“三高一快”航空電池誕生 撬動電動航空賽道

  志不求易者成,事不避難者進(jìn)。航空領(lǐng)域電動化,將為動力電池提供巨大增量空間,同時攻破航空電池技術(shù)瓶頸,也將為企業(yè)筑牢技術(shù)壁壘。

  “要實現(xiàn)電池高能量密度和高功率,在技術(shù)上是很難同時實現(xiàn)的。”在正力新能產(chǎn)品發(fā)布會上,正力新能首席產(chǎn)品官于哲勛博士表示,基于對航空用動力電池需求的深度理解和自身技術(shù)支撐,正力新能率先在業(yè)內(nèi)推出航空動力電池,具有高能量密度、高倍率、高安全、快充等“三高一快”4個優(yōu)異特性,“這些都是我們在技術(shù)上的不懈追求,所達(dá)成的極致性能體現(xiàn)。”

  能量密度方面,正力·航空電池電池能量密度高達(dá)320Wh/kg,極大地減輕了電池重量,進(jìn)而可以讓電動飛行器更輕、飛得更遠(yuǎn)。

  功率方面,在滿足320Wh/kg高能量密度的同時,正力·航空電池可以做到12C放電,放電功率滿足航空飛行器飛行過程中超高放電需求。值得補充的是,正力·航空電池在20%SOC情況下仍能保持12C的放電能力,保障飛行器的安全。

  安全層面,正力·航空電池實現(xiàn)了ppb級別失效概率的航空級安全性標(biāo)準(zhǔn)和“零”熱擴散的航空級安全需求,突破動力電池在航空領(lǐng)域應(yīng)用的最后一道障礙。

  快充方面,正力·航空電池可在15分鐘充電至80%。

  高能量密度與高功率兼而有之,且滿足極速快充和高安全,具備“三高一快”的正力·航空電池?zé)o疑將為航空領(lǐng)域電動化開辟出一條坦途。

  據(jù)于哲勛介紹,為實現(xiàn)“三高一快”4個指標(biāo)的突破,正力新能從材料開發(fā)、電芯設(shè)計、生產(chǎn)制造等多個維度創(chuàng)新。

  以電芯制造為例,正力新能基于新能源行業(yè)特點和管理特性,實現(xiàn)從研發(fā)端起始的9大模塊、50道工序、3000多項過程參數(shù)監(jiān)控數(shù)據(jù)覆蓋全域共享、精準(zhǔn)運營、大數(shù)據(jù)驅(qū)動,已經(jīng)建成具備世界領(lǐng)先水平的新一代軟件定義電芯工廠。

  作為業(yè)內(nèi)率先踏足航空級動力電池領(lǐng)域的企業(yè),正力新能已經(jīng)積累了豐富的航空電池研發(fā)、應(yīng)用經(jīng)驗,并與國內(nèi)外飛行器頭部品牌建立了廣泛的合作。

  從交通體系變革來看,航空領(lǐng)域是動力電池尚未踏足的新領(lǐng)域。航空電動化,將為動力電池提供巨大增量空間。相信,未來會有越來越多的動力電池企業(yè)進(jìn)入這一賽道,而在動力電池企業(yè)的共同努力下,不斷攻克航空領(lǐng)域電動化的一系列動力短板,航空領(lǐng)域大規(guī)模電動化也將加速到來。

  在5月9日的發(fā)布會上,除了可量產(chǎn)的應(yīng)用于航空領(lǐng)域的正力航空電池,正力新能還重磅推出正力·乾坤電池、正力·儲能電池、正力·鈉離子電池等新產(chǎn)品及技術(shù),涵蓋了海陸空各個領(lǐng)域應(yīng)用,充分展示了公司多年來持續(xù)深耕、不斷積累,逐漸形成的“321”產(chǎn)品戰(zhàn)略體系和均衡全面的技術(shù)儲備。