日前，南方航空、東方航空、中國國航三大航相繼公布2022年業(yè)績預(yù)虧報告。數(shù)據(jù)顯示，三大航2022年合計凈虧損1033億元-1117億元，相當(dāng)于日均虧3億，且三大航全年凈虧損幅度同比上年均明顯擴大。

  南航公告稱，預(yù)計2022年度，公司歸屬于上市公司股東的凈虧損為303億元~332億元（上年同期為凈虧121.03億元），扣除非經(jīng)常性損益后的凈虧損為309億元~341億元（上年同期為凈虧126.30億元）。
  東方航空預(yù)計，2022年度歸屬于上市公司股東的凈虧損約為360億元~390億元（上年同期為凈虧122.14億元），扣除非經(jīng)常性損益后的凈虧損為368億元~398億元（上年同期為凈虧135.41億元）。
  中國國航預(yù)計，2022年度歸屬于上市公司股東的凈虧損約為370億元~395億元（上年同期為凈虧166.42 億元），扣除非經(jīng)常性損益后的凈虧損為372億元~399億元（上年同期為凈虧170.56億元）。
  2022年，受新冠疫情持續(xù)影響，民航業(yè)陷入持續(xù)低谷期。據(jù)民航局統(tǒng)計，這一年，全年民航完成運輸總周轉(zhuǎn)量599.3億噸公里、旅客運輸量2.5億人次、貨郵吞吐量607.6萬噸，分別恢復(fù)至疫情前的46.3%、38.1%、80.7%。國內(nèi)民航業(yè)受疫情反復(fù)、油價高企、人民幣貶值等多重沖擊影響，行業(yè)形勢嚴(yán)峻復(fù)雜。
  南方航空表示，受上述因素影響，2022年公司運力投入（可利用座公里）和收入客公里同比分別下降約28.1%和33.0%，與2019年相比分別下降約55.3%和64.2%。公司全力搶抓收入、壓降成本、盤活資源，積極應(yīng)對負(fù)面沖擊。但是受疫情等多重因素影響，公司全年經(jīng)營業(yè)績持續(xù)虧損。
  東方航空稱，公司總部位于上海，經(jīng)歷了疫情沖擊的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，同時，國際油價高企和人民幣兌美元匯率貶值等，也進一步加重了公司的成本壓力。公司通過調(diào)整運力投放，加強客貨聯(lián)動，嚴(yán)格成本管控，強化風(fēng)險管控，確保現(xiàn)金流穩(wěn)定等舉措提質(zhì)增效，努力降低疫情帶來的不利影響。
  中國國航也補充提到，2022年，公司各主基地市場遭受疫情反復(fù)沖擊，尤其是在北京市場的運力投入及總周轉(zhuǎn)量降至疫情以來最低。同時，由于油價高企、匯率波動等多重不利因素，公司經(jīng)營改善的難度進一步加大，主業(yè)相關(guān)投資企業(yè)亦受到嚴(yán)重影響。通過力保生產(chǎn)規(guī)模、精細(xì)營銷把控、堅持客貨聯(lián)動、嚴(yán)格成本管控、加強資金統(tǒng)籌等舉措，最大限度降低疫情造成的不利影響。
  按照民航局計劃，2023年，推進航空運輸市場安全有序恢復(fù)，優(yōu)化調(diào)整防控策略，積極開拓航空市場，提高協(xié)同運行水平。全年行業(yè)力爭完成運輸總周轉(zhuǎn)量976億噸公里，旅客運輸量4.6億人次，貨郵運輸量617萬噸，總體恢復(fù)至疫情前75%左右水平，力爭實現(xiàn)盈虧平衡。
  春節(jié)假期的數(shù)據(jù)彰顯了出行市場復(fù)蘇的勢頭。據(jù)最新統(tǒng)計，今年1月21日~27日(農(nóng)歷除夕至正月初六），春節(jié)假期七天民航運輸旅客900萬人次，比2022年春節(jié)同期增長79.8%。第三方旅游平臺數(shù)據(jù)顯示，春節(jié)期間，出入境機票訂單量大幅上漲：其中出境機票預(yù)訂量同比上漲258%，入境機票預(yù)訂量同比上漲632%。

  （來源：航班管家）
  根據(jù)航班管家提供給南都記者的監(jiān)測數(shù)據(jù)，2023年春運前半段（1月7日-27日），全國民航執(zhí)行客運航班23.7萬班次，日均11297班次，同比提升20.6%，恢復(fù)至2019年同期的76.3%，國內(nèi)恢復(fù)至90.3%。民航旅客運輸量達(dá)2636萬人次，同比提升48.3%，恢復(fù)至2019年同期的70.3%。熱門旅游地區(qū)民航市場率先恢復(fù)，四川、吉林省航班量已經(jīng)超2019年同期。預(yù)估2023年春運旅客運輸量預(yù)計恢復(fù)至2019年的75%。
  采寫：南都記者 傅曉羚