中國民用航空網(wǎng)訊（烏海機場：李順恩報道）近日，烏海機場航務保障部牽頭組織，飛行區(qū)管理部、消防隊參與，針對應急拉動測試后各項工作進行評估。

  此次評估根據(jù)烏海機場實際運行特點，選擇消防備勤點到跑道最遠端的D11和E11區(qū)作為測試區(qū)域，三部門實地查看，充分考慮導航信號敏感區(qū)、鳥網(wǎng)張掛區(qū)等因素，規(guī)定了消防車穿越跑道行車路線及申請穿越跑道標準通話用語。力爭在減少跑道占用時間的前提下達到應急拉動測試要求。

  評估過程重點圍繞應急測試后跑道適用性展開討論，確定拉動測試結(jié)束后由消防隊告知場務隊具體行車路線及穿越跑道位置，場務隊在進行全跑道檢查的基礎(chǔ)上重點檢查消防車穿越跑道位置，避免車輛將FOD帶至跑道影響飛行安全。

  后續(xù)，烏海機場將根據(jù)在應急拉動測試中發(fā)現(xiàn)的問題不斷優(yōu)化通報環(huán)節(jié)、行車路線，實行聯(lián)合檢查跑道等方式，在確保安全的前提下不斷提高應急拉動測試響應水平。