全球大型航空樞紐阿聯(lián)酋迪拜已經(jīng)從疫情大流行中顯著復蘇。2022年，迪拜國際機場旅客吞吐量達6600萬人次，增長127%，恢復至2019年8639萬人次的76.4%。我們不禁要問：它是怎么這么快實現(xiàn)復蘇的？
  強勁復蘇
  對運營迪拜國際機場和迪拜世界中心機場的迪拜機場公司來說，疫情暴發(fā)帶來的沖擊讓人震驚。“我們幾乎在短時間內(nèi)就從明星機場變成了無名小卒。機場在關(guān)閉45天后重新開放，但情況實在太糟糕了。2020年5月，我們機場一個月的客流量只相當于上年同期4個小時的客流量。”迪拜機場公司首席執(zhí)行官保羅·格里菲斯說。
  迪拜國際機場和迪拜世界中心機場在2020年3月26日暫停了國際客運服務(wù)。當時，迪拜機場仍繼續(xù)提供貨運服務(wù)，并為包括阿聯(lián)酋居民在內(nèi)的約45萬人次旅客提供了4000多個回國航班。
  然而，迪拜國際機場的恢復速度令人驚訝：2020年6月21日，阿聯(lián)酋航空重啟客運航班服務(wù)，阿聯(lián)酋允許本國公民自次日起回國；自2020年6月23日起，旅客可經(jīng)迪拜飛往海外目的地；自同年7月7日起，阿聯(lián)酋向國際旅客開放。迪拜世界中心機場直到2022年5月才重新開放，但它之前運行了一段時間，以支持迪拜國際機場關(guān)閉一條跑道進行翻新。
  格里菲斯說，“我們在2022年取得了一些驚人的成績”。截至2022年10月初，迪拜國際機場每周服務(wù)的旅客人數(shù)約134萬人次，為2019年同期的84%。其中，中轉(zhuǎn)旅客人數(shù)增至3年前的72.4%，直達旅客人數(shù)則恢復至3年前的94.2%。
  的確，迪拜國際機場客運業(yè)務(wù)復蘇快速。數(shù)據(jù)顯示，2022年上半年，該機場旅客吞吐量為2790萬人次，同比增長161.9%，達到2019年同期水平的67.5%，接近2021年全年旅客吞吐量。2022年，迪拜國際機場旅客吞吐量達6600萬人次，增長127%。
  “我們希望中轉(zhuǎn)市場能夠好轉(zhuǎn)。如果中轉(zhuǎn)市場持續(xù)復蘇，到今年底，我們可能恢復到疫情發(fā)生前水平。”格里菲斯說。從歷史上看，迪拜國際機場的直達旅客和中轉(zhuǎn)旅客幾乎平分秋色，中轉(zhuǎn)旅客甚至一度占比六成�，F(xiàn)在，有60%的旅客直飛迪拜，迪拜的受歡迎程度可見一斑。
  中國市場非常重要，每年為迪拜提供約3%的旅客，即260萬人次旅客。“這是一個非常重要的數(shù)字，中國疫情防控政策的優(yōu)化調(diào)整將有助于我們重返中國市場。雖然亞洲航空市場總體上比世界其他地區(qū)復蘇得慢，但一切都比過去好得多”。
  以速度取勝
  迪拜機場公司是如何將疫情的影響轉(zhuǎn)化為發(fā)展機遇的？
  格里菲斯說：“我們作出決定和向前推進的速度比別人快。”首先，阿聯(lián)酋政府在全國范圍內(nèi)實施了一項雄心勃勃的疫苗接種計劃。“起初，我們采取了相當嚴厲的措施來控制病毒的傳播。在機場，我們同樣做了大量不同的工作，采取措施保護旅客和員工，包括提供個人防護裝備、做好消毒與清潔工作、針對人們對疫情傳播的看法采取措施等”。
  扭轉(zhuǎn)局面的一個關(guān)鍵因素是確保旅客相信通過迪拜國際機場坐飛機是安全的。“我們有疫苗接種計劃，有個人防護裝備。如果你來這里生病了，我們會支付你的醫(yī)療費用。我們有很好的醫(yī)療服務(wù)，每個人都可以進行快速PCR（聚合酶鏈式反應）檢測”。
  “我們建立了世界最大的PCR現(xiàn)場檢測實驗室，對離港旅客和抵達旅客進行檢測。與世界上其他地方不同的是，我們針對抵達旅客的檢測是免費的”。格里菲斯說，有的地方每次PCR檢測收費高達150美元~200美元，而迪拜國際機場免費向抵達旅客提供PCR檢測，此舉提高了迪拜的聲譽。
  “我們已經(jīng)看到了這一點，因為進出迪拜的客流比以往任何時候都要多。到訪迪拜的旅客人數(shù)是疫情發(fā)生前的111%，現(xiàn)在迪拜被視為一個安全的避風港。”格里菲斯表示。
  迪拜機場公司還與航空公司客戶、供應商和員工密切合作，以共同應對危機。“我們必須承認，我們并不孤單。在這場危機中，所有人都團結(jié)在一起。”格里菲斯說，“我們與客戶、供應商和員工制定了一項簡單的原則，即我們不會轉(zhuǎn)嫁正在遭受的財務(wù)和社會‘痛苦’。我們不會將痛苦從我方轉(zhuǎn)嫁給他們，也不接受他們將痛苦轉(zhuǎn)嫁到我們身上。我們要做的就是非常努力地工作，與他們一起分擔痛苦。”
  與供應商重新進行合同談判，為迪拜機場公司降低了近10億迪拉姆的供應鏈成本。格里菲斯說：“迪拜機場并沒有把很多成本收回來。這些協(xié)議是在危機最嚴重的時候達成的，我們保留了從中獲得的好處，這真的很好。我們很快與航空公司達成協(xié)議，免收起降費和停場費，降低業(yè)務(wù)成本，使其負擔得起。”
  此外，迪拜機場公司聘用了大部分客戶服務(wù)人員、清潔人員和維修人員，并與第三方承包商達成了長期合作協(xié)議。“我們對第三方承包商說，可以延長一段時間的勞動合同，利用這段時間進行培訓。當機場恢復運營時，我們希望他們能迅速回來，并接受更好的培訓。當然，我們還借此縮小規(guī)模，裁減了大約34%的員工，但他們中的絕大多數(shù)都去了第三方承包商”。
  未來可期