《中國民航報(bào)》、中國民航網(wǎng) 記者許曉泓 通訊員趙家祥 報(bào)道：記者日前從山東省機(jī)場管理集團(tuán)日照機(jī)場獲悉，其2022年通用航空飛行時(shí)長達(dá)到3.27萬小時(shí)，再創(chuàng)歷史新高，實(shí)現(xiàn)“質(zhì)”與“量”雙提升，奮力譜寫“兩翼齊飛”“運(yùn)通融合”高質(zhì)量發(fā)展新篇章。

  日照機(jī)場自通航以來，堅(jiān)持以習(xí)近平新時(shí)代中國特色社會主義思想為指引，認(rèn)真貫徹民航局各項(xiàng)要求和集團(tuán)“一三四六”總體發(fā)展思路，以創(chuàng)新打造“兩翼齊飛”示范標(biāo)桿為重點(diǎn)，以“三位一體”深度融合發(fā)展為抓手，不斷挖掘自身發(fā)展?jié)摿Γ�積極探索因地制宜的“日照模式”， 2022年，日照機(jī)場立足新發(fā)展階段，貫徹新發(fā)展理念，融入新發(fā)展格局，不斷開拓發(fā)展思路，創(chuàng)新發(fā)展模式，以通航“放管服”改革為契機(jī)，確立“五統(tǒng)一”通航管理運(yùn)行體系，打破通航“孤島效應(yīng)”，充分釋放“1+N”體系效能，堅(jiān)持穩(wěn)中求進(jìn)、守正創(chuàng)新，多措并舉、多點(diǎn)發(fā)力，不斷為日照通航發(fā)展注入新活力、激發(fā)新動(dòng)能。

  日照機(jī)場相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，他們積極探索因地制宜的“日照模式”，通過推動(dòng)“設(shè)施融合、管理融合、運(yùn)行融合、服務(wù)融合”實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸航空與通用航空深度融合發(fā)展。創(chuàng)建與通航單位協(xié)同指揮的聯(lián)合運(yùn)行機(jī)制，做到運(yùn)通指揮協(xié)同高效；建立“機(jī)場+航企”的一體化軍民航協(xié)調(diào)機(jī)制，形成“機(jī)場主動(dòng)申請，軍方主動(dòng)釋放”的良好格局；建立專門的通航運(yùn)行安全規(guī)章標(biāo)準(zhǔn)體系，制定《通航運(yùn)行安全管理規(guī)定》等安全管理制度，完善安全管理機(jī)制，并將通航單位安全隱患管理納入機(jī)場雙重預(yù)防機(jī)制建設(shè)；規(guī)范運(yùn)通協(xié)同指揮，統(tǒng)一飛行方法和飛行間隔等標(biāo)準(zhǔn)，制定《駐場通航企業(yè)飛行訓(xùn)練間隔標(biāo)準(zhǔn)》等規(guī)定，實(shí)現(xiàn)運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)化、程序制度化、行為規(guī)范化。

  長期以來，日照機(jī)場堅(jiān)持以優(yōu)質(zhì)服務(wù)助力通航發(fā)展，積極為通航企業(yè)搭平臺、做支撐、添動(dòng)能。創(chuàng)建“三會一訓(xùn)”通航管理方式，統(tǒng)籌運(yùn)行管理，提示運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)，破解運(yùn)行難題，及時(shí)為通航組訓(xùn)紓難解困；重新整合周邊空域，積極協(xié)調(diào)有關(guān)空軍及周邊民航單位，最大限度為通航爭取飛行空域，全力破解通航發(fā)展瓶頸；持續(xù)推動(dòng)通航服務(wù)平臺建設(shè)，致力于有效整合和優(yōu)化資源配置，為各通航企業(yè)提供“一站式”低空飛行服務(wù)保障；通過接入空管氣象會商系統(tǒng)等措施，積極探索氣象預(yù)報(bào)服務(wù)精準(zhǔn)化手段，主動(dòng)靠前，提供氣象研判和預(yù)警，提高危險(xiǎn)天氣預(yù)報(bào)的及時(shí)性和準(zhǔn)確性；積極推進(jìn)遠(yuǎn)程塔臺、氣象“1+N”信息共享等項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸機(jī)場與通用機(jī)場的無縫銜接；利用機(jī)場ADS-B實(shí)現(xiàn)日照地區(qū)低空空域全覆蓋，為通航飛行提供全面監(jiān)視服務(wù)。

  日照機(jī)場還積極推進(jìn)新技術(shù)在運(yùn)行保障中的應(yīng)用，以新技術(shù)促進(jìn)機(jī)場信息化進(jìn)程，深挖技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用潛力。聯(lián)合局方創(chuàng)新編制低空目視航圖，并制作成EFB(電子飛行包)，在華東地區(qū)乃至全國推廣和應(yīng)用。聯(lián)合中國民航大學(xué)和南京航空航天大學(xué)等院校開展一系列運(yùn)通融合發(fā)展及新技術(shù)使用的研究與探索，日照機(jī)場也被民航局選為遠(yuǎn)程塔臺試點(diǎn)單位；強(qiáng)化科技賦能，豐富技防手段，持續(xù)推動(dòng)ADS-B、遠(yuǎn)程塔臺、PBN、通航輔助監(jiān)視系統(tǒng)等新技術(shù)的拓展應(yīng)用，自主研發(fā)的“民航跑道燈光輔助監(jiān)視系統(tǒng)”“民航氣象情報(bào)監(jiān)控系統(tǒng)”獲國家計(jì)算機(jī)軟件著作權(quán)，“民航修正海壓對比監(jiān)測告警系統(tǒng)”榮獲全國民航團(tuán)委舉辦的第一屆民航青年創(chuàng)新創(chuàng)效項(xiàng)目大賽華東賽區(qū)金獎(jiǎng)；參與民航局《運(yùn)輸與通用融合發(fā)展機(jī)場服務(wù)保障能力研究》創(chuàng)新課題研究及《中小運(yùn)輸機(jī)場保障通航業(yè)務(wù)管理手冊》的編制；提報(bào)《中小機(jī)場跑道防侵入新技術(shù)應(yīng)用研究》民航安全能力建設(shè)項(xiàng)目，為打造運(yùn)通發(fā)展產(chǎn)業(yè)鏈、服務(wù)鏈和創(chuàng)新鏈奠定理論基礎(chǔ)。

  踔厲奮發(fā)開新局，凝心聚力再出發(fā)。日照機(jī)場將持續(xù)貫徹落實(shí)黨的二十大精神，堅(jiān)決扛起“走在前，開新局”光榮歷史使命，堅(jiān)持支線運(yùn)輸、通用航空、航空產(chǎn)業(yè)“三位一體”發(fā)展定位，以爭創(chuàng)國家通用航空產(chǎn)業(yè)綜合示范區(qū)為抓手，構(gòu)建運(yùn)輸航空和通用航空一體兩翼、覆蓋廣泛、多元高效的航空服務(wù)體系，推進(jìn)日照機(jī)場運(yùn)通融合發(fā)展邁上新臺階。