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3月2日凌晨1點(diǎn)40分，從�？诜党痰膰�(guó)航CA8146航班，第一次載著滿艙的新鮮水果降落在呼和浩特白塔國(guó)際機(jī)場(chǎng)，開啟了�？谥梁艉秃铺卮笈糠聪蜻\(yùn)貨序幕。這是呼和浩特機(jī)場(chǎng)公司堅(jiān)持客、貨、商并舉，推動(dòng)貨運(yùn)增量提質(zhì)，擴(kuò)大收入水平的一次貨運(yùn)發(fā)展新舉措。
此前，呼和浩特與海南貨運(yùn)市場(chǎng)單向性明顯，客機(jī)腹艙多以運(yùn)送內(nèi)蒙古特產(chǎn)為主，呈現(xiàn)出貨多進(jìn)貨少的局面，載運(yùn)率相差接近4倍。海南地區(qū)的水果主要通過陸運(yùn)到達(dá)區(qū)內(nèi)，水果易損耗，降低品質(zhì)。受缺乏市場(chǎng)運(yùn)作和運(yùn)價(jià)等因素影響，市場(chǎng)上海南水果空運(yùn)需求未得到滿足。
為實(shí)現(xiàn)供需匹配，在內(nèi)蒙古機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司市場(chǎng)部的幫助下，呼和浩特機(jī)場(chǎng)分公司地服貨運(yùn)部和市場(chǎng)部通力合作，了解當(dāng)?shù)厮袌?chǎng)，主動(dòng)與航空公司、當(dāng)?shù)刎浳锎砥髽I(yè)對(duì)接，協(xié)調(diào)運(yùn)輸保障流程，推出有競(jìng)爭(zhēng)力的運(yùn)價(jià)，成功將海南水果引導(dǎo)至客運(yùn)航班腹艙運(yùn)輸，為貨運(yùn)量的提升開拓了新的增長(zhǎng)極。前期，此舉將平均每日新增貨郵吞吐量約1噸，此模式成熟后全年將提升貨郵吞吐量約1000噸。
原來你是這樣的
呼和浩特白塔國(guó)際機(jī)場(chǎng)
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