：星基導(dǎo)航。飛機(jī)接收北斗三號(hào)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（BDS）、全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（GNSS）、全球定位系統(tǒng)（GPS）等系統(tǒng)的信號(hào)，確定當(dāng)前的位置。星基導(dǎo)航的信號(hào)覆蓋范圍幾乎是無限的，衛(wèi)星在軌道運(yùn)行也不受地理環(huán)境影響，穩(wěn)定可靠，是未來導(dǎo)航系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)。
  不依賴任何外部環(huán)境的辦法：慣性導(dǎo)航。簡單地說，就是利用陀螺儀方向不會(huì)輕易改變的特點(diǎn)，通過測(cè)量飛機(jī)初始參考系速度、加速度、方向變化、時(shí)間，計(jì)算出飛機(jī)實(shí)際位置。就算地面信標(biāo)、GPS都沒了，它還是照常能用。
  導(dǎo)航系統(tǒng)的發(fā)展是中國民航事業(yè)發(fā)展的縮影。民航是促進(jìn)老少邊地區(qū)發(fā)展的重要力量，不僅方便了人們出行，更在增進(jìn)國內(nèi)外交流、促進(jìn)飛機(jī)制造、燃油、航空服務(wù)等相關(guān)領(lǐng)域發(fā)展、推動(dòng)經(jīng)濟(jì)繁榮等方面起到了至關(guān)重要的作用。（通訊員：王欣政 杜倩倩）